雷凌：造“好車”沒有捷徑

管宏業

兵馬未動糧草先行，如果說卓越的零部件品質保證了造好車，那么，周到完善的售后服務體系則保障了用好車。同樣在常熟，廣汽豐田零部件倉儲物流中心的同樣見聞讓筆者耳目一新。

政策門檻越來越低，行業外涌入者越來越多，造車說簡單也簡單;鈴木、菲亞特退出中國，通用、福特大幅關廠裁員，“老字號”都干不好，何談新來者？一輛車擁有將近3萬個零部件，哪一個環節掉鏈子都不行。在參觀完廣汽豐田位于江蘇常熟的零部件配套基地后，筆者更加堅信：造車，絕不是一件容易的事。

2018年，雷凌家族全年銷量達到202696輛，同比增長21%，不僅成為廣汽豐田旗下首個年銷售突破20萬輛的產品，更是自2014年導入后，以全新產品品牌身份，在競爭最為激烈的緊湊型市場站穩了腳跟。

之所以能夠后來居上，不僅在于產品本身，也來自于零部件制造的每一個細節。在豐田配套企業豐田汽車常熟零部件公司，該公司總經理矢勢告訴筆者，一輛好車離不開好的零部件，豐田將常熟定位為中國新能源汽車普及和開發研究中心，豐田在華27家相關企業，有5家都位于常熟。雷凌所用的無級變速箱及混合動力變速器，絕大多數就來自于常熟零部件公司。矢勢頗為自豪地說，常熟零部件公司是豐田在海外惟一的環保零部件生產公司，成立時間不長，年產量已達50萬臺。

純牌零件誕生記

盡管是配套企業，并不直接生產整車，但豐田常熟零部件公司與主機廠一脈相承，也進行了TNGA升級。知情人士透露，除了豐田自身努力外，能否推動TNGA架構成型，實現零部件通用化與結構簡化，從而提高生產效率，與主機廠唇齒相依的零部件供應商是另一個關鍵角色。

在豐田常熟零部件公司，一個個不起眼的動作引起了觀者注意。對入職員工培訓時，每個新員工都會被告知，在經過精密計算后，如何左手、右手同時作業（雙手作業比單手作業，效率提升一倍），每次拿多少個螺栓，都有嚴格規定，員工多次訓練直到熟練操作。此外，如何正確擺放零件，有效減少員工身體傾斜幅度，都能夠讓每個工位減少了1-2秒的耗時，從而達到最佳化操作，讓標準和流程趨于模塊化。

為了保證不良品出現，工序中還被特意設置了“防呆裝置”。工序中，通過蓋板防止螺栓掉入變速箱內;當裝置檢測到操作正確，顯示綠色和“OK”字樣;如檢測到品質異常，則顯示黃燈，同時擋板無法下降，使得下一步操作無法進行;任何一個產品在最終出貨前，都會進行多達80個檢查項目檢測，并拍下63張照片進行品質留存……也正是種種看似繁瑣細致入微的細節，有效保證了產品品質。

在廣汽豐田配套的輪胎工廠，同樣看到了類似一幕。為了保證輪胎品質，在成型工序中，如材料不平整，生產線自動停止并發出提醒，人工排除不平整問題后，生產線才繼續工作。每只輪胎成品都會100%進行人工檢測，防止出現不良品。

即使在輪胎配套廠，一絲不茍的精神絲毫不打折扣。筆者注意到，工段長帶領筆者參觀時，每走到一個交叉路口，都會用手指向著左、中、右三個方向指認，并大聲喊出：“左、右、好！”確認安全后再前行。這被稱為“指差呼稱”，是日本企業在生產制造，尤其需要嚴謹確認工作時候使用的一種方法。

不要小看這一個手勢，一點一滴的細枝末節，也正是好車來自于好的零部件，由此累計帶來的優秀品質讓人折服。不久前，根據“豐田出貨品質監查”，廣汽豐田兩條生產線的整車品質都獲得了“零缺陷率”評價，創下豐田事業體中全部生產線同時獲得最高品質評價的紀錄。豐田汽車的品質向來是汽車業內標桿，而廣汽豐田經過十多年的學習、苦練和創新，不僅使豐田生產方式落地生根，更實現了世界一流的制造品質。

售后服務Justintime

兵馬未動糧草先行，如果說卓越的零部件品質保證了造好車，那么，周到完善的售后服務體系則保障了用好車。同樣在常熟，廣汽豐田零部件倉儲物流中心的同樣見聞讓筆者耳目一新。

與部分企業不同的是，廣汽豐田零部件倉庫是基本都由廠家直屬管理，并沒有選擇外包，這不僅保證了零部件的純正，更能夠實現豐田生產方式TPS中的重要一環：Justintime，也就是在裝配生產線的各工序，只在必要的時候，提供必要數量的必要零件。一直以來，豐田生產和管理系統是豐田核心競爭力和高效率的源泉，也成為國際上企業經營管理效仿的榜樣。

作為廣汽豐田全國八個倉儲物流分倉中最大的一個，常熟倉有著如下特點：種類多，共有18000種零部件;庫存量大，多達22萬件零部件;供應范圍廣，供給華東地區共87家廣汽豐田銷售店。

雖然范圍廣、存量大，但管理起來卻井井有條。筆者注意到，在每個貨架上都有一個豐田獨有的條碼，相當于零部件的“家庭住址門牌號”。管理人員會定期點檢，保證零部件先進先出。即使在排氣管、油管存放這樣的小事上，也頗有匠心之處。二者會采用懸掛保管方式，兩個端口封口，防止粉塵進入。

管理人員介紹，廣汽豐田常熟倉儲中心每天出貨種類約為3500種，數量達到20000件。送達目的地包括上海、江蘇、浙江、安徽，最長的路線15小時。這樣一個在外人看來千頭萬緒的工作，竟然做到零誤差。管理方透露，從成立至今，常熟倉儲中心已經實現零安全事故992天，零出貨錯誤865天，成為華東地區廣汽豐田經銷店值得信賴的后方糧草庫。

不久前，2018年度中國汽車售后服務客戶滿意度調查（CAACS）中，廣汽豐田獲得合資品牌第一名;在用戶滿意度測評（CACSI）中，廣汽豐田銷售服務及售后服務連續7年排名合資品牌第一名。第一的背后，高效、零差錯的零部件保證體系發揮了重要作用。

就在乘用車市場出現自有銷售記錄以來的首次下滑背景下，2018年廣汽豐田累計銷售58.03萬輛，同比增長32%;經銷店盈利面達到98%，大幅超過40%的行業平均水平。廣汽豐田緣何異軍突起？雷凌為何能夠快速突破年銷20萬輛？且不說營銷和設計，在零部件公司和倉儲物流中心外圍走了這么一大圈后，對它的成功有了更深理解。羅馬不是一天建成的，造好車同樣沒有捷徑。