黃迎春,申展超,王 鑫,陳里楠,王盼盼
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目前,摩天輪座艙有兩種形式:吊廂式座艙和回轉式座艙。吊廂式座艙主要適用于中小型摩天輪,其吊廂頂部設有軸套,套接在支撐架的轉軸上,吊廂依靠重力可以繞轉軸旋轉,實現吊廂地板持續水平。吊廂式座艙結構緊湊,單艙荷載人數較少,運轉時易產生晃動,整艙成本低。回轉式座艙主要適用于大型摩天輪,其座艙外部設有吊廂掛耳,通過銷軸與摩天輪轉盤鉸接在一起。
本文設計了一種應用于180 m摩天輪的回轉式座艙。回轉式座艙在摩天輪運轉時,可以繞其自身形心回轉,實現座艙地板持續水平狀態。
本文設計的回轉式座艙滿足《中華人民共和國特種設備安全法》、《特種設備安全監察條例》、GB8408-2018《游樂設施安全規范》及GB/T 18164-2008《觀覽車類游藝機通用技術條件》等法規標準的要求[1-2]。
摩天輪營運的環境條件為:風速 <15 m/s,環境溫度:-10℃~40℃,環境濕度 <90%。當出現或預計有可能出現雷電、大雨、雪霜、風速大于15 m/s等惡劣天氣和停電等緊急情況時,應停止營運。
本文設計的回轉式座艙整體外觀為十邊形,長6 m,外徑3.5 m,可承載16~20人。結構主要由框架及觀景窗系統、電控系統、調平驅動系統、出入門系統、對講及視頻監控系統、空調及換氣系統、消防及急救系統、多媒體系統等組成。
艙體結構由中艙段、左右外艙段、左右掛耳、左右回轉支承等部件組成。……