汽車底盤構造與維修技術

路新偉 史大浩

摘要：汽車底盤主要分為傳動系、行駛系、轉向系和制動系，這四個部分構成了汽車底盤。汽車底盤并不是簡單的汽車鋼結構底板兒，而是指汽車底盤所承載的運行系統。因此，汽車底盤的維修保養對于保證汽車的正常行駛以及延長汽車的使用壽命具有重要作用。我們應當認識到汽車底盤構造的特點，并以此為基礎制定有效的汽車底盤維修保養措施，保證汽車底盤維修能夠達到預期目標。

關鍵詞：汽車底盤;構造;維修技術

底盤作為重要的汽車組成部分，在汽車維修過程中具有重要作用。基于汽車底盤的特殊性以及汽車底盤的構造特點，在汽車底盤的維修過程中，應當做好懸架的維修、制動鉗活塞的維修、轉向器的維修、剎車片的更換及維修等技術維修工作，確保汽車底盤的整體維修效果，才能夠保證汽車底盤系統能夠正常運轉，提高汽車維修的整體質量。

1 汽車底盤的構造

汽車底盤的構造可分為傳動系、行駛系、轉向系和制動系這四大部分，下面對它們進行逐一的詳細介紹。

1.1 傳動系

汽車傳動系指的是從發動機到驅動車輪之間所有的動力傳遞裝置。其種類有機械傳動、液壓傳統等多種，能滿足不同種類、不同功能定位的汽車的需要。傳動系的結構包括用于切斷或傳遞發動機向變速器輸入動力的離合器、改變運轉速度和牽引力的變速器以及改變傳輸力方向的主減速器等多個部分。其基本作用是將發動機的轉矩傳遞給驅動車輪，同時還必須適應形勢條件的需要，改變轉矩的大小。以普通的機械式傳動系統為例，發動機產生的動力依次經過離合器、變速器和由萬向節與傳動軸組成的萬向傳動裝置，以及安裝在驅動橋中的主減速器、差速器和半軸，最后傳到驅動車輪。傳動系在汽車行駛中的功能很多，包括最常用到的減速、變速、倒車、中斷動力等。同時它還可以有效配合發動機進行各項工作，有力地保障了汽車的行駛安全。

1.2 行駛系

行駛系主要由汽車的車架、車橋、車輪和懸架這四大部分組成，它的主要功能是接受傳動系傳過來的動力，然后再通過驅動輪與路面產生的作用來形成對車輛的牽引力，使汽車有正常行駛的動力。除此之外，行駛系還有承受汽車總重量和地面的反力的作用[2];在路面行駛時，它還可以起到有效緩和路面對車身造成的沖擊，減少汽車的震動，保持行駛平穩以及保證汽車操縱穩定等作用。

1.3 轉向系

汽車轉向系是指汽車上用來調整行駛方向的專設機構。主要由轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構組成。汽車轉向一般是由駕駛人通過操縱轉向系統的機件改變轉向車輪的偏轉角來實現的，其功能是保證汽車能夠按照駕駛人選定的方向行駛和保持汽車穩定的直線行駛。汽車轉向系統包括兩大類，一類是完全依靠駕駛員操作的轉向系統，即機械轉向系統;另一類是借助動力來操縱轉向的系統，即動力轉向系統，當前越來越多的汽車開始采用動力轉向系統了。而其中動力轉向系統還可以進一步細分為液壓動力轉向系統和電動助力動力轉向系統和氣壓動力轉向系統這三類。

1.4 制動系

制動系統是汽車上用來使路面在汽車車輪上面施加一定的壓力，從而對其進行一定程度的強制制動的專門裝置。它的主要作用包括使汽車在以不同的速度行駛時能按照駕駛員的需要進行強制減速以及停車、使己停駛的汽車在包括坡道在內的各種道路條件下能穩定駐車以及使在下坡路段行駛的汽車的速度保持穩定等。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，由于這些外力的大小和出現的時機都是隨機的，不是駕駛員可以控制的，因此要想實現上面的功能，車輛就得加裝一些專門的裝置。現在很多車主都意識到了制動系統對行車安全性的重要作用，因此在他們車輛的行車制動系一般都安裝有制動防抱死系統（ABS），它可以有效控制滑移率，始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩，從而為車輛制動時的操縱性和穩定性提供強大的保障。

2 汽車底盤維修技術

2.1 車架

車架的主要作用是支撐于汽車相連的各個部件，并盡數負荷汽車自身重量以及因外部因素作用而產生的各種重力。對于汽車而言，車架是其裝配基體，只要汽車內部存在需要固定處理的部件，便需要利用車架，而且只有通過車架而實施的固定措施，才具有良好的準確性，確保部件位置有效。基于一般情況而言，車架維修共有兩種常見狀況：其一，車架變形。此時首先，要維修車架的寬度;其次，維修車架縱梁的直線度;再次，維修車架縱梁以及橫梁的垂直度;最后，維修車架鋼板彈簧支架的銷孔對角線以及中心距。其二，車架出現鉚接質量問題以及裂紋問題。此時首先要觀察車體的外部情況，并伴隨著規律性敲擊，此時車架并不會出現裂痕;檢查所有的鉚接區域，確保鉚釘處于固定狀態，不存在松動現象。如果發現車架出現裂痕，要立即對其進行焊接處理。

