橡膠顆粒瀝青混合料修正的動穩定度研究

王國忠， 張巖， 馮曉波， 李海軍

(1.內蒙古農業大學 能源與交通工程學院， 內蒙古 呼和浩特 010018; 2.內蒙古路橋集團有限責任公司 第六工程處)

1 前言

瀝青混合料的動穩定度是用于判斷瀝青混合料的抗車轍性能，評價瀝青混合料的高溫穩定性的指標之一。瀝青混合料的抗車轍性能并不能完全表征瀝青混合料的高溫穩定性，因此動穩定度指標在評價高溫穩定性方面還存在缺陷，如未考慮車轍的累積變形量以及不同時間段的變形速率等。

目前，針對動穩定度指標的討論與修正諸多，岳學軍、黃曉明等分析了動穩定度評價高溫穩定性的局限性，建議考慮車轍試驗的相對變形評價;S L Weissman進行車轍試驗的研究，提出應考慮尺寸效應影響;杜順成提出動穩定度未考慮車轍前期的累積變形量，將動穩定度公式修改為綜合穩定指數作為高溫穩定性的評價指標;朱緯等指出動穩定度未考慮交通量及路面結構的影響，通過對瀝青路面永久變形量驗算方法進行反算得到動穩定度的合理確定方法。然而，不同材料的瀝青混合料的動穩定度至今并沒有統一的修正理論。該文通過標準車轍試驗，對橡膠顆粒瀝青混合料的動穩定度進行研究，考慮橡膠顆粒受溫度的影響大于集料受溫度的影響，通過修改試驗溫度，采用非標準車轍試驗，對橡膠顆粒瀝青混合料的動穩定度進行修正，找出滿足橡膠顆粒瀝青混合料高溫穩定性的合理評價方法。……