鐵路隧道建設中的防排水施工技術

陳紹波

摘 要：在鐵路的運營系統中，隧道的防水、排水是其中重要的組成部分。文章探討了鐵路隧道滲透水的原因，并以此為基礎分析了在防水層施工、施工縫防水處理以及隧道排水系統施工中的施工要點，以促進我國鐵路隧道建設中防排水施工技術的發展。

關鍵詞：鐵路隧道 防排水 防水層

1.鐵路隧道滲透水的原因

1.1隧道防水層失效

隧道防水施工中發揮作用最大的應屬防水層。所謂的防水層是指形成的隔水屏障，可以用來阻礙地下水從滲透面滲入到隧道內部，進而影響整個隧道的使用性能。但在這一環節的施工中，極有可能因為操作不當，使防水層失去了原有的功效，比如在進行鋼管鋪設時沒有按照相關的操作流程進行施工，使防水膜（板）發生了變形，嚴重者出現了斷裂情況，就會產生滲水。此外，防水材料本身的防水性能也是造成防水效果好壞的重要影響因素，若其等級不符合相關規定，也會影響防水效果。

1.2隧道接縫防水失效

一般情況下，拱頂施工是隧道支護工程施工的第一步，其次是邊墻施工。為了便于這兩部分支護操作更為簡單，施工縫的使用則必不可少，一般說來會將其設置在拱頂和邊墻的相交位置。變形后的施工縫防水性能會大大降低很難符合相關的設計標準。變形縫產生漏水，這也是我國目前隧道建設中較為常見的一種滲水漏水現象。

1.3襯砌混凝土自防水失效

在隧道防排水施工中，最常用的材料是鋼筋混凝土。這一材料的選用標準不僅要考慮到其規定的承載能力，還要考慮到它的防水性能。一般情況下為了提高鋼筋混凝土的防水性能，會使用添加劑來增強其防水性能。在隧道防水工程中最后一道防水屏障是襯砌混凝土結構。而這些混凝土結構能否發揮出其最佳的功效，主要原因在于能否正確的使用其相關的施工工藝以及能否對其進行正確的養護。因而在實際的施工過程中，有可能因為施工工藝操作不規范或沒有按照正常養護程序進行養護，很容易導致其混凝土結構受到地下水的侵蝕沖擊，破壞了其防水性能，從而造成隧道內產生滲漏水現象。

2.防水層的施工

2.1施工準備

防水層的范圍是決定基面大小的重要指標。在施工中要按照嚴格的操作流程操作，以免影響基面的施工效果。最為重要的是確保基面保持平順，只有做好這一項工作才能為混凝土施工、砂漿填筑施工奠定基礎。

2.2鋪設土工布、防水板

如圖1所示，鋪設土工布和防水板需要把握好施工的時間。為了保證其鋪設的效果符合標準設計規范，一般會將時間控制在初期支護完成之后，待基本控制了沉降的變形量后，還要對基面進行檢查校驗。當其符合設計、規范標準后，再進行這一環節的施工。鋪設土工布時，要盡可能地將其與基面進行緊密地貼合，務必確保其平整、順滑。鋪好后仔細檢查是否出現隆起部位，是否出現褶皺部位，即使出現搭接部位，也要將其寬度控制在5cm以上。施工中選擇專門的鋪設設備。一般情況下，為了確保防水板可以焊接在位于固定工布上的熱熔墊圈上，會用暗釘圈定出來。這里所說的熱熔墊圈布置時，要將其布置成井字結構，從縱向上看，每兩個墊圈之間的間隔距離需達到0.8m，從環向上來看，每兩個墊圈之間的間隔距離為0.5m，距離邊墻的距離還需達到0.8m。另外，施工時還要確保材料呈自然鋪設，以免力度過大使之產生褶皺。每兩個防水板之間搭接的寬度最小要控制在5cm，并用雙焊縫熱熔進行焊接。若出現破損，可進行補焊，一般會選擇圓形補丁。

