用工荒或成常態(tài)，倒逼行業(yè)升級(jí)

本刊記者 紀(jì)鵬飛

每年開(kāi)春，記者的朋友圈都能看到各大專用汽車企業(yè)忙著“招兵買馬”，大批量“招工難”似乎從近兩年尤為明顯，熟練的焊工工資即使?jié)q到8000元都不一定有人干。

當(dāng)前，我國(guó)專用汽車行業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級(jí)的快車道，一系列針對(duì)專用汽車行業(yè)的投資、管理、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)等新政陸續(xù)出臺(tái)，加快了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的進(jìn)程。在行業(yè)提質(zhì)增效和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的大背景下，我國(guó)專用汽車企業(yè)必須找到適合自己的產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑，才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

以中集車輛旗下企業(yè)“燈塔工廠”為標(biāo)志，中國(guó)專用汽車行業(yè)的產(chǎn)線升級(jí)早已拉開(kāi)大幕并形成優(yōu)秀示范。如何選擇一套既經(jīng)濟(jì)又有效的產(chǎn)線升級(jí)方案，是很多專用汽車企業(yè)急需解決的問(wèn)題。

為引導(dǎo)中國(guó)專用汽車行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，繼5月14日在深圳舉辦首場(chǎng)研討會(huì)后，2019專用汽車產(chǎn)線升級(jí)技術(shù)研討會(huì)第二場(chǎng)5月17日在鄭州召開(kāi)。

本次研討會(huì)得到了河南潤(rùn)華智慧噴涂有限公司的大力支持，江淮、陜汽等主機(jī)廠，青島重工、安徽開(kāi)樂(lè)、青特、宏昌天馬、程力、森源重工、重汽華威、鎮(zhèn)江康飛、河南新飛、山東蓬翔、重慶迪馬、福建閩鋁等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)專用車生產(chǎn)企業(yè)及專用車產(chǎn)線相關(guān)的供應(yīng)商共計(jì)250人參加了本次研討。

與會(huì)嘉賓全方位、多角度研究和分析專用汽車產(chǎn)線升級(jí)的新變化、新方向以及新途徑，并且參觀了智能化產(chǎn)線標(biāo)桿企業(yè)——宇通客車。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)副秘書長(zhǎng)、漢陽(yáng)專用汽車研究所所長(zhǎng)助理左伏桃出席會(huì)議，并就當(dāng)前專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)及趨勢(shì)做了分享。

石建超

張新龍

曹紅亮

兩種產(chǎn)線升級(jí)模式

2017年11月4日，中集車輛（集團(tuán)）總經(jīng)理李貴平在中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，首次向業(yè)界公開(kāi)中集車輛“燈塔項(xiàng)目”引起行業(yè)高度關(guān)注，這項(xiàng)面向未來(lái)的工藝和裝備升級(jí)計(jì)劃，有望顛覆現(xiàn)有專用汽車的管理和生產(chǎn)。產(chǎn)品模塊化技術(shù)、制造系統(tǒng)的數(shù)字化集成，過(guò)去需要1000多人完成的產(chǎn)量只需要兩三百人即可完成，生產(chǎn)和管理更加高效和智能，并且生產(chǎn)全過(guò)程無(wú)VOCs排放，更加環(huán)保節(jié)能。

駐馬店中集華駿車輛有限公司技術(shù)研發(fā)工程師張新龍透露，中集車輛根據(jù)企業(yè)技術(shù)實(shí)力及產(chǎn)品特點(diǎn)，推動(dòng)適合企業(yè)實(shí)際的轉(zhuǎn)型升級(jí)，探索適合中集車輛的產(chǎn)線升級(jí)之路，到2020年，全面建成深圳專用車、中集通華、中集華駿為核心的三大數(shù)字化燈塔工廠+各衛(wèi)星工廠的現(xiàn)代化專用車制造體系。

鄭州宇通重工有限公司作為專用車行業(yè)的卓越企業(yè)，近些年也在大力開(kāi)展產(chǎn)線升級(jí)。宇通重工工藝規(guī)劃總工程師曹紅亮表示，宇通重工產(chǎn)線本著統(tǒng)一高效的原則，優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，整合核心制造資源，建立簡(jiǎn)潔高效、物流順暢的生產(chǎn)系統(tǒng)。突出新工藝、新設(shè)備等先進(jìn)制造工藝與技術(shù)應(yīng)用，全面提升宇通重工產(chǎn)品生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量。

兩種智能化生產(chǎn)線途徑

專用汽車如何提高生產(chǎn)效率？山東水泊焊割設(shè)備制造有限公司和大族激光智能裝備集團(tuán)分別帶來(lái)兩種解決方案。

水泊焊割總經(jīng)理劉帥介紹了水泊焊割針對(duì)不同專用車型打造的柔性生產(chǎn)線，從下料、組裝、焊接、成形等加工工序的先進(jìn)制造工藝和各工工序上自動(dòng)化制造裝備，開(kāi)發(fā)了一套遠(yuǎn)程集中控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)制造工藝編制、生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控、生產(chǎn)和物料管理等一體化控制，大大提高全要素生產(chǎn)率。

