O2O模式下汽車故障診斷的教學(xué)方法研究

江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院 張 劼，程 巖，高 明

當(dāng)前，高職院校汽車類專業(yè)主要是汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、新能源汽車技術(shù)等強調(diào)實踐操作的高技能型專業(yè)。汽車故障診斷教學(xué)是上述專業(yè)的核心課程內(nèi)容和重要實訓(xùn)環(huán)節(jié)，具有操作性強、理實結(jié)合緊密、涉及知識技能廣的特點。汽車故障診斷的授課效果對學(xué)生專業(yè)能力的影響是至關(guān)重要的。

在校企合作培養(yǎng)模式不斷發(fā)展、信息化技術(shù)日益進(jìn)步和普及的背景下，汽車故障診斷教學(xué)也需要與時俱進(jìn)，通過與新技術(shù)、新思維的對接實現(xiàn)改革與進(jìn)步，同時促進(jìn)授課的方式方法更加適應(yīng)當(dāng)下的學(xué)生。O2O（Online to Offline，即線上到線下）模式下的創(chuàng)新教學(xué)就是一種非常新穎有益的探索與研究。

1 汽車故障診斷的教學(xué)背景

以江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院為例，自2016年起推進(jìn)各類校企合作項目后，教學(xué)模式發(fā)生了很大變化。因此，2018年學(xué)院對人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了大規(guī)模的改革，實現(xiàn)了教學(xué)模塊與校企合作的深度融合。表1與表2列出了方案改革前后汽車故障診斷教學(xué)在整個人才培養(yǎng)體系中的分布情況。改革的主旨在于以下3方面。

（1）將原來的構(gòu)造課程與電控課程進(jìn)行機電融合，以汽車底盤、發(fā)動機等大系統(tǒng)來設(shè)置課程，減少機電隔離感。

（2）將原來的理論課與實訓(xùn)課合并，采用理實一體化的教學(xué)方式，同時提高實操實訓(xùn)的占比。

（3）針對校企合作項目設(shè)置專門教學(xué)模塊，課程內(nèi)容與合作項目深度融合，與普通教學(xué)有顯著區(qū)分。

改革后的教學(xué)模塊主要分為普通汽修、新能源、保時捷、雷諾、沃爾沃和汽車營銷6大類，其中沃爾沃和汽車營銷是非技術(shù)方向的培養(yǎng)模塊，沒有故障診斷類教學(xué)；保時捷模塊主要是培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)銅級技師（維護(hù)保養(yǎng)），故障診斷教學(xué)很少，因此不在表2中列出。

由表1和表2可知，無論改革前后，汽車故障診斷教學(xué)都是以分散狀態(tài)分布于整個專業(yè)教學(xué)體系的，單獨的故障診斷課程很少。因此，汽車故障診斷教學(xué)具有以下特點：少有自身的獨立專門課程；各模塊的專業(yè)課中涉及的故障診斷類型不盡相同；故障診斷教學(xué)貫穿整個學(xué)習(xí)周期；學(xué)習(xí)故障診斷的過程是零散分布的，但對最終的知識技能習(xí)得需要有整合能力。同時，新時期的學(xué)生也表現(xiàn)出了新的狀態(tài)與特點，主要有：對信息化設(shè)備（手機、電腦、平板）的接受能力、接受速度和依賴度都比過往大；交流方式更傾向于非直面對話，在線交流成為主流；主動思考習(xí)慣較弱，需要授課教師較強的指導(dǎo)和明確的任務(wù)分配、安排。

無論是課程培養(yǎng)方案的改革還是學(xué)生的變化，都是與當(dāng)前信息化技術(shù)的迅猛發(fā)展與高速普及相關(guān)聯(lián)的。物聯(lián)網(wǎng)、人工智能（AI）、虛擬現(xiàn)實（VR）與增強現(xiàn)實（AR）等當(dāng)下熱門概念、產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)都是推動上述課改及學(xué)生內(nèi)在行為方式變化的重要社會因素。O2O模式正是在此背景下提出并實施的。

2 O2O模式及其使用的信息化設(shè)備

由于故障診斷教學(xué)分散在各門專業(yè)課中開展，因此會使用到不同的診斷排故工具，具體的工具設(shè)備與教學(xué)模式關(guān)聯(lián)不大，這里不做列舉與研究。圖1給出了O2O模式下使用的信息化設(shè)備，以及在O2O教學(xué)過程中設(shè)備的互聯(lián)互通方式，即教學(xué)模式演示。如圖1所示，學(xué)生的手機端和教師的電腦端是實現(xiàn)課堂教學(xué)互動的終端設(shè)備，所有的資源、視頻和交流都是在終端間相互傳遞的，這是一個雙向交流互通的過程；無論是教師還是學(xué)生的實時操作細(xì)節(jié)和關(guān)鍵點的圖像，都可以通過短焦投影儀展現(xiàn)在大屏幕上，實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、清晰的展現(xiàn)。上述功能在Wifi覆蓋下得到實現(xiàn)。同時，教師與學(xué)生的終端都可以登錄在線平臺（云端），實現(xiàn)資料共享、作業(yè)提交、提問答疑和課程互動等，利用這個線上平臺可以實現(xiàn)課堂外的遠(yuǎn)程教學(xué)活動。

