淺談公路施工中的軟土路基處理技術

張國軍

【摘 要】公路施工工程對我國國民經濟的發展有著重要影響，路基作為公路的主要支架，關系著公路工程的整體質量。地基的形式有很多種，軟土路基是一種主要地基。在對軟土路基進行處理時，根據土質的不同，會有不同的處理方法。論文針對軟土路基的概念和特征、軟土路基處理考慮的因素以及常見的軟土地基處理技術做了簡要論述，以供參考。

【Abstract】Highway construction projects have an important impact on the development of China's national economy. Subgrade， as the main support of highway， is related to the overall quality of the highway engineering. There are many forms of foundation， soft soil subgrade is the main one. When dealing with the soft soil subgrade， there will be different treatment methods according to different soil quality. In this paper， the concept and characteristics of soft soil subgrade， factors considered in soft soil subgrade treatment and common soft soil subgrade treatment technologies are briefly discussed， for reference.

【關鍵詞】公路施工 ;軟土地基;處理技術

【Keywords】 highway construction; soft soil foundation; treatment technology

【中圖分類號】U415.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2019）02-0193-02

1 引言

隨著我國經濟和社會的快速發展，我國對公路的需求越來越多，對公路的要求也越來越高。公路施工業要想滿足社會發展需求，就需要不斷提高公路施工水平。對于軟土地基來說，采用何種方法對其進行加固是一項重要的問題，只有選擇了適合的處理技術，才能保證公路的質量，進而促進公路施工業的發展，推動我國經濟的發展。

2 軟土路基的特性

雖然軟土分布在我國各個地區，但是這些軟土都具有相似的特征，主要表現在以下四個方面：第一，含有大量水，有的軟土含水量甚至高達72%，并且軟土的空隙較大，在1.0～1.9之間。第二，軟土的透水性較差，多數軟土的滲透系數只有10-8cm/s。第三，抗剪強度不高。通常軟土的抗剪強度都不大于20kPa。第四，具有很強的能變性，尤其是軟土受到擾動時，很容易出現流動的情況。

3 軟土地基處理考慮因素

3.1 地基狀況

不論是軟土層較深還是較淺，都需要對軟土的表層進行相應的處理。一般軟土層較淺的地基處理起來較為簡單，只需要采取開挖換填法就可以[1]。而軟土層較深的地基，應選擇其他方法和表層處理法共同處理。表層處理法主要用于土層較薄并且含砂的軟土層。在進行地基狀況調查時，常常出現遺漏7cm砂層的情況，應注意，該砂層也屬于有效排水層，應當列入調查范圍內。如果軟涂層不含砂層，則需要更長的時間才能得到完全固結。

3.2 公路等級要求及道路形狀

不同等級的公路，其對路基的要求不同。對于等級偏低的公路來說，一般為了降低成本，常常先對路面進行簡單的鋪設，等到沉降完全后，在進行普通的路面鋪設就可以了。但是對于等級較高的公路來說，就需要采取先進的、有效的沉降技術。

另外，軟土地基的處理還應當考慮公路的形狀，根據路堤的寬度和高度選擇合適的處理技術。如果路堤較寬并且高度較小，選擇換填法的話很容易導致路堤的局部受到損害;如果路堤的高度很高并且缺乏足夠的穩定性，選擇壓重法將受到諸多限制。路堤的寬度設計應合理，過寬將會增加地基壓力，從而產生沉降。

3.3 公路施工的周圍環境

公路在施工時既會受到周圍環境的影響，也會對周圍環境產生影響，因此，在對公路軟土路基進行處理時也應當清楚周圍的環境。

如果修建的公路地基非常軟，則在進行路基處理時就要考慮公路周圍是否有建筑物和人民群眾，因為地基非常軟的公路在施工時很容易產生嚴重的沉降，此時需要采取措施使沉降盡可能小。倘若沒有合適的方法減小沉降，則在施工前應對周圍建筑物施加保護，避免產生不必要的損失。

4 公路路基施工中軟土地基處理技術

4.1碎石樁處理法

在公路軟土地基處理過程中，碎石樁處理方法的應用也比較普遍。這種方法主要是將軟土地基中的軟土用硬度較大的碎石樁代替，以使軟土地基擁有較高的穩定性。要將碎石樁填充到軟土地基中，首先需要利用管樁器械對地基進行震動和沖洗，直到出現孔為止，然后將材料填充到孔中，由此來增加路基的穩定性和堅固性[2]。工程負責人要對公路施工過程中的軟土地基情況進行綜合考量，對該種處理技術進行科學合理的選擇和應用。

4.2 水泥攪拌樁處理方法

水泥攪拌樁處理技術的應用原理是借助水泥固有的加固特性，將其添加到軟土內部，進而凝固，以提高地基的整體硬度和強度。此方法最早是在美國開始使用的，直到20世紀七八十年代才傳入我國。至今為止，該方法一直在我國公路路基處理中發揮著重要作用，尤其是軟土路基的處理。

4.3 換填處理法

換填處理法主要適用于土質非常松軟的路基。在使用此方法時，主要是根據路基應當承受的壓力值來調節換填深度。填充的材料應選擇穩定性高、耐腐蝕的材料，以防止后期的頻繁修補，確保施工的質量，確保公路的安全[3]。換填處理法的優勢在于工藝比較簡單，并且成本比較低，具有很好的應用效果。

4.4 加筋土處理方法

對于處于懸崖或者山區地段的公路來說，其面臨的危險更多，因此，對路基的要求更高，如果路基是軟土路基，則需要選擇加筋土處理方法。該方法主要是將剛性較強的拉筋材料填加到填土中，在拉筋材料的拉力作用下，路基的承載力會得到相應提高，從而提高公路的穩定性。加筋土處理方法又包括樹根樁、土工織物和錨固法三種。樹根樁是借助小直徑灌注樁提高路基承載力;土工織物是應用土工格柵對土體性質進行轉換，確保其輕度和韌度，進而通過較好的拉力和剛度，提高路基承載力;錨固法是借助預先設置的錨桿提升路基承載力。在實際施工前，相關人員應對公路及其周邊情況進行詳細調查，根據實際情況對其進行選用。

4.5 高壓噴射注漿法

利用鉆機將帶有噴嘴的注漿管鉆進至土層的預定位置后，以高壓將加固用漿液（一般為水泥漿）從噴嘴噴射沖擊土層，土層在高壓噴射流的沖擊力、離心力和重力等作用下與漿液攪拌混合，漿液凝結后，便在土中形成一個固結體。高壓噴射注漿法實際上是改變了路基的結構，使路基具有更大的承載力，從而有效降低沉降的發生率，提高路基的質量。在噴射時，根據施工需要，可以選擇旋轉噴射或者定向噴射。只有路基土質是淤泥或者粘性土時才選擇高壓噴射注漿法。

5 結語

綜上所述，在社會快速發展的背景下，公路施工工程也面臨著更高的要求和更大的發展空間。對于軟土路基處理來說，不同的路基處理技術有著不同的優點和用途，在實際施工時應根據施工要求和施工周圍環境選擇合適的路基處理方法，以確保軟土路基處理工程的質量，從而提高公路施工水平，推動公路工程業的快速發展。

【參考文獻】

【1】陳棟.論綠色施工背景下的公路橋梁工程應用技術[J].公路交通科技（應用技術版），2016（5）：322-324.

【2】王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制策略[J].交通標準化，2014（8）：39-41.

【3】邵俊偉.公路軟土路基施工技術的探討[J].企業技術開發，2013（6）：33.