3.施工縫防水處理

3.1止水帶安設

一般情況下，施工縫的防水處理會使用止水帶，主要有以下兩種情況：（1）如圖2所示，處理縱向的施工縫，選用的是橡膠材質的止水條和中埋式的橡膠止水帶；（2）如圖3所示，處理環向施工縫，選用的是外貼式的橡膠止水帶和中埋式的。無論哪種情況，在安裝放置止水帶時，都要在確保安裝位置準確的基礎之上，將其牢固的固定在相應的位置，并將其捋順，不要出現褶皺。用特制的夾子將縱向的橡膠止水帶的兩頭夾好，使用拉筋調整好環向止水帶，使其保持平滑的狀態。若止水帶需布設在二襯的端頭位置，環向施工縫內的中埋式止水帶固定方式要使用采用“折頁”的形式，以免在施工中產生位移。

3.2止水條安設

止水條安裝槽的預留需要以止水條的尺寸為標準進行施工。清理預留槽是安裝的第一步。在確定槽內并無雜質或積水后可以進行安裝。安裝時，務必確保該止水條嚴密貼合槽底，并無空隙，以免影響防水效果。

4.隧道排水系統施工

4.1環向排水盲管敷設

在噴射混凝土砼的面層上，按照設計圖紙定位劃線是操作的第一步。緊接著使用膨脹螺栓鉆出定位孔，每兩個孔之間的間隔距離空載在0.3～0.5m之間。之后在螺栓上布設環向盲管。在集中出水點位置鉆孔時，要將其鉆孔的方向調整為與水源的方向一致，鉆孔后插入單根的引水盲管，采用速凝砂漿封堵縫隙。速凝砂漿封堵是施工的最佳選擇。

4.2縱向排水盲管敷設

（1）在防水板外側100mm處安設縱向排水盲管，在波紋管上打孔，之后用土工布進行包裹。一般說來，縱向排水盲管的坡度需與隧道的坡度保持一致，盲管長度控制在8～12m之間為宜。在盲管的兩端需要連接PVC排水管，連接處用弧形彎管，其規格為135°。

（2）實際工程中縱向排水盲管使用砼托墻法進行安裝。在縱向盲管的下部修建托墻，其混凝土規格與二次襯砌的規格相同，其托墻的寬度為0.1m。縱向盲管上需包裹一層土工布，用壓條鉚釘將防水板底邊固定在噴射砼上，待上述工序完成后，仔細檢查安裝面是否有遺漏破損，校驗合格后再安裝縱向盲管。盲管安裝完之后采用鐵絲、膨脹螺栓或鋼筋卡對其進行固定。

4.3邊墻泄水管敷設

在模板臺車就緒之后再安裝邊墻泄水管。在模板臺車上預留出與泄水管管徑一致的孔，方便與泄水管的一端進行連接，另外一端固定在環向盲管和縱向排水管上。若出現單個漏水點，可將水引流至邊墻泄水孔；若出現集中漏水區，應將水通過盲管引流至兩側排水溝（管）。

4.4洞口排水

排水天溝需設立在洞門的頂部位置，使之與上述排水措施合為一個完整的排水系統。在邊坡、仰坡5～10m范圍之外鋪設天溝，其坡度最低值為3%，以免坡度過低出現淤積。

5.結束語

綜上所述，隧道施工的特殊性決定了地下水是其修建的質量的重要影響因素。為了進一步確保施工效果，防排水施工是重要的環節。綜上所述，在不同地質條件下的隧道建設施工中防排水的施工也是各不相同的。只有嚴格按照其施工工藝施工，注重施工的注意要點，才能確保隧道修建工程有良好的施工質量。

參考文獻：

[1]支義.鐵路工程大斷面黃土隧道防排水施工技術[J].價值工程，2018（33）：116-117.

[2]尤莉.隧道工程施工防排水應用分析[J].智能城市，2018（15）：97-98.

[3]陳澤翼.關于鐵路隧道工程中防排水施工技術[J].工程建設，2017（03）：81-83.