行動起來！而不是停留在口頭

管宏業

到2030年，美國私家車車主將銳減為目前的80%。當下汽車企業聚焦于生產及銷售汽車的商業模式或將不復存在。

全年負增長、SUV增幅低于轎車......歲末盤點，在相關2018年國內車市諸多個“沒想到”中，豐田汽車的逆勢上揚算是另一個意外。一向被視為溫吞甚至過度謹慎的豐田汽車，在驟然降溫的車市中表現得卻格外搶眼：1—10月份，豐田集團在華實現13%的增長，大幅超過年初預期。

或許這正是“年輪經營”的結果。豐田中國執行副總經理董長征談到，過去車市高增長階段，有人認為豐田沒跟上節奏，實際上它是在苦練內功，夯實基礎。只要根基穩固、動作做對，業績目標自然就達到了;如果只片面追求銷量，則很難達到長久發展的目標。只有堅持“年輪經營”，才可望見“詩與遠方”。

在談到2019年車市預期時，董長征認為，在2018年2880萬輛的基礎上，再追求快速增長是不現實的。未來車市不增長或者正負3%、5%的增長都屬于正常現象。在存量市場中競爭，大家都需要有一種冷靜的心態。

從全球銷售布局來看，豐田在中國銷量大概是150萬輛、日本150萬輛，中日以外的亞洲150萬輛，歐洲、中東加起來150萬輛，美國250萬輛，是所有跨國車企里發展最全面、布局最均衡的一個。董長征認為，也正是因為基礎穩固、布局多元，不管市場掀起怎樣的波瀾，豐田也總是能夠扛得住風浪。

隨著兩個合資公司全面導入TNGA架構，從2018年起，豐田在華發展正掀開新的一頁。首款導入的TNGA架構產品——第八代凱美瑞開了一個好頭，2018年前十個月銷量同比猛增88.6%。到2020年左右，豐田在華銷售75%的車型都將依次替換為TNGA車型。

2019年的新品陣容也由此掀開了面紗。廣州車展上，基于TNGA豐巢概念打造的旗艦轎車亞洲龍，以及全球首發的新款卡羅拉和新款雷凌，都將在2019年集中上市，三款新車一起到來，顯示出豐田加快導入新產品的決心。

值得一提的是，新款卡羅拉和雷凌堪稱豐田在“智能互聯”領域的全新一代產品。二者首次在全系搭載了最新的“ToyotaSafetySense智行安全”系統，通過智能化技術的進步提升車輛的安全;在“互聯化”方面，今后豐田車型將會全部標配“豐田智行互聯”系統。除了能夠在中控屏幕上操作手機APP之外，還能夠為用戶提供不間斷的“JustInTime”即時互聯服務。

亞洲龍也好，新款卡羅拉、雷凌也好，這些全新產品的看點已經不限于TNGA產品，豐田中國董事長兼總經理小林一弘認為，即將在中國推出的這些新車，聚焦于“電動化”、“智能化”、“互聯化”，展現了豐田向“移動出行服務提供商”轉型的決心。

特別是在電動化方面，為了實現“2030年電動化車型銷量達到550萬輛以上”這一目標，豐田將計劃于2020年首先向中國市場投放量產純電動車型，其中首款車型便是以C—HR和奕澤IZOA為原型的純電動SUV。自2020年起會在全球范圍陸續推出10款以上的純電動車型，并逐步提高核心“三電”——電機、電池、電控單元的國產化比率。

董長征說，正如豐田汽車社長豐田章男經常提到的，汽車產業正在面臨“電動化”、“智能化”、“互聯化”所引發的百年一遇的重大變革，并呈現出前所未有的變革速度。中國的汽車產業也迎來了由量變向質變的結構性改革時期，從整體市場的微增長成為常態的背景下，TNGA豐巢概念為豐田帶來的結構性改善初步顯現。

伴隨著政策向新能源車型以及技術創新的方向傾斜，中國汽車產業中關于自動駕駛、智能互聯等相關事業正呈現出領先全球的強勁發展勢頭。前不久的首屆進口博覽會上，豐田章男親自為豐田擬定了出展的題目，將2018年5月李總理視察豐田以來的最新成果全球首發展示，內容包括豐田針對環境改善、老齡化以及產業構造改革等課題所提出的一系列解決方案，描繪了豐田對未來移動出行社會的整體構想。

展場內，種種不可思議但令人向往的科技，以及身臨其境的代入感，讓人們對“未來”充滿了向往與期待，用不了多長時間，或許十年、二十年，人類將享受到更加便利高效的日常生活。展場外，豐田正挽起袖子，開始大張旗鼓地構建未來移動社會。正如豐田章男強調的，豐田將不再把定位局限于汽車廠商，而要做一家幫助人們實現各類出行的移動出行公司。關于公司愿景，他表示，“豐田將成為一家提供自動駕駛車輛及智能互聯服務平臺的公司”。

讓觀察人士有些意外的是，豐田轉型的步伐快速而且果斷。董長征解釋道，這是因為豐田已深刻認識到傳統汽車廠商向移動出行公司轉型的必要性和緊迫性。不久前，美國智囊機構RethinkX的報告對所有傳統車企敲響了警鐘：“共享出行企業擁有的自動駕駛電動汽車將構成未來公共交通網絡。”其結果就是，到2030年，美國私家車車主將會銳減為目前的80%。如此一來，大多數人從擁有私家車向使用共享出行服務的轉變，汽車公司通過生產及銷售汽車的商業模式可能將不復存在。“所以豐田已經開始行動，而不是停留在口頭上。”

回過頭來，再回味豐田章男提出的“讓每個人都能夠安全自由地移動”以及“不斷提供駕駛樂趣”的主導思想，對于豐田義無反顧的轉型，理解會更深一些。

董長征說，豐田把未來社會設想成是一個家庭，基于e—Palette平臺構建各種人性化的移動出行服務，而豐田精益生產方式里的“JustInTime”概念也將完美地滲入到服務中。

聽上去很美妙也很遙遠，但對豐田來講，今天所談的部分概念，2020年就將在東京奧運會上實現。