東北地區產業結構升級與中小企業物流效率變革研究

王培 柴秋星

[摘 要] 實現中小企業流通效率變革是加快東北地區產業結構調整和升級的重要內容和關鍵環節。然而，我國東北地區中小企業長期存在物流成本高、效率低等問題，嚴重抑制了東北地區中小企業的市場活力，很大程度上也制約了東北地區產業結構的優化和升級。通過系統梳理東北地區中小企業物流在供應鏈環境、企業外部環境以及企業部門內環境存在的問題，并基于東北地區產業調整趨勢和要求，分析并提出了東北中小企業在應用創新、物流管理以及政府宏觀政策等方面的對策和建議，進而實現產業結構升級下東北地區中小企業物流效率的變革。

[關鍵詞] 東北地區;物流效率變革;中小企業;產業結構優化

[中圖分類號] F740[文獻標識碼] A[文章編號] 1009-6043（2019）04-0057-02

Abstract： Realizing the transformation of circulation efficiency of small and medium-sized enterprises is an important content and key link to speed up the adjustment and upgrading of industrial structure in Northeast China. However， the problems of high logistics cost and low efficiency exist for a long time in the small and medium-sized enterprises in Northeast China， which seriously inhibit the market vitality of these enterprises， and to a large extent， restrict the optimization and upgrading of the industrial structure in Northeast China. By systematically combing the problems existing in supply chain environment， external environment of enterprises and internal environment of enterprises departments of small and medium-sized enterprises in Northeast China， and based on the trend and requirements of industrial adjustment in Northeast China， this paper analyses and puts forward countermeasures and suggestions on application innovation， logistics management and government macro-policies， so as to realize the transformation of logistics efficiency of small and medium-sized enterprises in the Northeast China with upgrading of industrial structure

Key words： Northeast China， transformation of logistics efficiency， small and medium-sized enterprises， industrial structure optimization

一、引言

在我國國民經濟體系中，物流產業已是我國現代服務業的重要組成部分。據我國物流與采購聯合會數據顯示：2007年，我國社會物流總額和社會物流總費用分別僅有75.2萬億、4.54萬億元，而到2018年我國社會物流總額達到283.1萬億元，社會物流總費用13.3萬億元，物流業總收入10.1萬億元。從數據可看出，迅速發展的物流產業已然成為我國國民經濟的先導和基礎性產業，對推動產業結構調整和優化升級具有重要的引導作用。然而盡管物流業的發展規模不斷增大，但我國社會物流總費用與GDP的比率一直偏高，物流的運行成本居高不下并且物流效率低下問題也未曾改善。尤其是我國東北地區社會物流總費用與GDP占比遠高于全國平均水平。事實上，我國早在2016年就明確指出物流產業對我國產業結構調整和優化的重要作用，并提出物流業降本增效專項行動方案。隨后，2019年我國開始開展物流降本增效綜合改革試點，進一步探索完善行業管理體制機制，激發市場主體活力。需要指出的是，實施物流降本增效以來，我國東北地區中小企業也較大程度上減輕了運營成本，提高了物流效率，有力地推進了東北地區產業結構的調整和升級。但是，我國東北地區中小企業在供應鏈物流環境、企業物流環境、部門物流環境等方面仍然存在著不足，具有改進空間。

二、東北地區中小企業物流現狀及問題

（一）供應鏈物流環境方面

為更好促進東北地區中小企業發展，東北地方政府和中小企業積極推進創新、高效且低成本的供應鏈物流管理方式，例如電子物流供應鏈管理模式以及第N方物流管理模式等，這些創新模式利用信息技術緊密連接供應商與客戶，使得物流管理向更高級與成熟階段的方向發展。但是，由于受市場環境以及企業自身市場適應能力制約，東北中小企業尚不能很好地利用這些創新模式優勢并轉化為其自身競爭力。此外，東北地區中小企業本身物流網絡復雜，所處的供應鏈涉及上下游企業眾多，而一項交易的成功需要供應鏈上多家企業的聯合協作，但是東北地區法制化營商環境仍然無法為中小企業提供足夠的信用交易支撐，因此東北地區中小企業有著明顯的短期性和臨時性傾向，企業間很少可以建立戰略伙伴關系以謀長久合作，這所浪費的時間和財力都是增加成本的重要原因。

（二）企業物流環境方面

在互聯網背景下，中小企業內部普遍采用“互聯網+”技術來進行物流信息化和網絡化的管理，這較之以往的傳統物流管理方式有了較大進步與創新。然而，東北地區中小企業普遍未能有效地將物流信息管理方式與企業自身發展相融合，使得現代信息技術在企業運作上沒有發揮應有用處。同時，由于東北地域性差異顯著，區域基礎設施不健全以及物流信息技術發展不均衡等問題未曾徹底解決，東北中小企業間進行跨區域物流運輸時難以進行準確對接，導致物流費用的直接增加。另外，物流是一種服務，企業對于物流服務的要求已經不滿足于服務內容的擴展，而是越來越趨向于服務的多樣化以及個性化，而中小型企業規模小，具有一定的靈活性、創新性，對于物流服務可以通過發展個性化服務產生更多的客戶以及增加利潤等增值效應，但目前東北地區中小企業物流服務嚴重缺乏對市場需求的分析，個性化服務不足使客戶的滿意度減少，引起企業的利潤流失。

