淺談航空裝備綠色維修

劉貫博 王曉斌 霍同雷

摘要：航空裝備維修思想，指導著航空裝備維修方式以及維修制度的改革。先進的維修思想對維修的發展作用是非常明顯的。文中對“綠色維修”這一新的思想的內涵、我國航空維修現狀以及實現綠色維修需把握的幾個問題進行了探討，并對新興的綠色維修思想進行了論述。

關鍵詞：航空裝備；綠色維修；維修方式

航空維修是指使航空裝備為保持、恢復其規定的技術狀態所進行的所有活動，是航空裝備作戰能力生成和發展的重要保證。航空裝備的科學維修，是以科學的維修理論為指導，以科技進步為依托，采取科學的方法，組織的合理、適度、有效的維修。

“綠色維修”最早是隨著人類對生態環境的重視和對維修經濟性的要求越來越高而提出來的。它是著眼于可持續發展的高效、低耗、環保的裝備維修方式。它提倡采用先進的工藝和設備，以最少的資源消耗，在避免污染環境、確保廢棄物最少的條件下完成維修工作。

一、航空裝備“綠色維修”的內涵

傳統的航空維修僅考慮最小工作量、最短時間實現裝備性能的恢復，很少考慮到裝備在維修過程中所造成的環境污染、人身傷害和資源的合理利用等一系列問題。而航空裝備“綠色維修”是在綜合考慮資源利用率和環境影響的前提下保持和恢復航空裝備規定技術狀態的工程技術和管理活動。它充分考慮到維修過程中可能造成的環境污染，盡量合理地利用維修資源，減輕直至避免維修工作對自然和人類的傷害。綠色維修是一種科學維修和文明維修。

二、航空裝備維修工作現狀

隨著科學技術的創新和環保意識的增強，國內外的一些大型航空公司在“綠色維修”方面已探索出了一套較為成熟的體系化模式，一些成功經驗甚至已推廣到其他維修領域。我軍航空裝備“綠色維修”方面尚處于探索階段，對照“綠色維修”的標準，還有定的距離。

（一）人員素質存在差距

人是維修工作的主導因素，在維修全過程中起著關鍵的作用。目前，部分機務人員沒有接受過專業的維修科學教育，在節能、環保和維修效益、經濟性等方面意識不強，對基礎理論、維修技術、維修工藝的掌據不牢不深，導致開展綠色維修”的水平不高。

（二）維修體系存在差距

部分裝備維修還延續著傳統的定時維修模式，工作密集、強度大，維修適度性不好，容易造成維修資源（人力、設備以及原材料）的浪費。部分周期性檢查工作設置不合理，易造成過度維修；而過度維修除了會導致資源浪費外，還會導致裝備自身機件、設備損耗，進而導致早期故障和人為差錯。一些節能、環保的維修應用較少，粗放維修產生大量破壞的環境的廢氣、廢渣，另外高分貝的噪音、惡劣的環境都會對機務工作者造成傷害，這些都與“綠色維修”矛盾。

（三）技術、工藝存在差距

無損檢測、飛參監控和發參監控技術是實現“綠色維修”的重要手段。在無損檢測方面，有些單位應用范圍小，需要拆裝以及其他相關工作多，更多的是離位檢查，過度的拆裝給裝備固有可靠性帶來一定影響。在飛參監控方面，飛參設備基本能滿足參數記錄和故障的研判，但距離國際標準要求還有差距。在發動機監控方面，發動機監控技術應用還不太成熟，尤其是一線人員掌握的還不夠深入，因而作用發揮不太明顯。

三、實現"綠色維修”應把握的幾個環節

（一）加強“綠色維修”理論研究。

機務人員要大力開展“綠色維修”宣傳教育活動，強化科學發展理念，讓可持續發展思想貫穿于維修作業全過程，加強“綠色維修”"理論研究創新，提高維修效益，節約維修資源，保護維修環境。

（二）培養專業維修人才

各級部門要加大專業維修人才培養，鼓勵發明革新，激發新理念，發展新工藝，把先進的技術和維修工藝運用到機務工作中，逐步淘汰不滿足“綠色”要求的設備，加快航空

“綠色”維修進程。

（三）加快模式改革進程

倡導“綠色維修”，就要加快構建以可靠性為中心的維修模式，增加易被忽視卻必須完成的維修工作，消除不必要或起副作用的維修工作，做到維修適度。同時，維修方式、編制體制、保障模式也要隨可靠性維修的發展而創新，做到科學分工、合理定編，最大限度地提高維修保障效益。

（四）強化安全環保意識

在維修工作中清洗、維護裝備時少用能源型資源，既有利于節約能源，又有利于保護環境，減少對作業人員的傷害。積極開展部附件修理，盡量減少維修設備和資源的浪費；回收維修作業中消耗的可回收資源，如油液，金屬耗材等，倡導節約、效益最大化維修。

思想的改變，是一切改變的基礎。科學的維修思想，才能催生科學的維修方式和維修理論。隨著科技的發展和人們環保意識的增強，隨著現代化維修思想的不斷發展和成熟，綠色維修思想必將在未來航空裝備維修中占據主導地位，航空裝備維修也將向更加健康、更加經濟、更加有效的方向發展。

參考文獻

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（作者單位：66350部隊）