新西蘭商用車市場蓬勃發展中

本刊記者 寧文祥 編譯

在南太平洋蓬勃發展的新西蘭，其政府正在各行業層面進行一些比較重大的改革，目的就是加強新西蘭和世界其他國家競爭的實力。

制造業對新西蘭至關重要

鑒于全球金融危機之后的艱難困境，新西蘭經濟發展部部長大衛帕克去年提交了一份制造業報告，這份報告提到了目前新西蘭新的和具有創造性的制造商的出現。

根據這份報告的描述，制造業是新西蘭多元化和創新中極其重要的一部分。2018年制造業對新西蘭經濟的貢獻度超過了12%，直接雇用超過240000人，超過新西蘭出口總額的一半以上。

大衛帕克解釋說，制造業提升了新西蘭的區域經濟，帶來了就業和投資。“制造業在研發（R＆D）支出中所占比例最高。我們應該讓新西蘭制造業強勢地位建立起來，并做更多的事情來鼓勵額外的研發支出。這將促進創新，使我們在國際上更具生產力和競爭力。”大衛帕克表示。

作為一個相對較小的經濟體，同時所處的地域遠離主流的國際市場，新西蘭的制造業面臨挑戰。大衛帕克認為，新西蘭制造商通常不可能與世界上的工業強國進行價格競爭，這些工業強國具有規模優勢和與市場接近的優勢。他認為，新西蘭公司通過其高質量和可靠性的產品，創新和具有創造力的設計，優質的服務以及對有價值智能產品定位進行市場競爭。

根據數據統計，2018年12月份新西蘭出口量同比增長8.3%至48.2億美元。奶粉、黃油和奶酪的出口增長12.3%。此外，原木和木材的出口增長了13.2%。與此同時，肉類和食用內臟的出口下降了9.6%。出口到中國的金額上漲9.7%，美國上漲4.0%，而澳大利亞下滑13.1%，歐盟下滑12.3%，日本下滑2.8%。

大衛帕克認識到積極鼓勵人力和金融資本投資創新、高價值產業的重要性，高價值成品出口的持續增長將有助于新西蘭經濟多元化的原因。

重型車輛在新西蘭正朝良性發展

TR集團董事總經理安德魯·卡彭特表示，新西蘭重型車輛的整體使用量正在增加，與全球趨勢一致。“TR集團專注于卡車和拖車的租賃”，他說，“我們的車隊規模為5300輛。”

“在掛車方面，我們有1600輛掛車。這些掛車幾乎涵蓋了市場上的所有車型：側簾車、平板車、集裝箱骨架車、舉升車、冷藏車、鋁合金和鋼制自卸掛車、普通貨物運輸車、食品和石油罐車、伐木車、牲畜車和其他各種車型。”安德魯卡彭特表示。

在過去10年里，新西蘭的重型車輛行業發生了重大變化，因為車隊運營商的投資已經更傾向于高效率的車輛。

“新西蘭新的標準已經能允許23米長、九軸汽車列車組合，最大質量為50噸的車輛上路” ，安德魯卡彭特說， “我們還看到冷藏半掛車尺寸和車軸配置發生了變化，總寬度增加了，目前新西蘭的冷藏車廂內的托盤已經可以并排裝載了。”

建筑業復興將促進當地專用汽車發展

新西蘭政府在4月份宣布，與行業領導者一道共同承諾改造新西蘭的建筑業。

總理杰辛達·阿德恩在一份聲明中表示，政府和工業界共同努力，用新的方式讓新西蘭建筑業持久、積極的變革。

“新西蘭人的福祉與安全和基礎設施有著內在的聯系” ，杰辛達·阿德恩說，“為了滿足新西蘭未來的需求，政府和業界都認識到我們需要以不同的方式開展工作。加強工業與政府之間的伙伴關系將有助于我們朝著更具生產力、創新性和彈性的建筑行業邁步。”

由于新西蘭政府的目標是更加努力地與工業界合作，時間將告訴我們這些雄心勃勃的計劃如何蓬勃發展。建筑和基礎設施所需的工程類專用汽車將可能直接促進當地掛車市場的發展。