新能源汽車的節(jié)能技術(shù)探討

劉宏南

基于對新能源汽車的節(jié)能技術(shù)的探討研究，首先要明確新能源汽車領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)，然后與其中內(nèi)容相結(jié)合，對將節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的方式進行分析。得出可以通過混合動力汽車、燃料電池汽車、純電動汽車以及氨動力汽車這幾種方式，實現(xiàn)節(jié)能技術(shù)的有效應(yīng)用，希望能夠為相關(guān)人員提供幫助。

伴隨著我國各方面的飛速發(fā)展，社會經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)都取得了巨大的進步，但在社會發(fā)展愈發(fā)繁榮的同時，自然能源消耗卻成為國家與社會各界必須重視的問題，即使在現(xiàn)如今社會生產(chǎn)及運行的過程中，對自然能源依然存在很強的依賴性，能源枯竭與環(huán)境污染問題越來越明顯。近些年來，世界各地對節(jié)能減排的重視程度都在不斷提升，綠色環(huán)保已然成為社會各界關(guān)注的焦點，尤其是對于汽車這類能源消耗與污染極其嚴(yán)重的領(lǐng)域來講，為使環(huán)境狀況得到真正改善，及時探索節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用方式已是迫在眉睫。

1 新能源汽車領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)

1.1明確混合動力技術(shù)的優(yōu)勢

混合動力通常情況下都是指在汽油、柴油以及電能混合的情況下，在儀器中形成的動力。這一技術(shù)的核心內(nèi)容則為混合動力系統(tǒng)，其對于汽車整體性能來講意義重大。相關(guān)研究人員以原本的混合動力為基礎(chǔ)，完成點火裝置向電動馬達的有效轉(zhuǎn)變，在發(fā)動機實際運行的過程中起到輔助動力，促進汽車的快速驅(qū)動。同時，傳統(tǒng)汽車中的離散結(jié)構(gòu)也逐漸發(fā)展為一體化結(jié)構(gòu)，換句話講就是把發(fā)動機、電機與變速箱科學(xué)結(jié)合，在啟動時能夠起到輔助發(fā)動機的作用，使電動馬達產(chǎn)生的動力進一步提升。另外，混合動力技術(shù)其還可以在汽車高速平穩(wěn)行駛的時候，將發(fā)動機出力與油耗合理降低，在回收一定能量的基礎(chǔ)上，能在制動時實現(xiàn)對熱量的轉(zhuǎn)變吸收。

1.2確保載重汽車發(fā)動機效率提升

就我國汽車行業(yè)目前情況來講，載重汽車品種并不多，相關(guān)技術(shù)與其他汽車類型相比也比較落后。但站在新時代下社會發(fā)展需求的角度上看，促進載重汽車運行高效化是非常有必要的，相關(guān)研究人員需要在確保運輸效率提升的基礎(chǔ)上，盡量載重汽車的能源消耗。此時政府相關(guān)部門也應(yīng)盡量提供支持，推動高效載重汽車的順利開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

1.3推動轎車與輕型車柴油化

柴油化作為汽車應(yīng)用節(jié)能技術(shù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，也是人民群眾能盡快接受新能源汽車的重要途徑之一，循序漸進對于新能源汽車在市場的推動非常有利，在充分明確此項技術(shù)重要程度的基礎(chǔ)上，確保汽車質(zhì)量達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在降低自然能源消耗量的同時，實現(xiàn)節(jié)能減排的最終目的。

2 將節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的方式

2.1混合動力汽車

混在汽油、柴油以及電能的混合作用下，汽車燃油與功率輸出低的問題能夠得到很大改善，此時相關(guān)人員還需以其中差異為根據(jù)，將其分為汽油混合動力與柴油混合動力兩種，其主要優(yōu)點如下：

