探市政道路工程沉降段路基路面施工分析

王英滿 柳紅

摘要：由于市政道路項(xiàng)目施工技術(shù)的不斷改進(jìn)，其現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中諸多困難得到了解決，至少得到部分的改善。如今，我國(guó)在市政道路工程路基路面的沉降現(xiàn)象是非常普遍的，大規(guī)模的沉降段對(duì)市政道路項(xiàng)目的安全帶來(lái)諸多隱患。鑒于在施工作業(yè)中會(huì)遭遇無(wú)法改變的施工環(huán)境和受到限制的操作技術(shù)等因素的影響，經(jīng)常使得在市政道路施工中出現(xiàn)涉及路基路面的沉降等問(wèn)題，為了有效促進(jìn)施工路基路面的作業(yè)質(zhì)量的提升，對(duì)市政道路沉降段中關(guān)于施工路基路面的操作技術(shù)規(guī)范進(jìn)行分析，同時(shí)制定了提高其施工質(zhì)量的措施和途徑。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；沉降部分；路基路面；施工；探討

引言

作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中的重要內(nèi)容，道路工程施工中需要考量的相關(guān)因素比較多，人們對(duì)工程質(zhì)量和安全性也提出了越來(lái)越高的要求。當(dāng)前很多道路工程雖然已經(jīng)投入使用，但不均勻沉降問(wèn)題一直存在，引發(fā)橋頭跳車等一系列問(wèn)題，縮短了道路橋梁使用年限，工程安全性也難以保障。

1道橋施工中防水路基面施工的必要性

1.1道橋施工中防水路基面的設(shè)計(jì)

在道橋施工項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，需要設(shè)計(jì)人員以影響因素作為出發(fā)點(diǎn)，使項(xiàng)目施工具有更加科學(xué)合理的整體結(jié)構(gòu)；結(jié)合施工項(xiàng)目中的具體因素，使管控層和控制模型之間能夠進(jìn)行有效的管理；確保道橋在投入使用時(shí)，可以保障項(xiàng)目管理人員對(duì)道橋施工中防水路基面的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。有時(shí)，設(shè)計(jì)人員在防水路基面進(jìn)行參數(shù)整合的過(guò)程中，沒(méi)有著重對(duì)防水功能進(jìn)行探究，造成項(xiàng)目的整體質(zhì)量發(fā)生問(wèn)題，溫度的改變也會(huì)造成路基面出現(xiàn)工程裂縫，使工程的防水體系自身出現(xiàn)問(wèn)題。因此項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員要從最基礎(chǔ)的層面出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖庖蛩叵嚓P(guān)數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對(duì)防水路基面受損設(shè)計(jì)集中處理，保障道橋工程的安全性和綜合質(zhì)量。

1.2道橋施工防水路基面的材料

在道橋項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)人員要保證對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)管，特別是對(duì)施工材料的管理。一些工作人員自身道德素質(zhì)不高，偷工減料的事時(shí)有發(fā)生，使道橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量安全和項(xiàng)目的整體質(zhì)量得不到應(yīng)有的保證，直接造成道橋施工項(xiàng)目中防水路基面的受損。在道橋施工項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，向材料中加入防滲材料尤為重要，要確保防滲防水材料的添加，以及添加的防滲防水材料達(dá)到了規(guī)定的比例。從根本上保護(hù)了道橋施工防水路基面的質(zhì)量，從而帶動(dòng)整個(gè)道橋施工質(zhì)量系統(tǒng)的穩(wěn)定，提高了對(duì)道橋的保護(hù)作用，增強(qiáng)了道橋的使用價(jià)值。

2市政道路沉降段路基路面主要因素

2.1搭板存在斷裂

搭板的設(shè)置是路面施工中的重要環(huán)節(jié)，目的是將道路與路基路面連接得更好，可以說(shuō)搭板的設(shè)置將直接影響到道路結(jié)構(gòu)的牢固性、穩(wěn)定性。不合理的搭板設(shè)置，將使道路的適應(yīng)性剛度大大降低，不利于路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的完善，最終導(dǎo)致道路路面不均勻沉降。如果搭板存在斷裂的情況得不到有效解決，隨著投入使用的時(shí)間的增長(zhǎng)，行車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，路基路面沉降問(wèn)題將使道路的車輛承載量縮水。

2.2沉降段路基路面的壓實(shí)程度不夠

壓實(shí)度是施工中工程質(zhì)量控制的重要指標(biāo)，沉降段壓實(shí)度不夠是導(dǎo)致路面沉降非常重要的原因之一。但是，在實(shí)際施工過(guò)程中，由于施工人員缺乏相應(yīng)專業(yè)技能，施工設(shè)備落后，施工材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)導(dǎo)致在壓實(shí)的過(guò)程中其力度未達(dá)到有關(guān)部門的要求，不符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。這種情況會(huì)導(dǎo)致在日后長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，承載車輛復(fù)合程度加大，從而導(dǎo)致道路沉降段路基路面發(fā)生變形。[1]

3市政道路工程中沉降段路基路面相關(guān)的施工技術(shù)

3.1市政道路項(xiàng)目沉降段的結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)

