新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)

蘭公鵬

摘 要：本文主要對(duì)新能源車的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，其中主要對(duì)新能源汽車的故障問題及維修的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的探究，對(duì)其中的故障問題進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)合措施解決，有利于提升新能源汽車的進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展。通過對(duì)新能源汽車的相關(guān)問題進(jìn)行分析，以期為相關(guān)的企業(yè)發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障問題;維修技術(shù)

1 引言

經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，增加了汽車的保有量，但同時(shí)在一定程度上，汽車的尾氣也對(duì)環(huán)境造成了相應(yīng)的污染。科學(xué)技術(shù)的深入發(fā)展，新能源也利用到了汽車行業(yè)。應(yīng)用新能源汽車，能夠有效降低汽車尾氣的污染，從而對(duì)環(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)。但在實(shí)際的運(yùn)用過程中，新能源汽車出現(xiàn)的相關(guān)故障，會(huì)影響具體的應(yīng)用。

2 新能源汽車的常見故障

2.1 新能源汽車中的動(dòng)力電池出現(xiàn)故障

對(duì)于油電混合動(dòng)力車而言，其具有比較理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且汽車行駛效果比較理想，主要?jiǎng)恿κ侨加停藭r(shí)起步加速階段電動(dòng)馬達(dá)功能的安裝就可以有效降低燃油量，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約汽油資源的效果。油電混合動(dòng)力車行駛過程中，主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)包括了控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)，也包括電池組。新能源汽車中的主要?jiǎng)恿κ请娔埽渲械膭?dòng)力電池能夠促進(jìn)對(duì)電能的傳輸。新能源汽車中的高壓部件，動(dòng)力電池的具體的運(yùn)行中，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的工作，因此便極容易出現(xiàn)相應(yīng)的問題，比如管理系統(tǒng)故障以及電池故障。由于單體電池應(yīng)用在不同的黃精中，因此存在相應(yīng)的差異性，在進(jìn)行具體的應(yīng)用過程中，會(huì)在一定程度上縮短電池整體的壽命。對(duì)于單體電池內(nèi)的容量以及內(nèi)阻等內(nèi)容也會(huì)有一定的差異，也會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的故障產(chǎn)生。油電混合動(dòng)力車在串聯(lián)行駛的過程中，電池能源一般處于滿格狀態(tài)，可以更好的滿足能量輸出要求，當(dāng)電池量達(dá)到60%時(shí)，可以啟動(dòng)輔助動(dòng)力系統(tǒng)，并且在汽車能量需求比較大時(shí)，電池組及輔助動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)為其提供動(dòng)力。

2.2 新能源汽車中電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障

新能源汽車出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障也是較為常見的。作為轉(zhuǎn)換電能和機(jī)械能的系統(tǒng)，在進(jìn)行具體的運(yùn)行過程中，出現(xiàn)的問題主要包括如磁路系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及電路系統(tǒng)等位置的故障等。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障會(huì)在一定程度上影響安全和穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行。發(fā)生的故障程度與運(yùn)行的環(huán)境也存在一定的差異性，因此也在一定程度上增加了對(duì)故障進(jìn)行確定的難度。

2.3 新能源汽車變速器的故障

在進(jìn)行使用的過程中，為方便新能源汽車在不同環(huán)境中都能夠進(jìn)行良好的運(yùn)行，因此需要借助變速器、倒車等操作，保證行駛過程中的安全性以及穩(wěn)定性。但在實(shí)際新能源汽車應(yīng)用的過程中，變速器會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)生相應(yīng)的故障，內(nèi)部的零部件也會(huì)因?yàn)槟p受到相應(yīng)的影響，導(dǎo)致變速器發(fā)生故障，不利于安全穩(wěn)定的汽車運(yùn)行。

