“我命由我不由天”
——彩豐物流蘇文高的逆襲人生

文·攝影／本刊記者 雷鳴

今年火爆全球的國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫電影《哪吒之魔童降世》一句“我命由我不由天”讓很多人記住了這個(gè)不向命運(yùn)低頭的魔童版哪吒。在廣東物流運(yùn)輸行業(yè)也有這么一個(gè)草根出身，經(jīng)過(guò)自己努力打拼，成功逆襲，成為擁有獨(dú)立行政大樓、14 條專線、25家子公司，自有大中小卡車200余輛，固定加盟車輛及掛車300 余輛，聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)，直通港澳，2018年被評(píng)為廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家，他就是彩豐國(guó)際物流董事長(zhǎng)蘇文高。

蘇文高的座右銘是“不死，就往死里干”，透著一股狠勁兒，詮釋了“生命不息，奮斗不止”的精神。從負(fù)債8 萬(wàn)元到創(chuàng)立彩豐物流，成為廣東潮汕地區(qū)納稅大戶，也是粵東第一家AAAA級(jí)物流企業(yè)，70 后的蘇文高經(jīng)歷了怎樣的拼搏人生？《運(yùn)輸經(jīng)理世界》雜志記者不久前對(duì)蘇文高進(jìn)行了專訪。

提前支取2 萬(wàn)結(jié)婚彩禮錢學(xué)開車

“彩豐這個(gè)名字源自兒時(shí)的夢(mèng)想：多姿多彩，五谷豐登。”蘇文高說(shuō)，“我出生在江西上饒一個(gè)農(nóng)村，記憶里小時(shí)候的農(nóng)村是美麗的，色彩很豐富，每年收割稻子時(shí)是最幸福的時(shí)刻，豐收了！”

像那個(gè)時(shí)代的大多數(shù)農(nóng)村人一樣，蘇文高小學(xué)畢業(yè)后就在家務(wù)農(nóng)。但與大多數(shù)人不一樣的是，他并不想一輩子務(wù)農(nóng)，而是時(shí)刻渴望去看外面的世界。他常想：如果會(huì)開車，是不是就可以去全國(guó)很多地方？

“當(dāng)時(shí)，我哥哥娶老婆用了2 萬(wàn)塊錢，我就跟我媽說(shuō)能不能把我以后娶老婆的2 萬(wàn)塊錢提前給我，我要去學(xué)開車。我媽說(shuō)，可以給你，但如果2萬(wàn)元被你敗了，娶不到老婆我可不管，你自己要想清楚。我說(shuō)，放心吧，就是打一輩子光棍，也決不埋怨你們，也不再向你們要錢。”蘇文高回憶說(shuō)。

就這樣，蘇文高憑借父母留給他娶老婆的2 萬(wàn)元彩禮錢，如愿以償?shù)乜剂笋{照，成了一名卡車駕駛員，他的人生軌跡從此發(fā)生了改變。

初次創(chuàng)業(yè)欠下8 萬(wàn)元巨債

民間有句諺語(yǔ)：車輪一響，黃金萬(wàn)兩。蘇文高也開始開著卡車到處去拉貨。然而，天有不測(cè)風(fēng)云。

1996年下半年的一天，23 歲的蘇文高開車去福建武夷山運(yùn)蔬菜，回來(lái)的路上剎車失靈，車翻到陳家寨橋下徹底報(bào)廢了，福大命大的他撿回一條命，但受了重傷，在家里調(diào)養(yǎng)了一年多，身體才逐漸康復(fù)。各種費(fèi)用算下來(lái)，竟然欠下了8 萬(wàn)多元的債務(wù)，這對(duì)一個(gè)農(nóng)民家庭來(lái)說(shuō)，可稱得上是巨債了。

怎么辦？是從此在鄉(xiāng)親們的冷言冷語(yǔ)中消沉下去嗎？從來(lái)不認(rèn)命的蘇文高暗暗發(fā)誓：一定要出去賺錢，還清所有債務(wù)，而且還有成就一番事業(yè)。

