奚國華　紅旗品牌在變革與成長

當前中國汽車產業發展的態勢，可以用八個字來形容，就是“危機四伏，危中有機”。

我的匯報分三個部分：第一個方面是對汽車產業發展態勢的認識。

當前中國汽車產業發展的態勢，我可以用八個字來形容，就是“危機四伏，危中有機”。

第一，嚴冬已經來臨。汽車產業的嚴冬悄然而至，我認為這是中國汽車產業、中國汽車人走向成熟的成人禮，消費引領、政策導向和技術的迭代將成為汽車產業升級進化的三大推手。

第二，淘汰正在加速。無論是自然界還是汽車行業，都遵循優勝劣汰，適者生存。對每個企業來說都是考驗，一些新型汽車品牌會應運而生，一些現有的汽車品牌將會消失。

第三，競爭發生裂變。我們過去只有汽車產業小調整的應對經驗，而這次我們要面對的情況更為復雜，企業生存的關鍵將由搶拼整車銷量轉化為爭奪用戶的流量，用戶的需求與體驗將成為消費的核心要素，并帶來商業形態、產業分工、競爭格局的巨大變化。

關于機會，我也有三個方面的理解：

一是市場空間足夠大，我國仍然是全球汽車最大的市場，特別是新能源汽車產業實現了全球的領先。據預測，2020年將會達到300萬輛，占比10%。新能源汽車真正成為引領中國汽車市場結構調整的藍海力量。

二是產業的縱深足夠寬。我們可以通過EV、REV和FCV等多種技術路線，實現新能源汽車持續快速的發展。近期，我們可以憑借EV技術，實現中短途的共享的固定場景人群的出行需求，通過REV技術來解決電動汽車里程的焦慮，實現中遠途的有效出行。

三是消費的后勁足夠強。中國的消費特征明顯。盡管當前汽車市場整體低迷，但是新能源汽車的銷量卻是逆勢而上。中國一汽積極應對并在加速由傳統制造企業向世界一流移動出行服務公司轉型。

我匯報的第二個方面是中國一汽特別是紅旗品牌的變革速度與成長。

2018年是紅旗誕生60周年，中國一汽發布了新紅旗品牌戰略。要把紅旗打造成中國第一、世界著名的新高尚品牌，變革、速度、成長是中國一汽以及紅旗品牌改革發展和戰略轉型的三大主題。變革是手段，速度是要求，成長是目標。中國一汽將深入推進技術變革，全面重塑管理體制、管理架構和動力機制。

一是圍繞創新驅動，布局研發。我們構建了“一部四院”的研發體系，建立了一支超過五千人的全球化技術研發團隊，其中新能源研發人員近一千人，形成了“三國五地”的全球研發布局，慕尼黑設計中心、美國硅谷的研發中心已經開始運營，為產品持續創新提供動力。

二是圍繞綠色發展升級技術，紅旗品牌發布了“陞旗”計劃，致力于打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺。我們同時發布了“旗翼”計劃，作為紅旗在電動化領域的品牌。2018年，紅旗品牌燃料電池發動機點火成功，搭載乘用車的50千瓦級別燃料電池發動機是最新突破。

三是圍繞用戶體驗賦能品牌。以體驗化、電動化、智能化、共享化賦能紅旗產品，加速完成四大系列產品的落地和全新產品平臺的布局。2018年，紅旗H5成功上市，紅旗首款電動車批量生產。未來我們將遵循以量為先的策略，每年投放兩到三款全新的車型。面對汽車市場產銷雙降的下滑態勢，中國一汽跑贏了大盤，銷量增長了2%，市場占有率提升了0.6個百分點。紅旗品牌逆勢上揚，2018年銷量突破3萬輛，同比增長634%。2019年，紅旗銷量將突破10萬輛。

開發效率大幅提升。我們挑戰24個月的開發周期。通過對標國際最佳實踐，運用數字化、同步工程，供應商深度參與車型開發、項目分段驗證等手段，全面提高產品研發能力。同時在開發流程方法上大膽創新，縮短開發周期，取得了初步的成效。

品牌形象廣泛傳播。我們對標賓利，推進實施紅旗質量戰略、服務戰略，推出終身免費保修、終身免費取送車、終身免費救援和二手車保值計劃，“三終身一保值”的超值服務，打造了最有溫度的中國汽車品牌。

四是以成長促可持續發展。我們認為只有健康發展才能促進企業更可持續、更高質量的發展，中國一汽著力打造與員工、合作伙伴、城市等共創、共享、共治、共生的共同體。

第一是優勢互補，融合發展。中國一汽發起了紅旗品牌創新生態圈聯盟，與世界頂尖團隊合作成立了16個聯合創新實驗室。目前我們已經和華為、騰訊、百度等開展產品的戰略合作，并且取得了系列合作成果。

第二是強強聯合，加速發展。中國一汽與兵裝集團、東風汽車聯合簽署了關于T3科技平臺公司合資合作的意向協議。面向未來，重點研發下一代汽車的核心系統、部件和平臺，實現新一輪汽車技術升級，推動形成下一代汽車的核心競爭力。

第三是產城融合，協同發展。發布了紅旗小鎮戰略，打造產、城、人、文四位一體，創新、創造、創業三“創”融合的紅旗綠色小鎮。

面向未來，中國一汽發布了2025愿景規劃，即831戰略，到2025年，經過八年的奮斗，實現經濟規模、價值創造、人均收入等三個翻一番。屆時，中國一汽成為中國領先的移動出行生態服務商的轉型基本完成。

我匯報的第三個方面是建議。

我們建議國家圍繞“四化”、氫燃料核心技術，實施國家重大科技專項，全面布局，重點推進，實施國家重大科技專項，形成我國“高速列車”技術從跟跑、并跑到領跑跨越的成功經驗。通過設立國家重大科技專項，整合全球資源，實施開放式創新，盡快突破我國汽車工業的短板。