鋼渣SAC-10瀝青混合料路用性能研究

牟存玉， 凌天清， 陸亞， 王雅婷(.重慶交通大學 材料科學與工程學院， 重慶市 0007；.重慶交通大學 建筑與城市規劃學院；

3.重慶交通大學 土木工程學院； 4.中交第二公路勘察設計研究院有限公司)

近年來，隨著人們環保意識越來越強，如何實現鋼渣等工業廢渣的二次利用已經成為國內外研究的重點。大量研究結果表明：將鋼渣應用于瀝青混合料中部分或全部替代天然集料是可行的。用于瀝青路面面層作為磨耗層的SAC-10瀝青混合料，不僅起到路面抗滑與抗磨耗的作用，而且受自然環境因素影響較大，因此對瀝青混合料各項路用性能技術指標要求較高。鋼渣作為工業廢渣，若處理不當將會污染環境且不利于資源的有效利用。但由于其良好的材料特性，可作為集料用于瀝青混合料中，用適當級配的鋼渣等比例替換SAC-10瀝青混合料中的集料，能夠改進SAC-10瀝青混合料各項路用性能，與此同時，也能夠實現資源的循環利用。

該文首先運用標準馬歇爾試驗研究方法，獲得SAC-10瀝青混合料在不同鋼渣等比例替換摻量下的最佳瀝青用量。再通過車轍試驗確定出鋼渣的最佳摻量，最后采用間接拉伸試驗以及浸水馬歇爾試驗等室內試驗，對其余各項路用性能指標進行較為系統的研究，并對各項試驗結果加以分析，以便更好地指導鋼渣代替天然集料在SAC-10瀝青混合料中的推廣應用。

1 試驗材料及技術指標

1.1 鋼渣礦物組成及化學組分

試驗采用重慶鋼鐵(集團)有限責任公司(簡稱“重鋼”)轉爐鋼渣，化學組分及含量見表1。……