聽朋友說(shuō)，廣東是改革開放的前沿，那里有很多賺錢的機(jī)會(huì)，只要肯吃苦就行。1998年7月23日，蘇文高從家鄉(xiāng)上饒坐了一天的綠皮火車來(lái)到漳州，再乘汽車來(lái)到廣東潮州。興奮的蘇文高很快發(fā)現(xiàn)，一個(gè)外地人，人生地不熟，要想在這里立足其實(shí)比登天還難。輾轉(zhuǎn)了一個(gè)多月，每天只吃一塊錢粿條度日，也沒(méi)有找到一份合適的工作。最后，還是憑借會(huì)開車這一技之長(zhǎng)找到一份司機(jī)的職業(yè)。

從信息員開始踏入物流業(yè)

“在汕頭開車，第一個(gè)月900 元，第三個(gè)月就提高到1500 元，拼命工作的我很快得到老板的器重。但這樣干下去，要還清8 萬(wàn)元的債務(wù)時(shí)間還是太長(zhǎng)了。我不甘心呀，因此1年后就不再開車了。”蘇文高說(shuō)，“聽老鄉(xiāng)說(shuō)，潮州庵埠汾煌可樂(lè)公司邊上流動(dòng)人口很多，生意很好做，我就在旁邊開了一家江西飯店，既當(dāng)老板，又當(dāng)廚師、洗碗工。為了省錢，自己什么都干。”

2000年，蘇文高發(fā)現(xiàn)物流市場(chǎng)停車場(chǎng)邊上更適合開飯店，那些外地司機(jī)消費(fèi)能力更強(qiáng)，而且不欠賬，加上大家都是司機(jī)，有共同語(yǔ)言，他果斷地把飯館搬了過(guò)去。

一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，蘇文高發(fā)現(xiàn)有司機(jī)給人每車付300 元信息費(fèi)，他敏銳地意識(shí)到做物流信息更賺錢。頭腦靈活的他馬上買手機(jī)，印名片，還給公司取名“江西省高安汽車運(yùn)輸有限公司”，飯店也成了司機(jī)吃飯并交換信息的場(chǎng)所。

彩豐國(guó)際物流董事長(zhǎng)蘇文高

蘇文高就這樣干起了物流信息，隨著掌握的信息越來(lái)越多，蘇文高手中已經(jīng)掌握了100 多輛車。每天十幾輛車在他手上裝車發(fā)貨，按1 輛車收取100元信息費(fèi)算，一天就能賺1000 多元，這讓他第一次嘗到了物流的甜頭。

搞過(guò)物流運(yùn)輸?shù)娜硕贾溃谛畔⒓夹g(shù)還很匱乏的年代，最大痛點(diǎn)就是“貨找車，車找貨”。蘇文高干的正好是車與貨之間的橋梁。因此，他把飯店交給老婆經(jīng)營(yíng)，自己一門心思做物流信息，從貨運(yùn)老板和司機(jī)兩邊收取信息費(fèi)。

再擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)挖掘人生第一桶金

正當(dāng)蘇文高物流信息干得風(fēng)生水起的時(shí)候，一家在汕頭的法國(guó)超市因?yàn)橐w搬遷到青島，需要一家正規(guī)的物流運(yùn)輸企業(yè)來(lái)承運(yùn)。因?yàn)樨涍\(yùn)量非常大，需要物流企業(yè)墊資，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人敢冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，都擔(dān)心錢打水漂。超市老板找到蘇文高，而蘇文高手里剛好有一批車要去青島，雙方一拍即合。

他與對(duì)方簽訂協(xié)議后，一天裝六個(gè)車，一天就能賺一萬(wàn)多元。在運(yùn)輸過(guò)程中，蘇文高采用分解運(yùn)輸分步打款的方法，巧妙地規(guī)避了運(yùn)輸資金上的風(fēng)險(xiǎn)。“當(dāng)時(shí)運(yùn)作非常順利，后來(lái)搬完了，這個(gè)老板非常講信用，沒(méi)有拖欠一分運(yùn)費(fèi)。這是我第一次涉足物流運(yùn)輸，也是我人生賺到的第一桶金。”蘇文高有些得意地告訴記者說(shuō)。

2003年5月23日，蘇文高的“潮安縣彩豐貨運(yùn)站”正式開業(yè)，從此成為名副其實(shí)的物流人。在與當(dāng)?shù)厝说谋绕粗校扔型獾厝说臒o(wú)奈，也有自己的堅(jiān)持與抗?fàn)帲患扔刑潛p，也有盈余。“但無(wú)論怎樣，我始終堅(jiān)信物流是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只要這個(gè)地方有經(jīng)濟(jì)、有客流，就一定有物流。”蘇文高堅(jiān)定地說(shuō)。

