“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代物流企業(yè)運(yùn)營模式研究

張琳

摘 要：自從進(jìn)入21世紀(jì)以來，互聯(lián)網(wǎng)正在逐漸地改變著幾乎所有傳統(tǒng)行業(yè)；作為實(shí)體經(jīng)營的物流行業(yè)，也正在受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊。本文通過對(duì)物流企業(yè)市場調(diào)研，分析在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下物流企業(yè)成長的原因，描述互聯(lián)網(wǎng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用，提出適合互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的運(yùn)作模式，并對(duì)未來的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行展望。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；物流企業(yè)；運(yùn)營模式

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，物流行業(yè)正經(jīng)歷一個(gè)前所未有的高速發(fā)展階段。很多物流企業(yè)都開始利用互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，推出以互聯(lián)網(wǎng)思維為中心的發(fā)展模式。這種變革將改變傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式，全面提高物流行業(yè)的運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)智慧物流。

1. “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的物流企業(yè)運(yùn)營模式創(chuàng)新升級(jí)的必要性

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，高效的信息化使得空間距離相對(duì)縮短，由此引發(fā)對(duì)物流資源整合和供應(yīng)鏈運(yùn)營效率提升的迫切需求。傳統(tǒng)企業(yè)粗放式的物流運(yùn)營模式越來越跟不上市場的步伐和客戶的需求。傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容同質(zhì)化嚴(yán)重且水平低下，行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)亟待進(jìn)行。適逢”互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代到來，企業(yè)可以通過資源整合優(yōu)化，利用高效的物流系統(tǒng)來降低企業(yè)運(yùn)、儲(chǔ)、配環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的經(jīng)營成本，提高市場競爭力，不僅能夠?yàn)榭蛻籼峁﹤€(gè)性化的服務(wù)，還能服務(wù)于其他行業(yè)，最終增強(qiáng)客戶滿意體驗(yàn)，提升物流服務(wù)效率。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的物流企業(yè)運(yùn)營模式發(fā)展策略

“互聯(lián)網(wǎng)+”體現(xiàn)了新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，在此背景下，物流企業(yè)必須結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化升級(jí)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，滿足新時(shí)期的市場發(fā)展需求。

2.1 強(qiáng)化物流信息建設(shè)

在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化的今天，我國物流行業(yè)既要面對(duì)國內(nèi)市場的競爭，還要應(yīng)對(duì)國外成熟物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。目前，我國物流企業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)就是信息化建設(shè)不足。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，物流企業(yè)的發(fā)展必須充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來構(gòu)建新的物流體系，構(gòu)建涵蓋區(qū)域內(nèi)所有商業(yè)流通和倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打造信息化物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的智能化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和終端設(shè)備，合理、有效解決“最后一公里”問題，快速、精準(zhǔn)地配送貨物，以良好的服務(wù)體驗(yàn)來提高客戶的滿意度，提升物流企業(yè)的社會(huì)聲譽(yù)。物流信息化建設(shè)通過引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)與系統(tǒng)，來實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)管理和監(jiān)控整個(gè)物流過程，切實(shí)提升物流工作效率和質(zhì)量。此外，信息化的物流會(huì)幫助企業(yè)拓寬業(yè)務(wù)覆蓋范圍，構(gòu)建出網(wǎng)狀的物流智能骨干體系（CSN）。通過結(jié)合物流倉儲(chǔ)平臺(tái)與基于大數(shù)據(jù)的物流信息平臺(tái)，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確把握物流和信息流的流向，滿足市場的發(fā)展需求。

2.2構(gòu)建企業(yè)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)

通過互聯(lián)網(wǎng)建立網(wǎng)上的各種物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)，能更快捷、方便、及時(shí)地進(jìn)行信息的傳遞與業(yè)務(wù)的開展，效率得到極大的提高，同時(shí)給客戶帶來優(yōu)良的服務(wù)體驗(yàn)。通過TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）解決運(yùn)輸?shù)挠唵巍⑦\(yùn)輸計(jì)劃、派車調(diào)度、在途跟蹤、到達(dá)簽收、回單管理、應(yīng)收應(yīng)付結(jié)算等業(yè)務(wù)；通過WMS（倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)）解決倉儲(chǔ)的訂單、出入庫操作、在庫管理、應(yīng)收應(yīng)付結(jié)算等業(yè)務(wù)；通過LMS（物流管理系統(tǒng)）解決各類提貨入庫或出庫配送的訂單、出入庫操作、運(yùn)輸管理、在庫管理、應(yīng)收應(yīng)付結(jié)算等業(yè)務(wù)：通過SCM（供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)）來形成對(duì)供應(yīng)鏈的管理；基于LBS位置服務(wù)，物流企業(yè)利用物流APP，通過車貨匹配的開放平臺(tái)，為運(yùn)輸物流行業(yè)提供高效的智能管車配貨工具，為車找貨、貨找車提供全面的信息及交易服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域的快速升級(jí)轉(zhuǎn)型。

