嶗應(yīng)7003型油氣回收多參數(shù)檢測儀在加油站油氣回收檢測中的應(yīng)用

巫培山，張維宇

(中國廣州分析測試中心 廣東省化學(xué)危害應(yīng)急檢測技術(shù)重點實驗室，廣東 廣州 510070)

1 引言

石油是不可再生資源，并非取之不盡用之不竭。汽油在儲運、裝卸和加油過程中，會產(chǎn)生大量的油氣排放，不僅會造成石油資源浪費，也會給環(huán)境帶來巨大的污染。運用油氣回收技術(shù)回收儲運、裝卸和加油過程中產(chǎn)生的油氣，能有效防止油氣揮發(fā)造成大氣污染和消除安全隱患[1～4]。油氣回收系統(tǒng)的有效可靠是保證油氣回收正常運行的關(guān)鍵所在，因此，對油氣回收系統(tǒng)進行日常檢測是必不可少的[5～7]。針對加油站油氣回收檢測，目前常用的檢測儀器有中機YQJY-2型和嶗應(yīng)7003型。本文運用嶗應(yīng)7003型油氣回收多參數(shù)檢測儀對加油站油氣回收系統(tǒng)進行檢測，簡述了主要檢測過程，對檢測中常遇到的問題進行了探討，提出了解決辦法。

2 檢測過程

嶗應(yīng)7003型油氣回收多參數(shù)檢測儀操作相對簡單，密閉性、液阻和氣液比等參數(shù)檢測一體化。具備防爆性能、無聲快速打印、拼音輸入、U盤讀寫等智能集成，并且移動、運輸、組裝方便。

2.1 檢測前準備

確認加油站是否具備檢測條件，檢查檢測儀器電池電量、防靜電服/鞋、氮氣，明確人員分工(記錄員、操作員、安全員)，檢測儀器自身密閉性等。

2.2 現(xiàn)場檢測操作

長按檢測儀電源開關(guān)2 s開機，儀器進入初始狀態(tài)，進行自檢，自檢完成后進入主菜單，設(shè)置相關(guān)參數(shù)，儀器調(diào)零。

2.2.1 密閉性檢測

按標準正確連接管路，選擇密閉性菜單進入檢測準備界面，檢測油氣回收系統(tǒng)油罐內(nèi)剩余壓力，當壓力值大于125 Pa時需要求加油站工作人員打開系統(tǒng)回氣口泄放壓力，等檢測儀壓力表計數(shù)不起過125 Pa，開始倒計時30 min。在此期間，填寫相關(guān)記錄、讀取油罐容積和汽油體積，檢查末端P/V閥門是否打開、加油機內(nèi)油氣回收管路閥門是否打開等。30 min后進入加油站油罐剩余汽油體積設(shè)置界面，輸入汽油體積。斷開出氣口和適配器連接管的連接，開啟進氣閥，打開氮氣瓶閥門，設(shè)置輸出壓力為35 kPa，調(diào)節(jié)流量為50 L/min，加壓至550 Pa。調(diào)節(jié)出氣口閥門使壓力降到500～505 Pa后，啟動密閉性檢測。儀器自動每隔1 min記錄一次壓力值，直至5 min后檢測結(jié)束。

2.2.2 液阻檢測

選擇菜單進入液阻檢測界面，開啟氮氣瓶，調(diào)節(jié)壓力為35 kPa，啟動液阻檢測，檢測儀首先進入18 L/min流量調(diào)節(jié)狀態(tài)，待流量穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動進入檢測狀態(tài)，開始倒計時50 s記錄液阻值，28 L/min和38 L/min流量下的液阻檢測同理。液阻檢測完畢后恢復(fù)油站正常狀態(tài)。

2.2.3 氣液比檢測

正確連接儀器管路，預(yù)先向油桶內(nèi)加入15～20 L汽油使油桶具備含有油氣的初始條件，進入氣液比檢測菜單，設(shè)置加油槍編號，設(shè)置檔位，進入氣液比檢測界面，清零加油機上的示值，啟動檢測的同時，向油桶加油15～20 L后停止加油，輸入加油體積后確認顯示檢測結(jié)果。

2.3 文件打印

在查詢主界面，進入系統(tǒng)密閉性文件菜單，選擇打印配置選項，設(shè)置打印，進入文件打印菜單，設(shè)置起始和結(jié)束編號，即可打印相關(guān)文件。液阻文件、氣液比文件和自身密閉性文件打印操作同理。

3 檢測中常見問題分析

3.1 檢測中的安全注意事項

檢測儀在加油站工作期間，必須進行良好接地，檢測人員必須做好防靜電措施。檢測儀的壓力發(fā)生器和打印機為非防爆設(shè)備，進行儀器自身密閉性檢測和文件打印時不得在工作區(qū)域內(nèi)進行。由于某種原因需要短時間內(nèi)關(guān)閉電源并再次開機時，應(yīng)在關(guān)閉電源至少5 s后才能再次開機。檢測過程要和加油站工作人員溝通共同做好安全工作。