表1 改革前汽車故障診斷教學(xué)的分布情況

表2 改革后汽車故障診斷教學(xué)的分布情況

圖1 O2O模式演示圖

3 O2O模式的教學(xué)實施過程

以發(fā)動機電控故障診斷這一項目為例，如圖2所示，O2O模式的教學(xué)實施過程如下。

圖2 O2O模式教學(xué)實施過程的流程圖

（1）授課前一天，學(xué)生利用手機端完成教師布置的在線預(yù)習(xí)任務(wù)，并在線上“問題墻”模塊留下自己的問題。

（2）教師根據(jù)預(yù)習(xí)任務(wù)完成情況及學(xué)生給出的問題及時調(diào)整當(dāng)天授課的重難點。

（3）授課當(dāng)天，學(xué)生通過手機端進(jìn)行在線掃碼簽到。

（4）教師進(jìn)行情境導(dǎo)入，提出相關(guān)問題激發(fā)學(xué)生興趣，問題取材于線上“問題墻”。

（5）學(xué)生在課堂上對問題進(jìn)行再次討論和思考，利用移動端發(fā)言，直接投射到大屏幕上，實現(xiàn)實時共享與互動。

（6）教師將完善的解答思路、視頻動畫和拓展深化的材料在線實時發(fā)送到學(xué)生的手機端，結(jié)合學(xué)生的實際反饋進(jìn)行必要的理論講解與歸納總結(jié)。

（7）進(jìn)行發(fā)動機電控故障診斷的實操練習(xí)，教師在線共享車型維修手冊（本次課涉及的部分），利用手機拍攝投屏展現(xiàn)實操細(xì)節(jié)，學(xué)生利用手機端或大屏幕實現(xiàn)線上最佳視角的觀察學(xué)習(xí)，然后進(jìn)行線下的實際訓(xùn)練。

（8）教師利用在線電路仿真平臺進(jìn)行發(fā)動機電控故障的演示與總結(jié)，幫助學(xué)生再次深化知識點與技能。

（9）學(xué)生課后利用手機端完成教師布置的課后復(fù)習(xí)作業(yè)，教師則在線完成對學(xué)生本次課的答疑與評價打分。

不難看出，O2O模式的授課方式與普通多媒體教學(xué)具有以下明顯區(qū)別與優(yōu)勢：全環(huán)節(jié)的O2O模式介入，覆蓋了整個教學(xué)過程；既有預(yù)復(fù)習(xí)時的遠(yuǎn)程非面對面O2O，也有課堂教學(xué)時的實時面對面O2O；順應(yīng)了當(dāng)下學(xué)生的習(xí)慣和特點，使學(xué)生可以利用自己熟悉和喜歡的方式來交流溝通，課堂呈現(xiàn)出信息化新趨勢；O2O模式減少了學(xué)生消極應(yīng)對的情況，避免了學(xué)生不愿意開口對課堂教學(xué)的影響，大大提高了學(xué)生的參與程度；增強了教師管理引導(dǎo)學(xué)生的操作性與方便程度，在更加廣泛的空間實現(xiàn)任務(wù)布置與過程監(jiān)督。

總之，O2O教學(xué)模式是當(dāng)前新技術(shù)、新趨勢下教學(xué)方法改革的一種探索。將O2O豐富的技術(shù)性、拓展性和互動性融入普通教學(xué)中，實施后教學(xué)效果比較良好。同時，在該模式下探索、實施和改進(jìn)汽車故障診斷教學(xué)，始終要把握好線上（Online）與線下（Offline）的關(guān)系：學(xué)生對汽車故障診斷能力的獲得與提升是教學(xué)的核心目標(biāo)，線上線下的所有教學(xué)活動都是據(jù)此開展的；線上技術(shù)和活動可以不斷開發(fā)、衍生和應(yīng)用，但是在教學(xué)中應(yīng)該根據(jù)實際情況有所選擇，不能為了片面追求信息化教學(xué)而堆砌濫用，反而造成教學(xué)效果和效率的下降；線上的提問、互動、答疑、做題甚至虛擬操作都不能占用學(xué)生過多的時間和精力，更不能取代線下的實車訓(xùn)練；不同課程中的故障診斷教學(xué)針對的汽車系統(tǒng)各有不同，因此線上的資源、活動與線下的講解、訓(xùn)練必須根據(jù)實際環(huán)節(jié)進(jìn)行選擇和調(diào)整，做到相互關(guān)聯(lián)、協(xié)同育人。