2019 款奔馳C260 車組合儀表出現(xiàn)保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩故障的提示

王志力

故障現(xiàn)象 一輛2019款奔馳C260車，搭載264發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為5 820 km，因組合儀表出現(xiàn)保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩故障的提示而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)組合儀表的信息中心提示保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩故障（圖1）。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行快速測(cè)試，在氣囊控制單元（N2/10）內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“B273113 右后發(fā)動(dòng)機(jī)室罩升降器的引爆裝置存在功能故障，存在斷路”“B273013 左后發(fā)動(dòng)機(jī)室罩升降器的引爆裝置存在功能故障，存在斷路”“B005213‘前排乘客’安全帶鎖扣存在功能故障，存在斷路”“B275113‘前排乘客’側(cè)部氣囊的引爆裝置存在功能故障，存在斷路”（圖2）。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼B273013和故障代碼B273113無(wú)法清除。

圖1 故障車的組合儀表提示

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

查閱相關(guān)資料得知，該車裝配有保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩，其目的是，如果車輛與行人發(fā)生正面碰撞，發(fā)動(dòng)機(jī)室罩則會(huì)升起。發(fā)動(dòng)機(jī)室罩與發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)主要總成件之間的空間會(huì)增大，以提供額外的變形空間，也就是可以更早地吸收對(duì)人體上半身的撞擊力，從而降低重傷風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)使用前保險(xiǎn)杠中的碰撞傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)碰撞傳感器監(jiān)測(cè)到碰撞時(shí)，會(huì)通過(guò)2個(gè)觸發(fā)壓縮氣體腔來(lái)升起發(fā)動(dòng)機(jī)室罩約80 mm。

根據(jù)故障代碼的引導(dǎo)性測(cè)試，讀取保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩引爆裝置的實(shí)際值（圖3），發(fā)現(xiàn)左、右側(cè)保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩引爆裝置的點(diǎn)火回路電阻均為255 Ω，不正常（正常情況下，左、右側(cè)保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩引爆裝置的點(diǎn)火回路電阻應(yīng)為1.90 Ω～6.10 Ω）。依次檢查左、右側(cè)保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩引爆裝置（圖4），發(fā)現(xiàn)兩側(cè)保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩引爆裝置均已觸發(fā)。后詢問(wèn)車主得知，車輛行駛過(guò)程中撞到一只狗，后組合儀表便出現(xiàn)了上述故障提示。

故障排除 更換左、右側(cè)保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩引爆裝置，用故障檢測(cè)儀清除故障代碼，故障代碼B273013和故障代碼B273113可以清除，至此，故障排除。

圖3 讀取的保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩引爆裝置實(shí)際值（截屏）

圖4 右側(cè)保護(hù)式發(fā)動(dòng)機(jī)室罩引爆裝置