3.2 密閉性檢測常遇到的問題

3.2.1 三項指標檢測先后問題

有些人認為《加油站大氣污染物排放標準》[4]把液阻檢測方法寫在密閉性檢測方法前面，所以可以先檢液阻再檢測密閉性，但這是錯誤的。因為密閉性合格與否，關(guān)系到液阻和氣液比檢測數(shù)據(jù)的有效性，因此加油站回收檢測時必須先檢測密閉性。

3.2.2 油氣回收系統(tǒng)泄漏點

(1)三通檢測口、P/V閥、油氣回收口球閥等閥門。閥門老化、損壞、是否正確關(guān)好是泄漏的常見現(xiàn)象，檢測時可通過逐一打開/關(guān)閉各環(huán)節(jié)閥門的方法排查原因。

(2)油罐大法蘭蓋、量油口和液位儀探棒接口。這些地方密封不嚴也會導(dǎo)致回收系統(tǒng)不密閉，可以通過在檢測過程中涂抹肥皂水等進行簡單檢查。

(3)加油機、油氣回收管路。加油機、油氣回收管路極少出現(xiàn)泄漏，在檢測過程中如無法判定是其它環(huán)節(jié)出現(xiàn)泄漏，只能讓加油站聯(lián)系專業(yè)施工工程人員進行檢修。

2018年對廣州市南沙區(qū)50多間加油站進行監(jiān)督性檢測時，常遇到的密閉性檢測典型問題見表1。

表1 密閉性檢測過程中典型問題分析案例

3.3 液阻檢測常遇到的問題

(1)液阻檢測結(jié)果較大，首先檢查集液井內(nèi)的油液是否過高，如過高則清理井內(nèi)積油即可。另外是管線內(nèi)的凝析液體滯留較多，這主要是由管線變形、管線的坡度引起的，地面超重車輛或地面震動引起地面沉降，從而使管線變形或形成了不良坡度影響了凝析液體的滯留，甚至造成堵塞。可以考慮用高壓氮氣充氣把凝析液體吹出管路外，如無法解決，只能讓施工工程人員進行重新檢修。

(2)液阻檢測結(jié)果偏低，一般都是連接管線的泄漏引起的。在油氣回收系統(tǒng)密閉性良好的前提下，檢查檢測儀與三通檢測接口之間的連接密閉性。

2018年對廣州市南沙區(qū)50多間加油站進行監(jiān)督性檢測時，常遇到的液阻檢測典型問題見表2。

表2 液阻檢測過程中典型問題分析案例

3.4 氣液比檢測不合格主要原因

(1)加油槍回氣調(diào)節(jié)不當可使氣液比偏大或偏小。此時可以通過調(diào)節(jié)加油槍回氣管線上的回氣閥使氣液比在標準范圍內(nèi)。

(2)檢測時無回氣現(xiàn)象。如出現(xiàn)檢測時無回氣現(xiàn)象，此時檢測儀顯示回氣流量很低甚至為零。造成無回氣的原因：一是可能真空泵出現(xiàn)問題，應(yīng)檢查真空泵是否開啟；二是可能加油槍回氣管路堵塞，需拆開加油槍進行檢查，如有油液，清理干凈即可。

(3)適配器選用不當造成結(jié)果相差甚遠。檢查適配器是否適用加油槍、是否密封性良好。如適配器不配套則更換正確的適配器；如不密封，可以涂硅油確保密封，如是密封墊老化則需要更換密封墊。

(4)加油管路的暢通影響氣液比的穩(wěn)定性。加油管路內(nèi)有雜質(zhì)，造成加油機濾網(wǎng)在一定程度上的堵塞或不順暢，影響了加油槍的加油效率，間接影響了氣液比的結(jié)果。這時應(yīng)清洗加油機濾網(wǎng)，保證油路順暢。

4 結(jié)語

加油站油氣回收系統(tǒng)是降低汽油泄漏的有效措施，為保證加油站油氣回收系統(tǒng)的正常運行，必須定期對其進行油氣回收檢測，油氣回收檢測工作至關(guān)重要，是能讓相關(guān)部門及時掌握油氣回收系統(tǒng)的工作狀態(tài)，為其提供技術(shù)依據(jù)。本文應(yīng)用嶗應(yīng)7003型油氣回收多參數(shù)檢測儀對加油站油氣回收檢測過程進行分析，并結(jié)合加油站油氣回收檢測常遇到的問題進行探討，提出了常見問題的解決辦法，對加油站油氣回收檢測工作提供了一定的參考借鑒作用。