高樁碼頭臨邊防護設計與應用

鄭達

摘 要：文章以嘉魚港石磯頭港區工程為例，圍繞高樁碼頭臨邊防護進行研究，從結構設計、結構說明、護欄現場安裝等方面詳細地介紹了護欄制作的方法，并簡要探討了標準化裝配式護欄的應用，以促進碼頭工程行業的發展。

關鍵詞：高樁碼頭 臨邊防護 裝配式護欄

當前，標準化裝配式護欄被逐步應用于高樁碼頭工程中，其基于螺栓的方式完成連接固定，并增添了諸多輔助功能，有助于現場安裝工作的進行。文章充分考慮到高樁碼頭的實際特點，在此基礎上具有針對性地設計出了裝配式臨時通道護欄，其可以改變傳統方式下防護規范性不足的問題，并提升防護整體的穩固性。護欄的可拆裝性良好，加之電纜橋架設的功能，可以顯著增強安全防護能力，對于成本的消耗也相對較小。

1.工程概況

文章以嘉魚港石磯頭港區為背景，圍繞其中的綜合碼頭項目展開針對性探討，其設置為直立式的高樁梁板結構，對應的長寬規格分別為259.0m以及22.0m，將各個排架的間距設置為8.0m，工程施工共需要使用到35個排架。關于件雜泊位碼頭平臺，其采用的是整體式結構，此環節共需要使用到34個排架，單榀需要使用到8根鋼管樁，其對應的規格以φ1000mm為宜。

2.護欄制作方法

從標準化裝配式護欄的組成角度進行考慮，其主要由立桿、橫桿以及U型卡3大部分組成，此外還涉及到大量的配件。依據工程所提出的臨邊防護需求，在此基礎上將立桿的高度設置為1.0～1.2m不等，在本工程中以1.1m最為合適。基于鋼板焊接的方式對立桿的處理，使其與底座固定起來。關于立桿的類型，主要有帶電纜以及不帶這兩種類型，二者應以交叉的方式進行布置，其間距以2m為宜。充分利用U型卡以及螺栓結構，從而實現立桿與沿型鋼的固定處理，所使用的橫桿有兩種規格，二者分別為6m與2m。

2.1結構設計

關于立桿的材料，以鋼管為宜，其厚度應達到3mm，同時直徑以φ60mm為宜，基于焊接的方式對其上部與中部進行處理，由此固定一個套管結構；以套管垂直方向為基準，由此設置2個規格為φ20mm、厚2mm的鋼管材料。為了確保整體質量，套管的厚度應達到3mm，直徑以φ60mm為宜，對于中部套管而言應做以針對性處理，即需要在其一側設置一個開孔并擰入螺絲。底部的鋼板類型有兩種：（1）普通型，其長寬分別為7cm與18cm，主要用于橫梁部分的施工；（2）特殊型，其長寬分別為35cm、17cm，主要用于電纜的布置。應當注意的是，需要在橫梁兩側設置踢腳板，由此起到避免物品墜落的效果。拉桿的立面圖如圖1所示。

2.2結構說明

關于上述所給出的結構，其中的立桿1為典型的帶電纜橋架的形式，應在其底部位置采取焊機的方式固定一塊形狀為L型的鋼板材料，同時需要在鋼板上設置兩個孔洞，規格為φ14mm，由此發揮出電纜走線通道的效果。尋找到與立桿呈垂直關系的外側鋼板，對其進行焊接處理，使用的材料以鋼板為宜，規格為20×16×10cm，要求材料遵循左右對稱的方式設置開孔，以便后續踢腳板固定施工。關于中間套管5，其需基于焊接的方式固定在立桿的側面，其與底部間距以59.6cm為宜。關于套管4，需要將其焊接在立桿的頂部區域，嚴格將其與底部的距離控制為108.6cm，經焊接處理后應處于同一軸線狀態。

關于圖1中的立桿2，應對其底部焊接一塊鋼板材料，規格以18×7×10cm為宜，此外還需要在鋼板上設置兩個開孔，對應孔徑均為φ14mm。關于中間套管5，其需要基于焊接的方式固定在立桿的側面，與底部的距離應保持為59.6cm。關于套管4，其需要焊接在立桿的頂部位置，同時距離底部應達到108.6cm。

