劉東東
摘要:灌漿法施工技術,是當前公路隧道施工中最常用的技術。它對公路隧道施工安全,具有重要的作用。為了提高公路隧道施工建設工程的安全系數,對灌漿法施工技術分析,成為本研究探討的主要方向。本研究以通遼市霍林郭勒至阿力得爾公路建設項目為研究對象,以為公路隧道施工項目提供參考。
關鍵詞:灌漿法;公路;隧道;施工
1 引言
隨著我國公路建設的現代化進程和公路建設為經濟騰飛的便捷化平臺,公路隧道施工對節省可耕地,實現寸土寸金的施工工藝建設和項目選擇,在國民經濟建設中發揮著日益重要的作用。隧道工程在公路工程中,相對路面工程施工,具有其復雜性和特殊性,因而需要在相對復雜的平面研究中,獲得施工強化管理及其工藝合理化控制,并最終在施工管理階段獲得相關的工藝控制,尤其是以灌漿法的實施,對隧道工程進行建設加固,勢必對推動工程建設的順利開展,并完成竣工核算,具有切實有效的施工應用價值。木瀆姑蘇實驗小學? ?余樂偉
2 灌漿法施工技術分析
2.1 施工材料選定
灌漿施工材料的選擇及其具體的材料性能及其質量,受材料本身特質影響。本次施工材料主要有三種,灌漿也采用階梯型材料。
2.2 施工過程應用分析
從作用來講,注漿目的是為了對地層的承載能力和穩定性進行加固,而后以提高密實性、固結度實現對地質情況的改善尤其是在隧道的頂部壓力及其側面加壓中,實現抗壓力和粘結力度的加固,確保襯砌隧道襯砌后的圍巖穩定性及隧道的安全性。施工過程中,應用灌漿法對公路隧道進行施工,勢必實現對工程的全面加固。
2.2.1基坑支護補漏
隧道基坑支護補漏是為了保證深基坑施工安全無事故,在措施上,嚴格規范化設計要求、合理建筑工程基坑支護施工保障,并在相關的穩定性和施工中,盡可能的保障施工者的安全及其坑基的穩定。應用鉆孔灌注樁施工,具體流程為成孔,制鋼筋籠和澆筑混凝土;完成后進行清孔;澆筑混凝土三階段。而灌漿前需要對前兩項流程進行細化研究分析,并在直接程度上以其樁機就位、制備泥漿比重1.1~1.15、粘度10~25s的成孔范圍內,并在直接程度上以其小偏差和修孔處理麻醉中實現符合隧道設計及其實際地質的灌注結果。
2.2.2 基礎補強、糾偏(為隧道地基施工加固工程)
基于隧道首次灌漿后的基礎荷載能力不足,樁基檢測不合格的基礎補強和糾偏施工,作為避免地下施工不合問題的解決路徑,實施階梯型灌注技術,對避免裂縫、沉降及其裂縫擴展,具有切實有效的應用價值。
2.2.3 防滲補漏
受地鐵、高鐵隧道、高速公路隧道及地下通道長期震動擾動環境下,在動載通過隧道的時候,給二襯和仰拱帶來較大的震動。隧道由于結構體長,受外界荷載也多,亦容易產生裂縫,引起安全隱患。上述兩項施工技術在直接程度上,以其制劑的液態化路徑選擇,實現高壓注漿壓至微細裂縫中,對提升隧道圍巖穩定和抵御自然災害侵蝕有直接效果,最終實現科學的防滲效果,并在直接程度上以其滿足粘結、補強、抗滲等多種要求,實現對裂縫的滲漏施工處理技術。
2.3 施工技術分析
隧道工程灌漿施工,實施對灌漿材料的特殊性要求,并以極大程度的成分制約和切實有效的灌漿材料正確選擇,對隧道整體建設工程質量的迅捷提升,具有關鍵性作用,在實現對孔道空隙的有效性減少中,以其灌漿材料的質量選擇和具備低空隙率、良好和易性及強度、耐久性高的灌漿材料,實現對隧道的科學合理施工。
2.4 可行性研究
以公路、鐵路隧道的排水溝系統地下工程建設為例,施工方案設計為邊墻的收縮縫上排水,灌漿法施工工藝對防止頂部砼或其他不規則裂縫造成的滲漏,最終實現對管空腔排水方案的科學界定。施工細則中,以開挖裂縫或裂紋槽內圓滑開挖技術,確保開挖面積為(8cm-10cm深×6cm-8cm寬);然后做好槽內浮塵(灰)的清洗;用化學材料拌合水泥成為快干砼(塑膠泥);在表面涂刷一層改性聚胺酯以防裂滲水;基本恢復表面的原砼平整度和顏色或涂料磁磚等。
從流程化操作細則來看,滲漏水裂隙縫與無管空腔可以通過人工抽管法縫成完全相通的無管空腔;應用灌漿改性材料聚胺酯做好對槽的表明防護,并以相關防護作用措施的開展落實,實踐伸縮率高和伸縮性能好的沉降縫和涵洞的動態縫防護施工中。
3 總結
在上述的研究報告中,我們進一步了解了公路隧道施工中灌漿法的應用以及可行性。灌漿法在公路隧道施工建設中,起到了以施工工藝保障建設的順利開展。在相關的細則管理路徑中,通過對施工工藝的流程化管理,對既有隧道施工中應用該項工藝設計研究,對實現施工安全,提供了必要的技術支持。本次施工工程得到了全面的建設成功,本次隧道建設項目的啟動,有賴于灌漿法技術的支持,值得公路隧道施工建設者實施應用。
參考文獻:
[1] 何正軒.公路隧道施工中灌漿法的應用分析[J].科技創新與應用,2015(26).
[2] 陳卓.灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應用[J].交通標準化,2013(07).
(作者單位:中交第四公路工程局有限公司)