2.4 新能源汽車電路故障的故障

新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈的溫度升高，進(jìn)而誘發(fā)高壓點(diǎn)火線的絕緣層出現(xiàn)軟化和破裂的問題，甚至有可能點(diǎn)火高壓電擊穿絕緣層，造成短路和漏電現(xiàn)象。對(duì)于現(xiàn)代新能源汽車而言，電子控技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，借助汽車智能化系統(tǒng)可以使汽車電子的實(shí)際耗電量大大提升。通常情況下，新能源汽車電路系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行負(fù)荷空間有限，這樣就有可能導(dǎo)致汽車各種電子元器件、傳感器和微電腦出現(xiàn)不同程度的損傷，此時(shí)如果大量增加汽車附加電子設(shè)施和設(shè)備，江湖增加汽車整體電路的負(fù)擔(dān)，誘發(fā)比較嚴(yán)重的新能源汽車電路故障。在電路方面，新能源汽車常見的電路故障包括：短路和斷路、電氣設(shè)備損壞問題，而且在新能源汽車自燃事故中，汽車電路起火發(fā)生的概率比較高。

2.5 新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障

冷媒泄漏問題是新能源汽車中比較常見的空調(diào)系統(tǒng)故障，主要是由于制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞或密封膠圈老化等。冷媒泄漏故障得到維修后，需要補(bǔ)充冷凍機(jī)油，或者直接將系統(tǒng)抽成真空，并添加一定量的制冷劑。當(dāng)選擇了劣質(zhì)或者不同型號(hào)的冷媒，將會(huì)引發(fā)工作異常或壓縮機(jī)制冷不良等問題，甚至引發(fā)重要管路損壞、部件損壞及泄漏腐蝕等問題。如果選擇了不同型號(hào)的劣質(zhì)機(jī)油或冷凍機(jī)油，也會(huì)誘發(fā)壓縮機(jī)異常或制冷劑渾濁等故障。對(duì)于新能源汽車而言，空調(diào)系統(tǒng)所處的工作環(huán)境和條件相對(duì)比較惡劣，具體的零部件和管路接頭比較多，進(jìn)而增加了空調(diào)系統(tǒng)故障發(fā)生的頻率。新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過程中常見的故障部位有制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)功能部件、電氣線路等，其也可以誘發(fā)冷凍潤(rùn)滑油、泄漏或機(jī)械方面故障。

3 對(duì)新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

對(duì)于新能源汽車而言，油電混合動(dòng)力車維護(hù)技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，其主要從以下幾個(gè)方面來開展工作：（1）突然油電混合動(dòng)力車無法起動(dòng)時(shí)，可能是由于油路或點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，此時(shí)需要結(jié)合熄火原因進(jìn)行詳細(xì)的判斷。在新能源汽車運(yùn)行過程中，并非人為因素誘發(fā)的熄火，而是由于路況顛簸過程中車子熄火，則可能是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，需要對(duì)其進(jìn)行維修;如果由于動(dòng)力不足而引發(fā)的熄火，有可能是油路存在故障。針對(duì)上述問題，則需要維修人員對(duì)油路與點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，對(duì)檢查所發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)采取有效措施給予解決，以確保新能源汽車無法起動(dòng)問題得到有效解決;（2）起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足或無法轉(zhuǎn)動(dòng)。新能源汽車一旦出現(xiàn)此類問題，則需要對(duì)下述兩個(gè)部位進(jìn)行檢查，首先要對(duì)電瓶接頭進(jìn)行檢查，查看其是否存在氧化或松動(dòng)現(xiàn)象，如果有需要對(duì)接頭進(jìn)行清潔或?qū)⒔宇^擰緊。其次，檢查電瓶的電量，此時(shí)需要打開室內(nèi)燈，如果起動(dòng)熄滅或燈光昏暗，則可以反映電瓶虧電。對(duì)于此類問題，一般需要直接充電或更換電瓶即可解決。如果是自動(dòng)檔車可以借助其他車輛進(jìn)行并聯(lián)起動(dòng)，但是如果是手動(dòng)檔車則需要選擇推車的方式來使汽車啟動(dòng)。在接通外接電源后，需要關(guān)閉車中的大燈與空調(diào)，避免拆線階段出現(xiàn)高壓而誘發(fā)電路系統(tǒng)出現(xiàn)不同程度的損傷;（3）雖然起動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。此時(shí)需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行維修：首先對(duì)油量進(jìn)行檢查，可能燃油表存在誤差，尤其是油量不足、油箱無油的狀態(tài)下，極易誘發(fā)油量不準(zhǔn)確;其次，檢查點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線接頭是否出現(xiàn)了松動(dòng)現(xiàn)象;最后，還需要對(duì)點(diǎn)火設(shè)備進(jìn)行檢查，查看其是否存在比較明顯的潮濕現(xiàn)象。由于新能源汽車反復(fù)起動(dòng)，可能會(huì)使氣缸中的油氣量增多，從而發(fā)生無法點(diǎn)火的現(xiàn)象，此時(shí)需要對(duì)氣缸中的油氣量給予科學(xué)、合理的控制，以確保新能源汽車可以正常啟動(dòng)。

