強制減排規制下基于碳減排利潤增量分享契約的供應鏈協調研究

夏良杰， 柳 慧， 張 萌， 原白云， 李 妍

(1.天津財經大學商學院,天津 300222; 2.河南理工大學 工商管理學院能源經濟研究中心，河南 焦作 454000;2.中國石油集團渤海鉆探工程有限公司 渤海鉆探工程技術研究院,天津 300457)

0 引言

以低能耗、低污染為理念的“低碳經濟”已成為當今世界關注的焦點。為應對這一問題，國際社會達成了一些國際協議并制定了具體的應對規制。當前，被各國和經濟體采用較多的碳規制有碳交易、碳稅、碳中和以及強制減排(Song & Leng)[1]。在強制減排規制下，企業的碳排放量不能超過一定限額(Congress of the United States)[2]。在實踐中，環保部于2012頒布了《鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準》；為了應對嚴重的霧霾污染，在京津冀地區就針對各個省市制定了具體的強制減排政策。低碳技術創新直接影響企業績效(徐建中等)[3]。

消費者的低碳意識日益提高，越來越關注產品的低碳屬性。例如，在阿里平臺上，關注生態環境并能為綠色產品支付更高價格的綠色消費者從2011年到2015年的復合增長率超過80%，這些綠色消費者平均愿意為綠色產品支付33%的溢價[4]。2017年京東發布綠色消費發展報告顯示：2017年京東平臺上的綠色消費者同比增長了62%[5]。因此，政府規制和消費者低碳意識的提高直接影響到企業的成本和運營決策，對供應鏈運營管理提出了新的挑戰[6]。

總而言之，在碳減排規制下，生產企業的減排成本增加了，但零售商直接獲益。因此，制造商有理由要求分享零售商因制造商減排而增加的利潤。……