第一，在確保混合動力采取合理的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車內(nèi)部機器功率輸出的有效提升，以及耗油量的合理降低。如果出現(xiàn)大功率內(nèi)燃機功率不足的情況，相關(guān)人員則可以采取電池補充的方式，如此一來還可以為電池充電，行程與普通汽車大致相同。

第二，通過對電池的科學(xué)使用，能夠促進回收循環(huán)使用目標(biāo)的順利達成，節(jié)省能源。

第三，由于市中心等地方人流量比較大，若能夠利用電池來單獨完成驅(qū)動，就能夠真正實現(xiàn)“零”排放。

第四，我國現(xiàn)如今投入使用的加油站數(shù)量就已經(jīng)足夠，不必再為新建加油站投入成本。

第五，其可以在延長電池使用時長與降低成本的情況下，使汽車保持依舊良好的狀態(tài)。

2.2燃料電池汽車

燃料電池汽車所需的主要能源為液化石油氣與壓縮天然氣，其中具備先進的電子控制技術(shù)與污染凈化裝置，對環(huán)境污染控制非常有利，在有機材料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的情況下，出現(xiàn)電流并未汽車提供驅(qū)動力。實際上，燃料電池技術(shù)在近幾年的發(fā)展過程中，已經(jīng)取得了很大的進步，以燃料電池汽車零排放的優(yōu)勢為例，一方面使機油泄漏事故造成的水污染與溫室氣體排放問題得到最大程度的規(guī)避，另一方面也促進了發(fā)動機燃燒效率的真正提升，運行平穩(wěn)且沒有噪聲。

2.3純電動汽車

純電動汽車的驅(qū)動器大部分情況下都會采用電機，汽車在實際運行過程中的全部驅(qū)動力都由電力提供，因此，此項技術(shù)的核心難點就在于電力儲存。以往汽車在使用石油等不可再生能源時，對能源消耗與環(huán)境影響巨大，而電能屬于可再生能源，獲取較為容易且無污染。同時，與混合動力汽車相比較來看，電動汽車技術(shù)難度較低且更加成熟，只要保證電力儲備充足，就可以有效驅(qū)動汽車。電動汽車的弊端則表現(xiàn)在蓄電池的電力存儲能力還比較低，電池構(gòu)建的原材料也需要一定的成本，購買價格也較高。

2.4氨動力汽車

氧動力汽車是零排放汽車領(lǐng)域最有代表性的汽車之一，發(fā)動機運行后會排放出純凈水，無論是對于自然能源消耗控制，還是環(huán)境污染來講都十分有利，但受到氫燃料電池成本相對來講較高的影響，短時間內(nèi)氫燃料存儲與運輸較難實現(xiàn)。另外，相關(guān)人員還需明確的認(rèn)識到，在實際提取氧氣的時候，需采取電解水的方式，否則就無法將二氧化碳排放量從根本上減少。這一技術(shù)雖實施難度比較大，但伴隨著世界新能源技術(shù)水平的不斷提升，解決方法的出現(xiàn)指日可待。

3 結(jié)束語

總而言之，由于世界人民生活水平在不斷提高，視野也在不斷擴大，在綜合素質(zhì)隨之提升的情況下，國家對于生態(tài)文明建設(shè)的大力推廣也十分順利，受到打造美麗中國時代的宣傳影響，人民群眾也會對環(huán)境提出更高的要求。此時新能源汽車作為環(huán)境保護的代表，憑借自身輕便、經(jīng)濟的優(yōu)勢，也會在發(fā)展的過程中逐漸被人們所認(rèn)可，同時在新能源應(yīng)用愈發(fā)廣泛的前提下，新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用水平也會得到有效提高。時代的車輪依舊在向前滾動，世界科技水平也會不斷提升，我們必須要充分認(rèn)識到節(jié)能技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用的重要性，在推動汽車領(lǐng)域健康發(fā)展的基礎(chǔ)上，推動我國環(huán)境問題的真正解決。

（作者單位：阜新高等專科學(xué)校）