海南打響禁售燃油車第一槍

陳秀娟

在推廣新能源車的道路上，海南先行一步，并給出了明確的時間表。

3月5日，海南省政府正式對外發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》中提出“2030年起，海南全面禁止銷售燃油車”。由此，海南省成為我國第一個提出清潔能源化目標并給出時間表的省份。

《規劃》圍繞2030年實現“綠色智慧出行新海南”的總體發展目標，提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標。海南省工業和信息化廳廳長王靜表示：公共服務領域力爭2020年實現清潔能源化;社會運營領域力爭2025年實現清潔能源化;私人領域車輛以增量嚴控、存量引導更替為主線，力爭2030年全省汽車清潔能源達到國際標桿水平。《規劃》在充分論證清潔能源汽車市場前景的基礎上，提出了分領域、分階段加快推廣清潔能源汽車，2030年起全省全面禁售燃油汽車。

禁售了燃油車，用什么來替代？海南省給出的答案是清潔能源汽車。

這份《規劃》提出了六方面重點任務和七項保障措施，從能源、環保、經濟等方面深入分析了海南全域推廣應用清潔能源汽車的可行性，并從構建、完善清潔能源汽車應用環境出發，提出了六個方面的具體措施。

同時，海南省交通運輸廳也提出，到2020年新能源汽車在全省交通運輸行業的應用要初具規模。到2020年底，海南省將累計推廣新能源汽車3萬輛以上，建設充電樁2.8萬個以上。

目前在海口，一輛新能源汽車3分鐘就可以換一塊全新的電池再重新上路，相關部門還將在2020年底前，打通環島高速新能源“換電補能”圈，實現全島出行“補能”無憂。

此外，為了滿足新能源汽車的電力增常需求，據估計2020年海南全省充電基礎設施總用電負荷約為130萬千瓦，2025年約為429萬千瓦，2030年約為1037萬千瓦。通過變革能源系統運行調度模式，進一步提高電力系統調峰和消納可再生能源能力，對于全省電網負荷而言能夠滿足。2020年以后，通過加強電源點建設和電網改造，海南未來電力能源供應可以滿足規劃實施的充電需求。

那么，對于2030年前買的燃油車還能繼續開嗎？海南省工業和信息化廳相關負責人接受記者采訪時表示：2030年前已經銷售了的燃油車仍然可以繼續上路行駛，但要遵循環保部門的最新相關排放指標。

放眼全球，早在2016年4月和5月，荷蘭、挪威兩國相繼宣布將在2025年全面禁止傳統燃油車的銷售;2016年10月，德國通過2030年停售燃油車的提案;2017年7月，英國和法國也宣布將于2040年全面停售燃油車。

很顯然，各國已將禁售燃油車提上日程。對于我國來說，雖然中國的禁售燃油車時間表還未確定，但估計也不遠了。數據顯示，2018年，全國新能源汽車保有量達261萬輛，占汽車總量的1.09%。與2017年相比，增加了107萬輛。早在2017年工信部就已經表態，稱中國禁售燃油車時間表正在研究制定中，畢竟中國的汽車保有量大，后市場要處理起來也是一項龐大復雜的工程，必須得循序漸進。但海南省既然已經成為第一個表“表態”的身份，相信用不了多久就會有其它省份加入。