（三）部門物流環境方面

東北地區中小企業在激烈的市場競爭中逐步意識到物流管理的重要性，尤其重視對企業內部的物流管理來降低物流的成本和提高物流的效率。然而在采購方面，由于大多數東北地區中小企業與供應商之間沒有建立完全信息化的物流采購，半人工方式居多，以至于企業尋找供應商的速度緩慢并且相互之間的溝通不夠及時，這是企業內部物流效率低下的原因之一;在生產方面，東北地區中小企業內部物流管理模式不集中，生產資料占用庫存，沒有準確有效的把生產資料配送到生產車間，增加了中間運輸的成本浪費;同樣，在銷售配送方面，東北地區中小企業一般以分散配送為主，配送部門在組織、協調、運輸方面沒有發揮出應有的作用，配送中心選址錯誤、運輸路線不合理、運輸方式不正確、回程空載率高等問題層出不窮，企業內部關于優化供、產、銷各部門物流的努力不夠。而且信息溝通方面，東北地區中小企業對銷售方面的注重程度遠遠高于物流方面，企業內部人員易忽視部門物流信息的高效溝通，問題反饋不到位，很多的重要信息與資源被忽略，造成不必要的物流成本支出。

三、產業結構升級下東北地區中小企業物流效率變革的對策建議

（一）應用物流領域的創新

技術創新是企業永恒的時代主題，當前，國家與中小企業都應積極引導創新技術的發展，例如人工智能技術，把人工智能與物流結合起來，顛覆傳統物流模式，增加物流業效率。同樣，東北地區中小企業也可以憑借人工智能為代表的高新科技“東風”，將新技術用在企業內部物流操作上，建立無人倉儲、智能計算、自動搬運、精準分析物流客戶需求等環節，減少中小企業整個供、產、銷流程的不確定因素，實現企業降本增效改革。同時，隨著互聯網信息技術與物流行業的深度融合，無車承運等創新模式開始走進視野，改變了物流生態格局，東北地區政府也應做好放管結合使無車承運規范化、專業化，中小企業應迅速適應這種新的經營模式，應用于企業物流，解決因信息不完全使貨物找不到運力和車找不到貨物的難題，為整個中小企業的物流運輸過程提供最有效率且最節省成本的方案。

（二）改善企業物流的管理方式

面對企業物流信息溝通不順暢、服務個性化不足等突出問題，東北地區中小企業應對自身物流管理方式做出調整來實現物流的降本增效。以往東北地區中小企業受規模與財力的約束使物流各項活動分散在各個部門，管理工作被分割，嚴重影響物流效率，東北地區中小企業應建立屬于自己企業的物流組織，集中化進行物流管理，統一計劃、制訂、實施企業物流各項活動。在企業里除了健全的內部物流結構以外，還要強調分工明確并且有協調機制，物流整個過程里分環節眾多，不僅只是物流部門，而是所有部門間要保持信息全面、迅速、有效的溝通，科學規劃和協調整個運輸過程，時時跟蹤物流信息，加大對貨物運輸情況的了解，并及時處理所反饋的問題，規避信息風險，以減少不必要的開支。其次，東北地區中小企業還應引進信息化專業物流人員和深入培養企業在崗的優秀人才，提高企業物流管理水平，減少因專業人才發展不均衡而制約物流成本管理，從而實現中小企業物流降本增效的改革。

（三）加強政府宏觀政策實施

為堅持深化供給側結構性改革，降低全產業鏈物流成本，東北地方政府應繼續推進物流降本增效改革相關措施。首先，政府應加強發揮政府職能，由于物流準入門檻較低，物流環境復雜，政府、地方監管部門需及時根據市場的變化出臺更新政策或者條例，保障和維持中小企業物流需要的公平有序的宏觀環境，減少中小企業間惡性競爭的行為。對于東北地區中小企業物流稅費負擔過重問題，地方政府應在對待管轄區內中小企業的物流問題上細節化處理，合理確定車輛通行費用，降低貨車通行成本，使物流降本增效的改革落實到每個企業。其次，東北地方政府應摒棄分塊管理的低效率管理模式，破除行政壁壘和政策障礙，做好物流相關部門的協調工作，鼓勵東北地區區域間中小企業物流合作。并且從物流系統的角度出發開展工作，制定針對性的地方物流標準體系，與物流行業、國家、國際標準有效銜接，對中小企業制定政策優惠調動企業的積極性。

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[責任編輯：潘洪志]