自動車鉤的工作原理及故障淺析

(武漢高速鐵路職業技術訓練段 湖北 武漢 430000)

一、自動車鉤組成及工作原理

(一)自動車鉤的工作原理

當兩輛車需要連掛時，兩車鉤以規定的速度相互接近，車鉤鉤舌與對應車鉤的鉤頭相接觸，并在該鉤頭端面的壓迫下逆時針轉動，逐漸進入鉤舌腔內，而與此同時彈簧拉動解鉤桿并帶動鉤舌順時針轉動，待轉動停止后，球形鉤舌和鉤舌腔相互嵌套，完成連掛。

圖示1:車鉤外觀

解聯時，由解編人員操縱解聯旋鈕，然后壓縮空氣由總風

管進入本車的解鉤風缸，同時經解鉤風管連接器將壓縮空氣送入相連掛的另一輛車的解鉤風缸，活塞桿向前推并帶動解鉤桿，使鉤舌轉動至開鎖位置，此時兩鉤即可解開。當采用手動解鉤時，只要用人力拉動解鉤拉環，使鉤舌轉動至開鎖位置，從而實現兩鉤的分解。

空氣管開關是在編組分開前將斷開MR回路的動作，或者連接后將“連接”動作在一系列的聯掛分割動作中自動進行的裝置。

圖示2：車鉤重聯的狀態

連接切換器：連接切換器是由空氣氣缸的操作來將電氣接點在“分割”、“聯掛”位置間切換的裝置。

分并控制盤：規格分并的控制采用了程序無接點電路(一部分有接點)。

二、自動車鉤故障淺析及處置方法

(一)故障現象和處理方法1

1.動車組電器車鉤不縮回，頭罩不能關閉

處理方法：將電氣車鉤伸縮控制空氣管路的折角塞門處于關閉位，其次用扳手順時針擰動傳動軸六角頭實現電氣車鉤的縮回，反之伸出。

(二)故障現象和處理方法2

1.操作“聯掛準備”按鈕，頭罩不開。

處理方法：

(1)司機室配電盤中的【聯解控制】、【聯解限位開關】、【24V電源】斷路器處于斷位。

(2)01車司機室左側門里的【試驗】開關處于合位。

(3)01車和00車司機室頭罩內前部風路塞門處于關閉位(風路塞門手柄垂直于管路)。檢查司機室配電盤中【聯解控制】、【聯解限位開關】、【24V電源】斷路器是否處于閉合狀態，若斷開，則閉合。

(4)檢查01車司機室左側門里的【試驗】開關是否處于斷位，若閉合，則斷開。

(三)故障現象和處理方法3

1.電鉤連接器前導桿無法正常伸縮

處理方法：確認為電鉤連接器前導桿機械卡滯，對電鉤連接器前導桿蓋板進行拆卸潤滑處理后，電鉤連接器前導桿動作良好，試驗正常。

總結

本文主要是對380A統型動車組自動車鉤主要功能及常見故障進行了淺析，通過對統型動車組的作業指導書、應急手冊及說明書的學習，將理論與現場作業相結合，充分了解自動車鉤的工作過程及原理，結合對工作中出現的故障進行分析。