讀者來信

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既要“管”，更要“理”

回應(yīng)“給‘?dāng)]串留一席之地”

2019年5月2日《南方周末》方舟評論

現(xiàn)實(shí)中，對于“擼串”之類的行為，行政機(jī)關(guān)在履行管理職能時，更多時候和更多場合下，可能習(xí)慣或醉心于我說你聽、我講你做、我管你從、我禁你絕的單向管治模式，忽略了管理中“理”的因素和功效。從某種程度上說，管理管理，“理”是管的基礎(chǔ)，“理”清了不同主體之間不同的利益訴求和工作難點(diǎn)、堵點(diǎn)，才能有針對性地采取不同的管治方法，所謂理得清、理得準(zhǔn)，才能管得好。比如：對包括但不限于“擼串”的擺攤行為，哪些區(qū)域可以設(shè)攤擺點(diǎn)，哪些區(qū)域必須禁止；哪些時段可以經(jīng)營，哪些時段應(yīng)該杜絕；哪些行當(dāng)可以流動，哪些行當(dāng)必須固定……與其說是考量“管”的力度，倒不如說是“理”的智慧。被市民點(diǎn)贊的上?！巴鈹[位”試點(diǎn)，或許正是“糾偏正向”，走上治理（至少也是緩解）市容管理頑癥、老大難問題正確道路的再次嘗試和探索。

江蘇無錫?盛小偉?市監(jiān)局調(diào)研員

學(xué)校退回了暗收費(fèi)用

回應(yīng)“遲到的‘不公開為例外”

2019年5月2日《南方周末》法治版

大學(xué)剛進(jìn)校媒，時值數(shù)據(jù)新聞大熱，師兄交給我們的首個任務(wù)即是通讀《中華人民共和國政府信息公開條例》。沒過多久，本科畢業(yè)生信息核對及圖像拍攝的通知下發(fā)，師兄發(fā)覺其中一處表述很有文章可做：“本次圖像采集暨拍攝費(fèi)按新華社要求收取”，但沒有明確“曬”出收費(fèi)數(shù)額。到底該收多少？有無統(tǒng)一規(guī)定？找尋學(xué)校官網(wǎng)歷年此類通知，均未言明。于是，我們登錄各大高校官網(wǎng)查詢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否“因校而異”。經(jīng)過逐一交叉核查，結(jié)果顯示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大都一致，且價格對外公示。而我們學(xué)校之所以沒有明碼標(biāo)價，是因?yàn)樗召M(fèi)用和同類院校不一，自行定價多出幾塊錢，存在多收、暗收采集拍攝費(fèi)之嫌，畢業(yè)生被母校“雁過拔毛”了。于是我們根據(jù)公開信息整理出的收費(fèi)一覽表，走訪問詢學(xué)校相關(guān)部門，最終學(xué)?；貞?yīng)表態(tài)，存在工作疏忽，信息有所“落伍”，透明度有待提高，多收費(fèi)用予以退回。

四川成都?霧里看花?大學(xué)生

先改善交通條件

回應(yīng)“城市該禁止電動自行車嗎”

2019年5月2日《南方周末》評論版

如今不少城市都有“禁電”的打算，理由都是電動自行車闖禍太多，自己作死。然而，電動車騎手們?yōu)槭裁催x擇電動車出行，是因?yàn)楣?、地鐵等交通工具不能完全滿足方便、快捷、靈活的出行要求。禁了電動車，市民們的交通需求怎么滿足？都開小車，定會進(jìn)一步導(dǎo)致?lián)矶?。且?jù)我所知，就是家有小車的市民，也往往備有電動車，以備不時之需。

如果交通條件進(jìn)一步改善，相信有許多人不是非騎電動車不可。但如果在交通需求未能得到充分滿足之前，就貿(mào)然“禁電”，當(dāng)是魯莽之舉。電動車畢竟只是一種交通工具，電動車闖禍?zhǔn)球T手造成的。要是只禁電動車，沒有著眼改善交通條件，提高人的素質(zhì)，這些人就算改為搭乘其他交通工具、開小車或步行，也可能釀成事故。

福建福州?林文玉?退休人員

勿讓整治通知如燕飛過

幾場火災(zāi)后，應(yīng)急管理部于2019年3月中旬決定在全國集中開展重大火災(zāi)隱患整治工作，下發(fā)通知要求各地消防部門在3月底前完成對本轄區(qū)的火災(zāi)高風(fēng)險場所的排查檢查，并對重大火災(zāi)隱患場所實(shí)行省市縣掛牌督辦。住在近一半的樓層沒有配備滅火器的高樓里的我，時常感到提心吊膽，看到這一消息自然倍感欣慰，覺得所住小區(qū)的消防問題很快就會解決了。然而，一個半月過去了，我所在的小區(qū)樣貌依舊，沒有滅火器的樓層依然不見滅火器，電瓶車仍舊在地下車庫充電?？磥響?yīng)急管理部的整治通知不過如同途飛之燕，留意者看到了影子，未留意者還不知有燕飛過。整治通知的核心在于整治，如果下發(fā)的通知如燕飛過，那還不如不發(fā)通知，以免浪費(fèi)通知起草打印傳輸所花費(fèi)的人力及電能。

重慶璧山?袁義?民建會員