山東水泊焊割智能化工廠，已經(jīng)在流程制造的數(shù)據(jù)化控制、生產(chǎn)線的升級(jí)換代、工藝改良、設(shè)備故障預(yù)測(cè)等方面開(kāi)展工作。該智能化生產(chǎn)線采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能生產(chǎn)模式，網(wǎng)絡(luò)化管理，實(shí)時(shí)控制，各種能耗一目了然，達(dá)到一鍵式啟動(dòng)，無(wú)人化生產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)到10萬(wàn)件，生產(chǎn)效率顯著提高。

劉帥表示，將人工智能技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)的復(fù)雜度很高，水泊焊割采用先進(jìn)的兩化融合管理理念，采用先進(jìn)的MES系統(tǒng)，可以管控從訂單到產(chǎn)品完成的全部過(guò)程，運(yùn)用及時(shí)、準(zhǔn)確的采集信息，精準(zhǔn)分析出與良品率最相關(guān)的關(guān)鍵參數(shù)，并搭建參數(shù)曲線，指導(dǎo)、啟動(dòng)、響應(yīng)并記錄整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)條件變化做出迅速的響應(yīng)，提高運(yùn)作過(guò)程中的透明度和執(zhí)行效率。

作為亞洲最大、世界排名前三的工業(yè)激光加工設(shè)備生產(chǎn)廠商，大族激光是國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，深度參與了中集車輛燈塔工廠建設(shè)。大族激光北方區(qū)總經(jīng)理王小華透露，2016年國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)蒞臨大族激光視察指導(dǎo)，對(duì)大族激光在激光切割、焊接、3D打印與數(shù)控技術(shù)等智能制造領(lǐng)域所取得的成績(jī)給予高度贊賞并稱贊：這里看到了中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑和希望。

從2011年第一臺(tái)光纖激光切割機(jī)開(kāi)始，大族激光已經(jīng)與中集車輛建立了合作伙伴關(guān)系，圍繞專用車智能化和自動(dòng)化，通過(guò)光纖激光切割機(jī)與生產(chǎn)線組線，實(shí)現(xiàn)上下料、切割等全自動(dòng)生產(chǎn)。

劉帥

王小華

謝志超

三種涂裝路線

針對(duì)專用車行業(yè)普遍關(guān)注的涂裝工藝，揚(yáng)州瓊花涂裝工程技術(shù)有限公司、中山市君禾機(jī)電設(shè)備有限公司和河南潤(rùn)華智慧噴涂有限公司分別帶來(lái)三種解決方案。

揚(yáng)州瓊花總經(jīng)理吳震分析了自卸車、環(huán)衛(wèi)和罐式類專用車、掛車典型車型的電泳涂裝工藝，以及VOCs有機(jī)廢氣的兩種處理方案。她認(rèn)為，專用車涂裝正發(fā)生深刻的變化：從油漆性到水性漆，從溶劑型噴涂到粉末涂裝，從無(wú)組織排放到有組織排放，從高空排放到達(dá)標(biāo)排放。隨著企業(yè)環(huán)保壓力增大，倒逼專用汽車行業(yè)工藝升級(jí)，專用車涂裝正向著節(jié)能環(huán)保高效發(fā)展。

中集車輛作為“漆改粉”項(xiàng)目的重要踐行者，KTL電泳+噴粉涂裝成為中集車輛燈塔工廠的標(biāo)配，粉末涂裝因此也受到與會(huì)者的極大關(guān)注。

君山中禾總經(jīng)理謝志超表示，粉末涂裝相比傳統(tǒng)電泳涂裝，具有粉末噴涂環(huán)節(jié)零排放、零VOCs、涂料成本低、涂覆效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、容易批量化生產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也提醒企業(yè)粉末涂裝也存在自動(dòng)線設(shè)備投資較大、需要對(duì)工件進(jìn)行前處理、不能局部修補(bǔ)以及對(duì)笨重工件固化成本比較高等缺點(diǎn)。

針對(duì)小企業(yè)投入大，不敢投、投不起，大企業(yè)環(huán)保投入后，產(chǎn)能不飽和，運(yùn)營(yíng)效率低，成本高等問(wèn)題，潤(rùn)華集團(tuán)董事長(zhǎng)石建超帶來(lái)了“噴涂共享工廠”的新理念。“噴涂共享工廠”通過(guò)多方共建、專業(yè)運(yùn)營(yíng)，采用電泳和機(jī)器人噴涂，可以減少重復(fù)投資，降低成本，實(shí)現(xiàn)排放環(huán)保。

“專用汽車企業(yè)可以通過(guò)合資共建、委托管理和租賃經(jīng)營(yíng)三種模式參與。”石建超說(shuō)，潤(rùn)華集團(tuán)可以在原有設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行環(huán)保改造，擴(kuò)大產(chǎn)能作為共享工廠。