2.3整合優(yōu)化供應(yīng)鏈

電子商務(wù)的飛速發(fā)展，促使越來越多的客戶進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交易，對(duì)物流的要求也日益精細(xì)化，不再局限于傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)，需要高效的物流供應(yīng)鏈。物流企業(yè)應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的云倉，并升級(jí)轉(zhuǎn)型為以大數(shù)據(jù)為支持、以深度信息系統(tǒng)為神經(jīng)的倉網(wǎng)格局，滿足新時(shí)期的物流倉儲(chǔ)需求，提供更好的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的科學(xué)及持續(xù)發(fā)展。供應(yīng)鏈從一條鏈向多條鏈整合后，就延伸出共贏合作模式。共贏合作模式，將上游的采購業(yè)務(wù)、下游的銷售業(yè)務(wù)管理納入到管理系統(tǒng)中，中間是3PL的物流管理系統(tǒng)，將三者串聯(lián)起來，形成供應(yīng)鏈的整合。末端配送運(yùn)營、倉儲(chǔ)圈地、信息平臺(tái)建設(shè)、干線整合、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、金融服務(wù)等基層建設(shè)，從服務(wù)型延伸到制造業(yè)、現(xiàn)代工業(yè)等，形成物流的共贏合作模式。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在供應(yīng)鏈上和很多企業(yè)進(jìn)行積極的合作，使得企業(yè)經(jīng)營模式中的管理和產(chǎn)品結(jié)合在一起，改變以往存在雙方的利益沖突，最終能實(shí)現(xiàn)信息、資源共享、多方共贏。

2.4 加強(qiáng)高素質(zhì)專業(yè)人才的培養(yǎng)

人力資源是現(xiàn)在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的核心力量，21世紀(jì)的商業(yè)競爭從本質(zhì)上來說就是人才的競爭。所以，物流企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)人才的培養(yǎng)，提高物流服務(wù)水平，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)需要更多具備互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)的人才，促使物流企業(yè)能夠從傳統(tǒng)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變成具有互聯(lián)網(wǎng)思維的經(jīng)營模式。另外，除了要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的員工進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)的活動(dòng)，物流企業(yè)還可以加強(qiáng)與本地區(qū)的高校以及科研機(jī)構(gòu)的合作，開展校企合作辦學(xué)模式，為物流企業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)對(duì)口且素養(yǎng)較高的技術(shù)技能型人才，為物流企業(yè)的發(fā)展注入新鮮活力。此外，物流企業(yè)還要強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，樹立良好的服務(wù)理念，為客戶提供全面、細(xì)致的服務(wù)，增強(qiáng)客戶粘度，提高企業(yè)的形象，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

3. 物流企業(yè)經(jīng)營模式趨勢(shì)與展望

在互聯(lián)網(wǎng)的影響下對(duì)經(jīng)營模式進(jìn)行創(chuàng)新，物流企業(yè)未來經(jīng)營模式會(huì)發(fā)生重大變化的主要趨勢(shì)。未來物流行業(yè)在經(jīng)營模式上的變化主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

3.1服務(wù)模式的變化。順應(yīng)時(shí)代潮流，與電子商務(wù)行業(yè)協(xié)同發(fā)展，建立合作關(guān)系，將實(shí)體經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)緊密融合在一起。在互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的過程中，電商行業(yè)的競爭也變得越來越激烈，行業(yè)呈現(xiàn)出大魚吃小魚的競爭格局，在商品相對(duì)同質(zhì)化的今天，物流——“最后一公里”則成為電商企業(yè)之間競爭的重要砝碼。因此，快遞、零散類物流將會(huì)成為物流行業(yè)主要的業(yè)務(wù)，物流在朝向多批次、小批量的方向發(fā)展，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)下人們對(duì)于物流速度的需求，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

3.2充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，控制物流成本。由于很多物流企業(yè)沒有創(chuàng)新經(jīng)營模式，導(dǎo)致其在傳統(tǒng)經(jīng)營模式下會(huì)產(chǎn)生較高的運(yùn)營成本，這也成為了制約物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。當(dāng)下，更多的物流企業(yè)意識(shí)到了這個(gè)問題并逐漸開始向互聯(lián)網(wǎng)靠攏，根據(jù)自身的經(jīng)營情況推出了“互聯(lián)網(wǎng)+”這一經(jīng)營模式。物流企業(yè)在這一經(jīng)營模式的驅(qū)動(dòng)下，不僅能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)流程省級(jí)，提高物流效率，有效降低企業(yè)運(yùn)營成本，還能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)在市場當(dāng)中的競爭力。

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課題項(xiàng)目：山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)科研課題

（作者單位：山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院會(huì)計(jì)金融學(xué)院，山東 濟(jì)南 250100）