新型橋殼圓頭加工設(shè)備雙頭鋸床研制與應(yīng)用

陳義柱

（方盛車橋（柳州）有限公司，廣西 柳州 545006）

在汽車車橋橋殼加工工程中，“割兩頭”工序是為了切割橋殼兩頭多余的材料，留適當(dāng)余量給后工序“鏜雙頭”加工。經(jīng)調(diào)研分析傳統(tǒng)的火焰切割設(shè)備，因?yàn)榍懈罹鹊?、穩(wěn)定性差，導(dǎo)致后工序“鏜雙頭”加工余量大，成為生產(chǎn)線的瓶頸工序。此外火焰切割工藝會(huì)產(chǎn)生大量的割渣和煙塵，崗位煙塵濃度超出國(guó)標(biāo)室內(nèi)煙塵濃度標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響工人身體健康。

本文提供一鐘鋸切加工方式，并研制一套雙頭鋸切設(shè)備，以達(dá)到消除火焰切割產(chǎn)生的煙塵，提升“割雙頭”工序加工精度、穩(wěn)定性，能改善工人工作環(huán)境和有效提升整線產(chǎn)能。

1 加工零件分析

如圖1所示，以橋殼缺口尺寸D為基準(zhǔn)定位基準(zhǔn)軸，夾具夾緊橋殼左右方截面，加工橋殼左端L1尺寸及右端L2尺寸。原加工工藝采用火焰切割工藝，將橋殼吊裝上火焰切割專機(jī)，定位銷貼緊橋殼缺口邊緣定位基準(zhǔn)軸，卷尺確定L1、L2尺寸，人工點(diǎn)燃、調(diào)節(jié)火焰切割的割焰，按電機(jī)啟動(dòng)按鈕，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)火焰割槍旋轉(zhuǎn)360°切割橋殼圓頭，切割完畢按停止按鈕，吊橋下切割專機(jī)，人工清理干凈割渣，該工序加工完畢。原加工設(shè)備如圖2所示。

圖1 橋殼加工示意圖

圖2 原加工設(shè)備圖

此種加工工藝產(chǎn)生大量的割渣粘附在橋殼圓頭內(nèi)腔，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間人工清理割渣，切割產(chǎn)生大量的切割煙塵污染車間室內(nèi)環(huán)境；火焰切割設(shè)備的加工精度為±3 mm[3]，后工序因加工余量不穩(wěn)定成為生產(chǎn)線瓶頸工序，火焰切割設(shè)備手工作業(yè)用時(shí)145 s，自動(dòng)送用時(shí)122 s，屬于單人單機(jī)加工模式，浪費(fèi)企業(yè)用工成本?！?br>