試析公路工程碎石注漿樁施工技術

王慧慧

摘 要：交通行業在社會發展中占據著關鍵性的位置，直接影響著經濟的發展。其中，碎石注漿樁技術應用的非常廣泛，需要充分重視這項技術，在公路工程中發揮出理想的效果，切實提高工程質量。本文首先闡釋了碎石注漿樁施工技術的概念，然后對施工工藝進行了詳細分析，最后提出了相應的質量控制措施，具有一定的借鑒性意義。關鍵詞：公路工程；碎石注漿樁；質量控制我國公路工程發展很快，在施工過程中，施工單位總結了較多的施工經驗，同時施工技術也不斷完善，提高了施工的效率和質量。公路工程是一項復雜的施工項目，且施工周期相對較長，施工人員需要嚴格按照施工流程操作，還要不斷優化施工流程，以確保施工達到滿意的效果。碎石灌注樁施工技術有一定的先進性，在應用該技術后，路基施工問題得到了很大的改善，使公路工程的質量得到有效保障。1 碎石注漿樁施工技術原理注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結而成的小型鉆孔灌注樁，因此，從成樁工藝看，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁，從樁的材料看，又屬于膠結體樁。樁的直徑一般為30cm～70cm，適用樁長30m以內。其基本原理是利用小型鉆機按設計直徑，鉆進至設計深度成孔，然后先將注漿管放至孔底，再投放碎石料。在投放碎石料的過程中，利用注漿管放水清洗孔壁。碎石料投放完成后進行注漿，漿液一般由下向上逆行，當漿液灌注至地面以后便固結成樁。漿液除在鉆孔中滲透固結碎石成樁外，也向四周土體滲透。使樁體和土體間形成一個土和砂漿結合的過渡帶，增加了樁和四周土體的摩擦力，所以注漿樁從受力特性看又屬于摩擦樁。 2 公路工程碎石注漿樁施工工藝2.1 鉆孔施工在實際公路工程建設中，選用的注漿樁直徑都控制在30厘米到 70厘米之間，基于此樁結構的長度必須在30米以下，由此得出，在施工鉆機的選擇中，施工企業必須對鉆機單程鉆入的深度及直徑大小進行充分考慮及分析，應施工企業該重點分析深度、泥漿比重與垂直度偏差等因素對鉆孔造成的影響。公路地基鉆孔施工過程中，為確保鉆孔施工垂直度能夠符合公路工程的設計要求，在施工鉆孔過程中必須對實際深度進行及時測量。為避免在鉆孔施工過程中鉆機磨損鉆頭情況的產生，致使嚴重減短鉆頭使用周期現象的產生。基于此，必須將鉆頭施工的溫度進行科學合理的降低。在公路工程具體施工中，會遇到大量泥質土及砂土等施工路段，如果沒有將鉆頭上的泥土在最快的時間內進行全面清除，很大程度上則會對鉆機鉆孔的速度造成極大影響，甚至產生堵塞鉆孔的情況。基于此，在鉆孔過程中對于鉆機的使用企業應對泥漿比例的檢查工作加以重視。一般情況下，應將砂漿比例在1.20至1.30的范圍內進行有效控制，淤泥與質土的比例在1.25至1.30的范圍內進行有效控制。 2.2 清孔施工在鉆機運行過程中，由于外界環境的影響，受外界環境因素影響，泥土、礫石等雜物會出現在底部，使樁體的穩定性明顯降低。因此，當鉆孔質量達到規定標準之后，需要在短時間內將鉆機移開，并安排施工人員及時清理鉆孔中的雜質。一般來說，鉆孔工作需要進行兩次，第一次是在鉆孔成型之后，采用正循環的方法，將孔內的渣滓排除干凈，同時控制鉆孔底部沉渣的厚度小于10cm，1.15為泥漿的正常比重。確保泥漿比重合格之后，需要對孔深、孔徑等指標參數進行測量，保證其沒有受到損壞。第二次清孔工作是在投石作業的過程中，保證施工人員能夠按照規定流程進行清理，控制孔內泥漿比例控制為1.05，嚴格符合規定的要求。2.3 投石作業檢驗石料的各項指標，保證其強度、含泥量等與施工規定的指標相符合，在強度達不到規定標準的時候，必須進行剔除。對碎石粒徑的均勻度進行控制，一般來說，20—40mm為最佳，清理干凈表面的灰塵，保證在注漿過程中內壁不會受到損害。