互通式立交與隧道出入口安全凈距研究

呂紀(jì)云， 陳瑾， 章坤鵬(.中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司, 湖北 武漢 40056; .湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司;

3.武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司)

伴隨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，高速公路建設(shè)進(jìn)一步向西部山區(qū)延伸。鑒于山區(qū)特殊的走廊帶與復(fù)雜的地形地質(zhì)條件，在設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了諸多互通式立交與隧道出入口之間距離過(guò)小的路段。JTG D20-2006《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：隧道出口至前方互通式立交減速車(chē)道漸變段起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于1 000 m，這在部分山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)中很難實(shí)現(xiàn)。基于此現(xiàn)狀，在確保車(chē)輛安全運(yùn)行的前提下，構(gòu)建立交與隧道出入口凈距計(jì)算模型，從而確定一個(gè)合理的安全凈距，為今后的道路設(shè)計(jì)提供參考。

1 互通式立交與隧道出口凈距分析

以單向雙車(chē)道為例，分析車(chē)輛的行駛軌跡可發(fā)現(xiàn)，隧道出口與立交之間的凈距L(圖1)主要由以下6部分構(gòu)成：出隧道洞口后駕駛員所需的明適應(yīng)距離L1、讀取預(yù)告標(biāo)志所行駛的距離L2、等待與判斷可插入間隙所行駛的距離L3、L4、變換車(chē)道所需距離L5、安全距離確認(rèn)L6。采用式(1)計(jì)算：

L=L1+L2+L3+L4+L5+L6

(1)

圖1 隧道出口與互通式立交凈距示意圖

1.1 明適應(yīng)距離

在車(chē)輛駛出隧道洞口后，周?chē)h(huán)境亮度凸增，駕駛員瞳孔面積變化速率迅速增加，駕駛負(fù)荷急劇增大，從而導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生眩光與視覺(jué)疲勞等生理現(xiàn)象，容易影響正常駕駛，誘發(fā)交通事故。所以，為保證車(chē)輛安全行駛，駕駛員在駛出隧道洞口后需要一個(gè)“明適應(yīng)”時(shí)間。……