中國共產(chǎn)黨最早的紅色國際秘密交通線

徐朝

在黑龍江省境內(nèi)，有一條中國共產(chǎn)黨歷史上成立時間最早、存在時間最長的紅色國際秘密交通線，為中國共產(chǎn)黨早期革命者開展工人運動、組織武裝斗爭、往返共產(chǎn)國際、參加中國六大做出了突出貢獻(xiàn)，它就是綏芬河市秘密交通線。

綏芬河市秘密交通線紀(jì)念館是一座跨越百年的俄羅斯建筑，它是中國革命的重要紀(jì)念地，當(dāng)年中共六大代表途經(jīng)綏芬河許多人就居住在這里。它始建于1903年，是中東鐵路的附屬性建筑，占地面積1165平方米，建筑面積2153平方米，原為總理綏芬河鐵路交涉分局委員官邸，俗稱“大白樓”。

綏芬河市秘密交通線紀(jì)念館于2009年開放。現(xiàn)有館藏資料1000多萬字，圖片20000多張，文物500余件，其中一級文物188件，三級文物18件，以翔實的圖片、文字資料和彌足珍貴的歷史文物再現(xiàn)了黨的國際地下交通站、交通員艱苦卓絕的斗爭情況，再現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨創(chuàng)立時期、大革命時期、土地革命時期和抗日戰(zhàn)爭時期，地下交通員和革命者在東北大地上開展的革命活動。

綏芬河市因中東鐵路而聞名，又稱五站或邊境站。1898年，沙俄開始修建中東鐵路，東起綏芬河，中經(jīng)哈爾濱，西出滿洲里，搶占鐵路沿線的大片土地，操縱鐵路沿線的行政權(quán)。這期間，工人們帶回許多蘇俄的報刊和革命小冊子，中東鐵路成為了聲援和傳播十月革命的紅色之路。

共產(chǎn)國際遠(yuǎn)東書記處在上海、北京、哈爾濱設(shè)立了交通聯(lián)絡(luò)處，中共黨組織在東北各地相繼成立。在中東鐵路的中心站哈爾濱設(shè)有國際交通局，在出入國境的重要地帶綏芬河和滿洲里，設(shè)立交通聯(lián)絡(luò)站。當(dāng)時僅在中東鐵路東線，哈爾濱和綏芬河之間就有4次客郵、客貨列車往來，為蘇聯(lián)和中國的地下交通工作創(chuàng)造了極為便利的條件。

1928年，中國正處于白色恐怖、極端艱險的環(huán)境下，經(jīng)過共產(chǎn)國際批準(zhǔn)，中共中央決定在莫斯科召開黨代會。這是中國共產(chǎn)黨唯一一次在國外召開的黨代會。在中共六大召開前后，代表主要是在哈爾濱國際交通局統(tǒng)一安排下，經(jīng)綏芬河、滿洲里國際交通聯(lián)絡(luò)站赴蘇和回國的。周恩來、鄧穎超、李立三等4人一同途經(jīng)綏芬河時，是一名白俄人趕著一輛拉飼草的馬車掩護(hù)越境。那是一個雨天，4人藏在飼草里，在安全到達(dá)綏芬河后住進(jìn)大白樓，后又經(jīng)火車轉(zhuǎn)移。

為了保存實力，東北抗日聯(lián)軍各部在1940年秋冬實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，先后入蘇的抗聯(lián)部隊約600多人，成立了東北抗聯(lián)教導(dǎo)旅。從1941年春到1945年7月，東北抗聯(lián)教導(dǎo)旅不斷派遣游擊小分隊回國，多次從綏芬河入境收集日本關(guān)東軍情報，對蘇軍迅速摧毀日本關(guān)東軍的防御能力，為奪得東北抗日斗爭的勝利做出了重要貢獻(xiàn)。