成立彩豐物流開啟多彩人生

隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)里不斷學(xué)習(xí)的蘇文高也開始充電，2009年，他參加了北大EMBA 工商管理學(xué)習(xí)，對(duì)公司的管理也更加規(guī)范。“我是任人唯賢，絕不任人唯親。如果沒(méi)有能力，哪怕是親姐姐、姐夫也要拿掉。”蘇文高說(shuō)。

同年，蘇文高成立了潮安區(qū)彩豐物流有限公司，開始涉足專線運(yùn)輸。到現(xiàn)在，專線線路覆蓋了南昌、合肥、鄭州、西安、貴陽(yáng)、昆明、深圳、贛州、武漢、徐州、義烏、上海等城市。

2013年，彩豐物流獲得AAA 級(jí)物流企業(yè)。2014年，升級(jí)為廣東彩豐物流公司，這可是當(dāng)時(shí)潮州第一家省級(jí)物流企業(yè)。2016年被評(píng)為AAAA 級(jí)物流企業(yè)，成為粵東唯一一家獲此殊榮的物流公司。2017年，潮州成立市級(jí)首家異地商會(huì)——潮州市江西商會(huì)，由于蘇文高講誠(chéng)信，樂(lè)于奉獻(xiàn)，在老鄉(xiāng)中享有很高的威信，因此當(dāng)選首屆會(huì)長(zhǎng)。

“多年的摸爬滾打讓我悟出一個(gè)道理‘求人不如求己’，尤其是像我們這種搞專線物流運(yùn)輸?shù)摹Ｗ鏊爝\(yùn)輸，一定雙向都要有自己的貨源。如果是靠別人的貨源，很容易被控制，也很難做大。”蘇文高說(shuō)，“為什么很多在廣州、深圳的運(yùn)輸企業(yè)會(huì)倒閉呢？很大一個(gè)原因是只有單向貨源。依靠別人供貨，別人一看利潤(rùn)可觀，也會(huì)買車，機(jī)會(huì)就消失了。”

2016年，蘇文高發(fā)現(xiàn)物流運(yùn)輸行業(yè)亂、散、弱，不規(guī)范現(xiàn)象比較突出。沒(méi)有品牌，家庭作坊居多。要想做大，就必須做好標(biāo)準(zhǔn)、流程、規(guī)范，做自己的品牌，只有這樣才能長(zhǎng)久。因此，他下定決心征了十幾畝地，投入了一千多萬(wàn)元，建成彩豐的行政大樓、信息化作業(yè)控制中心，打造甩掛運(yùn)輸孵化基地、倉(cāng)儲(chǔ)分流一站式服務(wù)基地。通過(guò)ISO9001:2015 質(zhì)量管理體系認(rèn)證，具有完善的質(zhì)量管控系統(tǒng)。彩豐經(jīng)營(yíng)整車、零擔(dān)貨物公路運(yùn)輸，成為集物流方案策劃、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理于一體的大型綜合物流企業(yè)，擁有標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)場(chǎng)地3萬(wàn)平方米，其中高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)6000 平方米，停車場(chǎng)1.4 萬(wàn)平方米。

及時(shí)準(zhǔn)確安全保障可持續(xù)發(fā)展

在蘇文高看來(lái)，物流運(yùn)輸進(jìn)入門檻低，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，要想生存發(fā)展，就必須為客戶提供“及時(shí)、準(zhǔn)確、安全”的運(yùn)輸保障，以及更多的超值服務(wù)。

2016年，他采購(gòu)了兩輛全球頂級(jí)的“公路之王”斯堪尼亞G440 重卡，跑潮州到南昌專線。“我這兩輛車走國(guó)道，除了司機(jī)的工資、油耗等成本外，上個(gè)月每輛車分了7.5萬(wàn)元的利潤(rùn)，兩臺(tái)車1 個(gè)月的利潤(rùn)就是15 萬(wàn)元。”蘇文高有些興奮地說(shuō)。他還吩咐手下人把報(bào)表打印出來(lái)給記者看。