關于橫桿1，需要對其兩頭進行車絲操作，而后將鋼管從套管4中穿出，并采用連接頭做進一步固定。關于中間橫桿2，其應順利穿入套管，利用螺絲對其進行緊固。將踢腳板的長度設置為2m，出于控制變形的目的，應該利用螺絲將其固定在立桿鋼板上。需要做好對構件的除銹工作，在此基礎上刷涂一層紅丹底漆，結束此環節施工后還應刷涂紅、白漆。

2.3裝配式護欄現場安裝過程及注意事項

（1）在施工之前，需要確定立桿以及軸線的具體位置，安排一名人員將立桿扶好，此時另一名施工人員需要將U型卡穿入支撐型鋼之中，最后將螺帽扭緊。

（2）在對頂部橫桿進行處理時，首先需要將其從套管中穿過，在此基礎上對接頭進行連接。對鋼管接頭的位置進行分析，當其到達套管周邊區域時，則會加大接頭安裝的難度，此時應對短管進行調整。頂部橫桿至關重要，其甚至可以發揮出自來水管的功效，因此需要設置在靠近水源的地方，以便進行取水作業。

（3）在對中間橫桿進行處理時，應將其直接穿入套管中，將螺絲緊固，實現與橫桿的固定。

（4）當結束主體結構的安裝作業后，應安排技術人員對安裝軸線做以調整處理。

（5）關于踢腳板，需要將其安裝在立桿底部的鋼板上，在此基礎上使用螺絲進行緊固處理。

（6）在展開刷面漆作業時，應安排兩人進行，分別進行紅白漆的刷涂。

施工注意事項：施工前應集中工人進行安全教育，并進行書面交底。施工人員必須要嚴格執行現場安全生產規章制度。施工人員進入現場要戴好安全帽、安全帶，焊接人員必須要穿好絕緣鞋。施工前必須要進行安全技術交底，不違章作業，服從安全人員指揮。每天收工后剩余料頭不準亂倒，應收集后進行集中處理。廢棄物（如口罩等）需按環保要求分類消納。現場清掃設專人灑水，不得有揚塵污染。打磨粉塵用潮布擦凈。

3.標準化裝配式護欄的應用

關于橫桿部分，其需要在套筒的作用下實現與立桿的連接，引入U型卡對其底部進行固定，確保所得到的整體結構具有足夠的穩固性。橫桿安裝相對簡單，上部橫桿可以直接穿過套管，借助于連接頭可以實現各管之間的連接，同時能發揮出水管的基本功能。在對立桿底部進行處理時，以螺栓安裝為宜，一旦出現物品墜落情況時，可以對踢腳板形成保護作用。總體來說，拆裝工作較為簡單，同時整體線性符合基本審美需求。

此外，此類型護欄所具備的功能較為豐富。（1）采用了電纜橋架的設計方式，有助于后續電纜架設工作的展開，由此提升了電纜布設的規范性，很好地消除了垃圾隨意堆放的問題，不僅營造出整潔的工程環境，還消除了安全隱患。（2）U型卡拉桿使用時具有高度的靈活性，可以根據實際需求選取不同長度的材料，所以能夠滿足多類支撐結構的安裝需求，且能夠靈活改變安裝方向。關于立桿部分，無論是中部還是上部，其均設置有套管插孔，在此基礎上可以設置相應的警示標語。

裝配式護欄涉及到了大量的材料，基于提升工程效率、確保質量的目的，應預先在指定的工廠內加工成型，在此基礎上方可將其運輸到現場以便進行安裝作業；所有護欄均采用的是螺栓連接的固定方式，護欄可以進行充分利用，對應的周轉成本也相對更低。基于螺栓連接的方式，擺脫了焊接的繁瑣性，在后續拆除作業時也無需進行氣割處理，因此避免了能源消耗現象，最終所帶來的材料回收率甚至趨近于100%。

4.結束語

綜上所述，文章提出了標準化裝配式護欄的工藝方法，將其應用于高樁碼頭后，可以顯著提升護欄的穩定性，所使用的各類材料均可以進行循環利用，完全滿足了行業內所提出的護欄規范要求，此外還具有多種功能，經施工后所帶來的視覺體驗也更為良好。總體來說，文章所探討的臨邊防護技術具有高度的可行性，其可以達到“裝配式、標準化”的基本要求，對于整個碼頭事業的發展起到了強有力的推動作用。

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