4 提升新能源汽車維修水平的措施

4.1 加強(qiáng)與車企的合作

對(duì)新能源汽車而言，為了更好的提高新能源汽車的使用性能，就需要對(duì)現(xiàn)有的維修技術(shù)、維修理念和設(shè)備進(jìn)行改造與升級(jí)，并引導(dǎo)和鼓勵(lì)維修人員對(duì)自身專業(yè)知識(shí)和技能的提升，一般更好的了解和掌握新能源汽車的維修技能。同時(shí)，新能源汽車維修企業(yè)還需要加強(qiáng)與車企的合作，并邀請(qǐng)新能源汽車制造企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)員工來培訓(xùn)維修人員，這樣既可以對(duì)新能源汽車的發(fā)展動(dòng)態(tài)有個(gè)全面的了解和掌握，而且還可以對(duì)新能源汽車運(yùn)行過程中所出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出有效的維修技術(shù)，以此來提高新能源汽車的維修水平。

4.2 維修前做好相關(guān)的檢查

與傳統(tǒng)常規(guī)汽車相比，新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電路結(jié)構(gòu)更加繁瑣，因此在新能源汽車維修過程中要做好各種檢查工作，以便更好的了解和掌握故障準(zhǔn)確位置及誘發(fā)因素，為后續(xù)的維修工作奠定良好的基礎(chǔ)。維修前的檢查工作從下述幾個(gè)方面進(jìn)行：（1）認(rèn)真檢查控制器和真空泵的功能。在新能源汽車靜止的情況下，可以通過打開開關(guān)并踩動(dòng)踏板來對(duì)真空泵的運(yùn)行情況進(jìn)行觀察，從而保證控制器和真空泵能夠正常工作;（2）檢測(cè)真空管路的密封性。對(duì)各路連接是否存在漏氣或破損問題給予重點(diǎn)查看，以保證軟管可以與汽車零件有效接觸;（3）重點(diǎn)檢查新能源汽車內(nèi)部電路，一旦發(fā)現(xiàn)故障隱患要及時(shí)采取措施給予處理，避免誘發(fā)嚴(yán)重后果。

4.3 對(duì)維修的技術(shù)、理念以及設(shè)備進(jìn)行及時(shí)更新

在對(duì)新能源汽車進(jìn)行維修的過程中，還需要保證相應(yīng)的工作人員有良好的維修理念，同時(shí)能夠結(jié)合行業(yè)的需要，對(duì)相應(yīng)的設(shè)備以及技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的更新，從而能夠?qū)Σ煌愋偷男履茉雌嚨墓收线M(jìn)行及時(shí)的判斷，對(duì)關(guān)鍵的技術(shù)水平進(jìn)行不斷的提高，更好的解決新能源汽車的故障問題，促進(jìn)對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

5 結(jié)語

綜上所述，在本國(guó)倡導(dǎo)的環(huán)保理念下，發(fā)展新能源汽車是良好的選擇，有很大的發(fā)展空間。在新能源汽車具體的應(yīng)用發(fā)展過程中，需要對(duì)新能源汽車的故障分析以及關(guān)鍵技術(shù)加強(qiáng)相應(yīng)的研究，對(duì)工作人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行提升，從而能夠更高效解決相應(yīng)的故障，促進(jìn)新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展。

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