為此，他最近又采購(gòu)了兩臺(tái)全新一代斯堪尼亞重卡G450，投入到潮州到西安的專線運(yùn)輸中。

談到為什么鐘情于斯堪尼亞，蘇文高說(shuō)：“我目前既有國(guó)產(chǎn)車，也有斯堪尼亞重卡，下一步將逐步替換成斯堪尼亞，我的目標(biāo)是組建100 輛斯堪尼亞大車隊(duì)。從實(shí)際使用來(lái)看，斯堪尼亞重卡更省油，更高效，更安全舒適，更高的可靠性，更高的出勤率。2016年買的那兩輛G440，用了3年，在路上沒(méi)有打過(guò)一個(gè)‘噴嚏’，除了保養(yǎng)、加油、加尿素，就是開車，沒(méi)有其他毛病，充分說(shuō)明這個(gè)車是信得過(guò)的產(chǎn)品。從3年使用來(lái)看，燃油成本每公里2 元，走國(guó)道平均百公里油耗31 升，最好的記錄是28 升，本錢也早就回來(lái)了，是一筆很劃算的投資。”

精明的蘇文高深知只有高效、可靠的卡車才能實(shí)現(xiàn)其及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)保障，這是物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的生命線。“假如當(dāng)年我的車沒(méi)有因?yàn)閯x車失靈摔到橋下報(bào)廢，我就不會(huì)受傷，也不會(huì)欠下8 萬(wàn)元的巨債。因此，安全對(duì)我們物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，怎么強(qiáng)調(diào)都不過(guò)分，必須一票否決。因此，我必須采用像斯堪尼亞這樣的國(guó)際一流重卡。”蘇文高強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

打造商貿(mào)物流平臺(tái)構(gòu)筑新夢(mèng)想

隨著物流行業(yè)相關(guān)政策不斷出臺(tái)，物流行業(yè)正在從“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的高效物流發(fā)展，逐漸走向“標(biāo)準(zhǔn)化”“綠色化”“智慧化”道路。對(duì)此，蘇文高也有自己的布局。

“彩豐有一個(gè)整套的IT 信息化系統(tǒng)管理，不但有貨物信息，還有車輛信息，貨物到哪里了，到貨了，都有短信告知，都是電腦自動(dòng)發(fā)送。每一步不操作，就無(wú)法進(jìn)入到下一步。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化，彩豐從VI 管理、現(xiàn)場(chǎng)管理，在粵東已經(jīng)做到全面領(lǐng)先。我們的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，已經(jīng)按照5S 管理模式執(zhí)行6年了，還在不斷優(yōu)化和改革。在智能化方面，我們今年還想在倉(cāng)儲(chǔ)中引入機(jī)器手，代替員工進(jìn)行操作，減少人力成本。機(jī)器手在快遞中應(yīng)用較多，但在物流中應(yīng)用不多，主要原因是物流里面大件、零擔(dān)貨物，非標(biāo)準(zhǔn)化貨物較多。有些大件貨物，機(jī)器手搬不動(dòng)，必須用叉車。”蘇文高說(shuō)。

從物流信息起步的蘇文高深知信息的重要性。貨物信息、卡車信息、線路信息，所有信息都能帶來(lái)滾滾財(cái)源。

“我現(xiàn)在既有專線運(yùn)輸，也有倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。下一步要打造一個(gè)商貿(mào)物流平臺(tái)，做上下游的中間渠道。以倉(cāng)儲(chǔ)分流，分撥到我們的專線和配送業(yè)務(wù)中，直到進(jìn)入超市，減少中間的代理商。”蘇文高說(shuō)。

在蘇文高看來(lái)，商貿(mào)物流平臺(tái)做起來(lái)可不得了，比順豐還要大。順豐是做單件的，彩豐要做的是批發(fā)、貿(mào)易平臺(tái)。因此，不能單純地做運(yùn)輸，而是要做商貿(mào)物流、供應(yīng)鏈物流。只有這樣，才能做大做強(qiáng)。商貿(mào)平臺(tái)必須得有物流運(yùn)輸支撐，沒(méi)有物流分撥，商貿(mào)也做不起來(lái)。

展望未來(lái)，蘇文高信心滿滿地對(duì)記者說(shuō)：“隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的不斷提速，彩豐國(guó)際物流的總部將搬遷到深圳，我要到改革開放的最前沿去折騰，順應(yīng)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，建智慧物流園，做中國(guó)最大的商貿(mào)物流平臺(tái)。”