現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中的搭板一般是水泥混凝土材質(zhì)的，其主要是借助彈性材料進(jìn)行構(gòu)建，施工路基土體通常是經(jīng)過(guò)壓實(shí)作業(yè)的粘土，工程地基土體一般為淤泥質(zhì)的軟土，工程中的路基以及地基上的土體大多是以彈塑性的物料為主，現(xiàn)場(chǎng)模型的常用尺寸大小：工程搭板的寬度設(shè)定為3.7米、其長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為9米、搭板的厚度設(shè)定為0.4米、涉及到的路基土體的厚度為5米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，把施工土木格柵技術(shù)引進(jìn)到項(xiàng)目工程作業(yè)中，可以有效地使得市政道路工程的沉降量盡可能地降低。

3.2設(shè)置搭板

市政道路施工是一項(xiàng)紛繁復(fù)雜的綜合性工作。因此，相關(guān)工程施工管理人員應(yīng)該綜合其他各方面因素去考慮和分析，運(yùn)用科學(xué)合理的方法來(lái)解決道路施工當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。隨著道路工程建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的創(chuàng)新型技術(shù)開(kāi)始被應(yīng)用到道路建筑工程當(dāng)中，其中沉降段路基路面施工技術(shù)是比較常用的技術(shù)之一。關(guān)于設(shè)置搭板常用的方法主要有以下幾方面重要內(nèi)容：①車輛超負(fù)荷造成道路裂縫問(wèn)題發(fā)生，在對(duì)道路施工過(guò)程中一定要保持擋板和路基路面中的頂面處于一種平衡狀態(tài)。②搭板中的頂面與正常路段頂面標(biāo)高保持均衡狀態(tài)，這是一種創(chuàng)新型、高效的方式，通過(guò)在道路工程施工當(dāng)中使用這種技術(shù)，能夠解決路基與道路兩者之間存在的問(wèn)題。

3.3橋臺(tái)軟基施工

道路橋臺(tái)軟土層地基施工是一種創(chuàng)新型、高效的施工技術(shù)。近些年，隨著道路工程各項(xiàng)發(fā)展機(jī)制的持續(xù)不斷完善，這種施工技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始被廣泛應(yīng)用到很多道路工程項(xiàng)目當(dāng)中并從中取得了良好的效果。這種施工技術(shù)通常包含以下幾個(gè)重要內(nèi)容：水泥粉噴樁地基法、塑料排水板法、強(qiáng)夯法與爆破法等，其中水泥噴樁復(fù)合地基法是比較常用的一種施工技術(shù)，使用這種技術(shù)能夠?qū)浲翆拥鼗鸬搅己玫募庸绦Ч€能夠縮短整個(gè)建筑工程的施工時(shí)間。另外一種超載預(yù)壓施工技術(shù)施工時(shí)間卻很長(zhǎng)。

3.4定期維護(hù)沉降路段

在市政道路路面路基施工過(guò)程中，沉降路段的維護(hù)工作非常必要。在路基施工過(guò)程中，很容易對(duì)原本路面土層的平衡產(chǎn)生負(fù)面干擾，該過(guò)程中，路基承受的負(fù)荷壓力也會(huì)比較強(qiáng)，對(duì)路面產(chǎn)生破壞，以至于出現(xiàn)沉降或者其他問(wèn)題。面對(duì)這一情況，應(yīng)嚴(yán)格做好路基路面沉降后期維護(hù)工作。具體實(shí)施方法是采取相關(guān)限行措施，對(duì)車輛通行進(jìn)行限制，從而降低路面橋面的負(fù)荷壓力。同時(shí)，兼顧日常排水工作，及時(shí)排掉雨季積水，以免因雨水或雪水的滲透問(wèn)題，對(duì)土層平衡產(chǎn)生破壞并采取科學(xué)的施工措施，對(duì)路面風(fēng)化問(wèn)題進(jìn)行處理和維護(hù)，使其始終保持較好的工程狀態(tài)。[2]

結(jié)語(yǔ)

市政道路工程的施工對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)影響很大，同時(shí)其也是國(guó)民生活工作的基本保障，因此市政道路項(xiàng)目的施工質(zhì)量始終是國(guó)家和民眾關(guān)注的核心問(wèn)題。相關(guān)部門在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)一定要嚴(yán)格控制操作流程，促進(jìn)施工技術(shù)的提高，保證工程施工的質(zhì)量。在市政道路關(guān)于沉降段施工的位置一定要完善搭板的科學(xué)化設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目施工地基處理等操作工藝，同時(shí)不斷引進(jìn)新的施工技術(shù)和方案來(lái)推動(dòng)項(xiàng)目施工質(zhì)量的提升，保證國(guó)民的經(jīng)濟(jì)效益不受干擾，確保民眾出行的便利和人身財(cái)產(chǎn)安全是市政道路工作者的重要職責(zé)。

參考文獻(xiàn)

[1]李宏偉.道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（10）：828.

[2]陳莉莉.市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)解析[J].居舍，2018（21）：44.

[3]顏悅.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].建材與裝飾，2016（35）：241-242.

[4]榮慶.道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（15）：1947.

（作者單位：天津綠茵景觀生態(tài)建設(shè)股份有限公司）