一條輪渡牽動的城市脈搏

◇ 文

水上觀光輪渡大竹林?？刻?/p>

Once upon a time, ferries on the Yangtze and Jialing rivers, carrying people from the north and the south,shuttled between the two rivers and the four banks. "The boat" is not only a means of transportation for people to travel, but also carries the memory of generations of Chongqing people.

The ferry has made a comeback with a different identity. Not only does it affect the feelings of old Chongqing and bring the admiration of foreign visitors, but also stands as a witness to the interaction between urban construction and growth of tourism market.

今年1月，朝天門到彈子石、大竹林的旅游觀光輪渡相繼開通。

一度瀕臨消失的輪渡，以旅游觀光的方式重回人們的視野。

曾幾何時，長江、嘉陵江上的一艘艘輪渡，載著江南江北的人們，穿梭于兩江四岸?！斑^河船”不僅是人們賴以出行的交通工具，也承載著一代一代重慶人的記憶。

再度歸來的輪渡，身份也已經轉變，它牽動的不止是老重慶的情懷和外地客的贊嘆，也見證著城市建設與旅游市場開發的互動。

The sightseeing cruise from Chaotianmen to Danzishi and Dazhu Forest was launched in this January.

The ferry, once on the verge of disappearing, now makes a comeback in the way of sightseeing cruise.

新輪船開上了舊航線

New Ferry On the Old Routes

已很有設計感的輪渡船票

“嗚——” 3月8日上午9點，朝天門2號碼頭，熟悉的汽笛聲響起，“交運輪渡09”緩緩開出。

它將從渝中區的朝天門，前往江北大竹林鳳棲沱。這條觀光輪渡航線1月22日剛剛開通試運行，航行距離約22 公里，單程時間約70 分鐘，沿途經過磁器口、李子壩穿樓輕軌、千廝門大橋、洪崖洞、大劇院等重慶著名地標。

與“交運輪渡09”一同往返這條航線的，還有“交運輪渡06”，它們都是為這條航線特別定制的新船，去年8月剛剛完工，同樣長42米、寬10米，載客量350人。

這也是嘉陵江航道有史以來載客人數最多的輪渡。

船分為上下兩層甲板，一層為休息區，設有沙發軟座，二層為觀光區，擺放著木質長凳。船行途中，船上的游客們紛紛興致勃勃地走上二層甲板，興高采烈地拍照、合影。

客艙內，不時傳來游客們此起彼伏的討論聲：

“現在重慶的橋好多！以前，我們都是坐過河船?！?/p>

“你看，那里是重鋼三廠的廠房，現在全是新修的房子?！?br>