《汽車電工電子技術》課程教學與考核方式改革研究

貴州交通職業(yè)技術學院 王 強，楊嬌嬌，劉映霞

廣州合贏教學設備有限公司 馮 津

當代汽車是一個“機、電、液”高度一體化的產品。隨著汽車技術的飛速發(fā)展，汽車中涉及“電”的部分越來越多。在傳統汽車維修企業(yè)中，機械類的故障分析可以通過“拆”來積累經驗，由于比較直觀和容易理解，學生在掌握基本拆裝技能后經過3年～5年工作即可成為一名合格的汽車機械類診斷維修技師，但電控系統故障涉及較為復雜的控制邏輯、基本電路的測量和分析方法，一名汽車維修技術人員如果不具備良好的汽車電工電子技術基礎，很難成為符合汽車后市場發(fā)展所需的高技能人才。由此可見，在現代職業(yè)教育中，讓學生牢固掌握汽車電工電子技術知識對學生未來的職業(yè)生涯相當重要。

《汽車電工電子技術》作為一門旨在培養(yǎng)汽車維修專業(yè)人才掌握汽車基礎電路識別、分析的專業(yè)基礎課程，目前教學過程中存在以下幾個問題。

（1）基本保留傳統學科理論體系教學，涉及較多的理論知識分析，不符合現代職業(yè)教育學生的生源背景，導致學生難學、厭學，甚至棄學。

（2）授課過程中，多以傳統理論教學為主，缺乏讓學生動手的設備和場地，學生學習效率低，效果不好。

（3）授課教師缺乏行業(yè)經驗，在制訂課程標準、教學標準和具體授課內容時，會出現與行業(yè)嚴重脫鉤的現象。

貴州交通職業(yè)技術學院汽車技術服務專業(yè)群作為貴州省重點打造和建設的唯一一個汽車技術類專業(yè)群，在專業(yè)群建設過程中提出了“泛基礎、寬口徑”的專業(yè)人才培養(yǎng)目標，其核心是將汽車技術服務專業(yè)群的學生培養(yǎng)成為能適應當代汽車產業(yè)發(fā)展趨勢，并具有良好可持續(xù)發(fā)展能力的現代高技能人才。《汽車電工電子技術》課程作為重點建設和改革的課程，在廣州合贏教學設備有限公司的配合和支持下，進行了一系列的創(chuàng)新和改革，取得了良好的效果。

1 課程團隊建設

建立一支高水平的課程團隊是推動《汽車電工電子技術》課程改革的關鍵。在推行本課程改革中，學院組建了一支由4名中、青年專業(yè)教師組成的課程團隊，在挑選課程團隊成員時要求教師必須具有豐富的汽車維修實踐經驗，因為只有具有汽車維修實踐經驗的教師，才知道學生在學習該門課程中需要“學什么”和“學來有什么用”，避免出現過去傳統《汽車電工電子技術》課程中學生“所學”和“所用”完全脫鉤的現象。課程教學的目的性得到進一步增強。

2 軟硬件條件建設

過去，《汽車電工電子技術》課程中實訓和理論教學不協調，教師教學方法陳舊，教學方式單一、枯燥，沒有有效的方式激發(fā)學生的學習興趣和積極性，再加上《汽車電工電子技術》課程本身內容比較復雜，且知識比較抽象，若直接在汽車上進行實訓講解并無法讓學生直觀明了，很難獲得良好的教學效果。基于此，我們借助廣州合贏教學設備有限公司開發(fā)的電工電子積木實訓設備搭建了汽車電工電子基礎一體化實訓室，目前實訓室有30 套設備，每套設備有60個模塊，可以完成47個實驗。汽車電工電子基礎一體化實訓室實現了學習的方便性和簡易性，同時因積木的“趣味性”，真正使學生由“要我學”變成“我要學”。

3 課程標準建設

《汽車電工電子技術》作為一門培養(yǎng)學生掌握汽車基本電路認識、汽車常用電工電子元器件識別及檢測，和培養(yǎng)學生具備汽車電路分析基本能力的課程，為后續(xù)汽車專業(yè)課程的學習奠定良好的基礎。課程團隊在廣州合贏教學設備有限公司的協助下，結合汽車專業(yè)的特點，重構了該課程的課程標準（表1），將課程劃分為9個學習單元，共計47個學習任務，學生通過完成學習任務基本可以達成課程教學目標。

表1 《汽車電工電子技術》課程學習單元統計表

4 教學組織

每次課前，教師把需要掌握的前導知識發(fā)送到信息平臺學生端，讓學生通過在線視頻課程學習應該掌握的基本理論先導知識；課堂上，通過翻轉課堂的形式，學生為主導，以小組為單位提出問題，教師現場解決問題，通過疏導完成理論知識的學習，教師再給每個小組提出課堂任務，通過小組實訓的方式，結合積木完成相關實訓實驗，教師指出學生在實訓實驗中的問題，并指導學生解決問題；課后，學生通過課堂知識的學習和總結再次回顧相關內容，并可以再次通過一體化教學資源庫的內容進行知識的拓展和提高。新課標中要求教師在教學中充分運用啟發(fā)、行動導向等教學方法，以項目為導向，以工作任務為驅動，每個項目按照“由淺入深，循序漸進”的方式調動學生學習的主動性、積極性和創(chuàng)造性。

5 考核方式改革

《汽車電工電子技術》課程在實施過程中，改變了傳統的期末考試的考核模式，實施了“考教分離+過程化考核”。其中，“考教分離”指在課程標準、授課環(huán)境等條件統一的情況下，授課教師不再參與對學生的考核，而是由學院統一組織進行考核。考核方式分為“理論考核+實操考核”，理論考核采用學院自行開發(fā)的考核平臺進行無紙化考核的方式；實操考核通過現場對學生的實際操作能力進行考核的方式。“過程化考核”指對學生的考核不再是完成所有的學習內容后進行考核，而是根據學習進度進行“階段性”考核。學院對該課程的考核，共分為3次理論考核和2次實際操作考核，并按課程標準的要求按比例核算學生的考核成績。采用該種考核方式，可以在過程中對學生的學習效果進行階段性監(jiān)測，在一定程度上可以端正學生學習態(tài)度，促進學風轉變，同時還可以對授課教師的授課質量進行監(jiān)控，提升教師授課質量。

貴州交通職業(yè)技術學院《汽車電工電子技術》課程改革試點工作從2017年正式啟動，歷經2年，目前已經構建完成了完善的課程實訓教學條件、教學資源、考核標準、課程團隊。該課程的教學質量得到明顯得提升，尤其體現在學生對汽車基本電路的識讀能力、基本電路的測試能力、電路的分析能力等方面。目前該門課程已被學院確定為院級精品課程。