2.2 制動鉗與活塞

檢修汽車制動鉗與活塞，共需要三個步驟：其一，對缸體的內表面進行詳細檢查，主要檢查對象為缸體內部是否存在異物、是否存在損壞情況、是否受到異物磨損破壞、是否存在液體腐蝕情況以及是否存在硬物刮傷情況等，如果檢查過程中，發現一種上述情況，便要立即對缸體進行換新處理。其二，如果檢查發現，缸體內部存在較輕的異物磨損、硬物刮傷或是液體腐蝕情況，可以對缸體的內表面進行細金剛砂紙擦拭處理。如果內表面損壞情況非常嚴重，細金剛砂紙處理無效，需要立即更換缸體。其三，對汽車活塞進行仔細檢查，主要檢查對象為活塞是否存在大面積損壞情況、是否因異物混入而出現嚴重磨損、是否存在液體腐蝕情況以及是否存在硬物劃傷情況等。如果檢查過程中，發現一種上述情況，要立即對活塞進行換新處理。

2.3 剎車片

一般情況下，剎車片內混入空氣中的細微顆粒，會損壞汽車缸體，此時可以利用真空吸塵器，對剎車片進行除塵處理。除塵之后，可以有效縮減缸體出現顆粒磨損的問題。在處理過程中，需要注意一下四點：其一，拆開缸體后，不能再次踏下汽車的制動踏板，如果踏下將會導致活塞因受力而快速彈出。其二，更換剎車片過程中，要同時對襯片進行換新處理。其三，如果汽車襯片出現橡膠廠脫落現象，或是腐蝕生銹現象，要及時對其進行換新處理。其四，只有在更換制動鉗，或是解體維修過程中，才能拆卸連接螺栓，其他情況均不可。在處理上述維修情況的過程中，維修人員可以利用繩索，對缸體進行吊高處理，這樣可以避免因重復拉伸情況，導致軟管出現移動竄位的情況。

2.4 輪缸

汽車輪缸檢修共需要四個步驟：其一，按照檢修主缸的方式，對輪缸內部的部件進行全面且有效的檢修，值得注意的是，維修人員在對輪缸進行換新處理過程中，要確保換新輪缸的規格與舊有輪缸規格一致。其二，維修人員在維修汽車輪缸過程中，要確保兩個輪缸內徑尺寸一致，這樣可以避免汽車行駛過程中，出現制動力偏差的情況，導致汽車無法按照預定路線行駛。其三，維修人員要確保放空氣螺套錐面具有良好的平整度以及光滑度，不存在損壞現象。如果發現其存在損壞現象，要立即采取適當措施予以有效修復。其四，維修人員要確保在維修輪缸時所應用的彈簧技術符合既定技術的規定與要求。

2.5 其他零件

首先，維修人員要對制動管進行詳細檢查，看其是否存在破損以及裂紋等問題，如果存在此類問題，要立即對其進行換新處理，并確保兩根換新制動管的內徑尺寸一致。其次，維修人員要重復檢查汽車的回位彈簧，如果其掛鉤存在彎曲變形問題、長度值不符合相關規定標準、或是存在腐蝕生銹等問題，維修人員要立即對其進行換新處理。更換的過程中，維修人員還要保證相同軸上彈簧的各項參數均一致。如果維修人員擇取的為回動彈簧，還要確保更換技術符合車型相關規定。最后，維修人員要重復檢查制動管，檢查重點依然是其是否存在破損，或是裂紋情況，如果存在破損，或是裂紋情況，維修人員要立即對其進行換新處理，并確保所更換的兩根制動管內徑尺寸一致。

3 結語

底盤對于汽車而言是重要的結構部件，了解汽車底盤的構造是做好汽車底盤維修以及汽車保養的重要手段。汽車底盤在部件組成上主要分為傳動系、行駛系、轉向系和制動系。這幾個系統對汽車的正常行駛以及安全性都產生了重要的影響。鑒于汽車底盤的重要性，我們應當對汽車底盤的構造有深入的了解，并以此為基礎，做好汽車底盤的維修和保養，保證汽車底盤的維修能夠取得積極效果。

參考文獻：

[1]小樂.底盤支撐起一片移動的天空[J].汽車與安全，2012（07）：13-15.

[2]林曉偉.探究汽車底盤的保養與維修[J].科技致富向導，2013（18）：33-37.

[3]馬國宸.基于分層式結構汽車底盤系統集成控制研究[D].浙江大學2011：33-39.