首月銷量破萬這就是繽越的實(shí)力

邢秋鴻

繽越的首月銷量向市場證明了一句話：決定你的不是市場，而是自己。

回憶起過去，最令人印象深刻的或許不是順風(fēng)順?biāo)臅r(shí)光，而是較為艱難的時(shí)刻，2018年就是這樣被人們記住。在金九銀十的傳統(tǒng)旺季，乘用車銷量卻連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)的同比下跌，尤其是SUV市場，2018年11月當(dāng)月跌幅達(dá)到18%。曾經(jīng)的輝煌與如今的暗淡讓人不得不感嘆大勢已去，但上市不久的A級(jí)SUV繽越則是另一種情況。

2018年8月底發(fā)布、10月底上市的繽越在首個(gè)完整銷售月份中銷量達(dá)到10139輛。“首月過萬”的標(biāo)簽并不容易獲得，一方面，就現(xiàn)在的市場表現(xiàn)而言，若想掀起波瀾并不容易，尤其是2018年小型SUV市場的混戰(zhàn)十分激烈，合資自主紛紛入局，儼然已經(jīng)成為了必爭之地;另一方面，按理來說新車剛剛上市，都會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)間的銷量爬坡時(shí)期，正處于上升期的繽越首月的銷售數(shù)字超出了很多人的想像。或許這就證明了那句話：決定你的不是市場，而是自己。

當(dāng)繽越公布7.88萬—11.88萬的售價(jià)后，很多人都為之驚嘆。作為吉利全新的BMA全球模塊化架構(gòu)下的第一款SUV，它并沒有明顯的“SUV溢價(jià)”出現(xiàn)，與同平臺(tái)而生的兄弟繽瑞相對(duì)比，繽越頂配車型溢價(jià)僅8000元，而入門車型換裝了最新1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，甚至比繽瑞便宜了1000元。其實(shí)，關(guān)鍵并不在于價(jià)格，而是能夠給客戶帶來的價(jià)值。

如何成就一款高價(jià)值的車型，首先要看基礎(chǔ)。單從三大件來看，繽越就很好地打消了消費(fèi)者的疑慮。1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)有來自沃爾沃的技術(shù)背書，177匹馬力與255牛·米的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，已經(jīng)具有足夠強(qiáng)大的說服力，匹配濕式七速雙離合變速箱后，百公里加速時(shí)間達(dá)到7.9s。

或許面對(duì)三缸機(jī)，仍有部分消費(fèi)者會(huì)出現(xiàn)猶豫。事實(shí)上，越來越多的合資、自主品牌都開始推出三缸機(jī)，一是因?yàn)榧夹g(shù)日漸成熟，三缸機(jī)已不再如從前，二是應(yīng)對(duì)節(jié)能減排的趨勢。為了減輕消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)耐久度的顧慮，吉利專門為繽越推出了30萬公里或8年的質(zhì)保周期，如此長期的質(zhì)保亦可顯示出吉利對(duì)于三缸機(jī)的信心。

說到這里，其實(shí)只完成了一輛車的基礎(chǔ)功能——交通工具，而價(jià)值不僅在于基礎(chǔ)價(jià)值。作為一款定價(jià)10萬元左右的車型，能夠出色實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)功能就已經(jīng)十分不易，還要求其他什么呢？就是因?yàn)檫@些附加價(jià)值，才顯得繽越的定價(jià)更加物有所值。

附加價(jià)值一：同級(jí)別SUV里惟一搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。這套L2級(jí)別自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)0—150km/h的全速自適應(yīng)巡航、70米內(nèi)的限速標(biāo)識(shí)提醒、一鍵控制的全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)等等。這些都不由得讓人將它與沃爾沃聯(lián)系在一起。或許沒有人把自動(dòng)駕駛當(dāng)作10萬級(jí)汽車產(chǎn)品中該有的標(biāo)配，但現(xiàn)實(shí)情況卻是中國的城市道路愈發(fā)復(fù)雜，汽車保有量越來越大，輔助駕駛功能能夠幫助用戶規(guī)避很多風(fēng)險(xiǎn)，這才是吉利更為人性化的考量。

附加價(jià)值二：內(nèi)飾細(xì)節(jié)與車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在談?wù)撘惠v車的做工是否精細(xì)時(shí)，內(nèi)飾便成了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。進(jìn)入繽越的內(nèi)部，細(xì)節(jié)和質(zhì)感會(huì)增加消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的感知。液晶儀表盤、中控屏幕、換擋撥片、

儲(chǔ)物空間等等顯示出設(shè)計(jì)和用料上的用心。如果再加上智能語音控制、車載APP等智能化的應(yīng)用，結(jié)合售價(jià)來看，有人為之驚嘆或許也不奇怪。

競爭源于不斷比較，我們難以用一個(gè)詞概括出繽越銷量快速爬坡的原因，但從繽越的訂單和銷量中超過70%都是頂配車型中，可以看出消費(fèi)者對(duì)于繽越價(jià)格與價(jià)值的認(rèn)可，同時(shí)也能看出如今消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)的關(guān)注。重要的不在于那一兩萬，而在于值不值。即使車市表現(xiàn)不如預(yù)期，未來也不是一味的低價(jià)競爭，而是品牌與品質(zhì)的戰(zhàn)役，繽越已經(jīng)取得了這場戰(zhàn)役的階段性勝利。