在施工之前，需要將注漿管及導向管安裝在孔底，為后期的注漿施工提供便利，然后將串筒放置在鉆孔上部，使碎石材料能夠到達孔洞底部，在與地面距離為1.5m時，將固定鋼筋籠進行下放，同時采取相應的措施，對鉆孔的質量進行保證，避免孔洞出現不同程度的坍塌現象。當達到設計的高度之后，對注漿管道進行清洗，使漿液灌注工作能夠順利進行，保證二次清孔工作能夠順利進行。2.4 漿液灌注在投石作業完成之后，就要對鉆孔進行注漿作業，在投石作業過程中就已經將注漿管放置在孔的底部了，注漿管和砂漿泵聯合使用灌輸水泥砂漿到孔內。普通的鋼管就可以用作注漿管，而砂漿泵的類型則是SGB-10，或與之相似的。砂漿材料中的重要組成成分是普通硅酸鹽水泥，砂粒的直徑一般都不得大于0.5mm，砂漿的調配要按照設計強度的標準進行。為了避免大量土體在泥漿受到重力影響時擴散，就應該在注漿量滿足設計要求的情況下，用漿量就要適當的減少，然后再逐漸的向上拔管，在根據注漿量的控制來掌握拔管的速度，保持每次拔管的距離應該在0.5m左右，拔管的過程中也要不斷將砂漿注入到孔內。如果注入孔內砂漿中翻漿的比重達到94%左右時，方可一次性拔管。在拔取注漿管的過程中，孔口的石料可能會下沉，所以在注漿拔管的同時還要對孔進行補料處理。 3 公路工程碎石注漿樁施工的質量控制措施3.1 加強鉆孔施工質量的控制在注漿樁施工中，鉆孔是最關鍵的環節，直接影響著最終的成樁質量，需要采取相關的措施對鉆孔的整個過程進行控制。在鉆進的過程中，需要度鉆孔的垂直度進行檢查，控制傾斜度小于1%。同時對鉆進情況進行實時測量，避免出現傾斜度過大的現象，使設備的使用性能得到有效保障。對鉆頭的磨損情況進行檢查，在鉆進的同時注入一定量的水分，使鉆頭溫度在降低的同時，延長其使用壽命，將故障現象控制在最小范圍內。當出現塌孔的時候，需要立即停止施工，找出造成塌孔的原因，處理發生塌孔的部位，使鉆孔工作能夠順利進行。在鉆進的過程中，需要檢查泥漿的比重，對路基土層的性質進行分析，使泥漿的比重能夠符合規定的標準。3.2 對施工參數進行控制和調整在經過監測之后，對碎石注漿管的水平及位移沉降情況等進行了解，使施工過程能夠得到有效控制，在此基礎上，對相關的施工參數進行調整。首先需要監測地基的土體的水平位移，將測斜管埋設在路堤邊坡趾部，塑料管是常用的材料，深入到軟弱土層的100cm以內。可以根據實際情況，使其高于地表高度約50cm，對施工的實時觀測提供便利，同時可以采取適當的措施進行保護，避免管身出現大于1.5%的傾斜度。在監測地表水平位移的過程中，需要將位移邊樁埋設在路堤兩側趾部，通常情況下的深度為1.5m，為增強樁體的堅固性和穩定性，可以高出地表約10cm。3.3 對注漿施工的各個階段進行控制在注漿施工之前，需要檢查注漿施工的設備，當出現傾斜現象的時候，應及時進行校正，同時清除干凈鉆孔內的雜質，使成樁質量得到有效保障。對注漿壓力進行合理控制，在滿足注漿質量要求的同時，避免在壓力過大的情況下出現鉆孔坍塌的問題。另外，需要結合實際情況，建立科學完善的質量管理體系，使整個施工質量得到最大程度的保障。在檢測的過程中，針對各個階段存在的問題，采取相關措施進行處理，使潛在的安全質量隱患得到有效解決。同時，施工單位應對工程的重點和難點部分進行總結，提高施工人員的專業技能，對施工行為進行嚴格規范，將人為操作的失誤降到最低。4 結束語綜上所述，在市場經濟快速發展的過程中，碎石注漿樁技術能夠在降低成本、加快施工進度的同時，提高路基的穩定性和堅固性。在實際施工的過程中，需要詳細了解各個環節的施工情況，使整個施工過程更加科學合理，同時，采取必要的措施，對施工質量進行控制和檢驗，提高公路工程的質量，促進交通行業的可持續性發展。參考文獻[1]梁世庫.公路工程碎石注漿樁施工技術應用分析[J].中國標準化，2017（08）：55-56.[2]靳正付.試析高速公路工程碎石注漿樁施工技術[J].中國標準化，2016（13）：78.[3]陳園明.公路工程施工中碎石注漿樁施工質量控制[J].交通世界，2017（18）：101-102.