又一國產品牌 重器車橋亮相

本刊記者 紀鵬飛

兩輛滿載35噸沙土的同款掛車，使用相同的配置，在完全相同的道路上做封閉道路剎車測試，唯一的區別是裝配了兩款不同品牌的車橋，一款是知名車橋品牌，另一款是名不見經傳的車橋品牌，結果顯示：這款名不見經傳的車橋剎車制動距離竟然比知名品牌車橋短2.3m，拔得頭籌。

這家名不見經傳的車橋品牌就是由山東艾克賽爾機械制造有限公司（以下簡稱艾克賽爾）推出的“重器”。

起步即與世界同步

“艾克賽爾在英文音譯中是車橋的意思，我們把它作為公司的名稱用意在于起步即與世界同步，做高端品牌。”艾克賽爾總經理李若功在新品發布會上表示，成立于2018年的艾克賽爾，目前主要生產掛車美式、德式、盤式制動等標準車橋總成。

本著“為安全而生”的理念，艾克賽爾車橋依托濟南研發中心，實現產品的智能化與自動化結合。在生產車間《專用汽車》記者看到，艾克賽爾車橋采用ABB機器人自動裝配和粉末靜電涂裝工藝，生產線具備在線檢測功能。據李若功透露，這條全新的智能化裝配線生產節拍為2分鐘，年產量可達到20萬支。

第一代為鑼響掛車定制

2018年5月，艾克賽爾公司成立后，與山東鑼響掛車聯手定制生產鑼響掛車專用車橋。艾克賽爾對鑼響掛車西南、西北、東北等地不同工況的用戶進行了長期跟蹤與驗證，首批產品投放市場12個月，最多行駛里程達1 8萬公里。

鑼響掛車董事長羅公詳在發布會上表示，艾克賽爾車橋選取最優零部件進行系統優化集成，經過一年的市場反饋，已經得到鑼響掛車用戶的認可，甚至在工況惡劣的青藏線上都有著優異的表現。

“我們的車橋有四項專利技術，一是散熱型防炸裂制動鼓，使得散熱性能提升50%以上；二是加強型制動蹄鐵技術，大幅提高剎車性能；三是凸輪軸支座和支架襯套，采用德國易格斯自潤滑、無油杯設計，用戶無需任何保養；四是自主研發的游隙調整專利技術，可大幅提高軸承保養周期和使用壽命。”艾克賽爾副總經理鐘廣臣透露。

第二代車橋取名重器

在鑼響專用車橋的基礎上，艾克賽爾根據市場跟蹤反饋對產品進行再次升級，并推出了第二代車橋，取名重器，布局全國市場。

在此次發布會上，艾克賽爾重磅推出了兩款重器盤式車橋，13t盤式PS71和13t盤式PS72，其中13t盤式PS72為國內首創，剎車片采用加大設計，使用成本更低，剎車性能更好，是無液力緩速器的最佳選擇。

“我們采用了美國美孚極壓油脂+SKF軸承+高耐磨油封的設計，同時采用雙頭同步溫擠壓軸管，保證金屬微觀構造的流線性，增強抗壓抗扭能力，目前重器車橋可實現20萬公里免維護。”李若功透露，重器車橋目前建立了“重器聯盟”產業鏈，確保產品質量，供應商包括德國易格斯（igus)、美孚(Mobil)、瑞典斯凱孚軸承(SKF)、美國鐵姆肯軸承(TIMKEN）、日本TBK、瑞典瀚德（Haldex)等國內外知名品牌。