纖維增強乳化瀝青碎石封層抗裂性能研究

王航， 徐安， 駱釩， 游世驕， 王小慶

(長安大學 公路學院， 陜西 西安 710064)

半剛性基層具有強度高、水穩定性好、板體性強、耐沖刷性強等特點，并且便于就地取材，工程造價較低，因此在中國公路建設過程中得到大量應用。但半剛性基層存在的收縮開裂并由此引起瀝青面層的反射裂縫普遍存在以及與上部瀝青結構層黏結效果差。為了抑制剛性基層開裂導致的瀝青面層開裂同時解決層間黏結問題，中國引入了纖維碎石封層技術，纖維碎石封層是指用專用的噴灑設備同時噴灑瀝青結合料和纖維然后撒布碎石經過碾壓的磨耗層或應力吸收中間層的新型道路養護技術。國內外一些學者對其進行了研究：美國賓西法尼亞大學的Ghassan R. Chehab和Carlos J. Palacios比較了使用和不使用纖維增強乳化瀝青應力吸收層的效果，結果表明在較低溫度下，纖維乳化瀝青應力吸收層具有較高的延展性，阻止裂縫向上傳遞；中國科研機構對纖維增強乳化瀝青的抗裂性研究多從材料角度出發，研究不同類型的封層，分析它們抗裂性的優劣。多數研究表明碎石封層能把基層位移所引起的應變消除在夾層范圍之內，有效緩解瀝青面層底部的應力集中現象，從而達到抗裂的效果。

然而，對于影響纖維碎石封層抗裂特性的因素研究較少。該文通過改變瀝青用量、纖維摻量、纖維長度3個因素來分析其對纖維增強乳化碎石封層抗裂性能的影響，從而確定出這三者的最佳組合；……