凍融作用下瀝青混合料中骨料級配的差異分析

馬宏巖， 林銘彬， 侯亞麗(.福州大學 土木工程學院， 福建 福州 3506; 2.福建聯合石化公司技術與規劃部;

3.廈門大學 化學化工學院； 4.河南省城鄉規劃設計研究總院有限公司交通規劃分院)

1 引言

在季節性凍土地區，隨著大氣溫度的季節性變化，瀝青路面反復經歷凍融循環作用，極易出現開裂、坑槽、擁包等病害，其中以橫向開裂最為顯著。瀝青路面的開裂直接降低了公路的穩定性和耐久性，一方面為水土等雜質滲入基層結構提供通道，引起路基軟化和凍脹融沉等次生病害的發生；另一方面，降低了道路結構的承載能力和行車舒適程度，制約了公路的服務水平，縮減道路的服務壽命。因此，凍融作用下瀝青混合料的耐久性和穩定性研究是道路工程領域備受關注的研究熱點。

在凍融循環作用下，瀝青混合料表現出典型的黏彈特性，低溫開裂與材料性能、溫度、降溫速率等因素直接相關。在過去的幾十年內，廣大研究人員通過開發試驗手段和計算模型來描述和預估瀝青混合料的低溫開裂，在一定程度上改善了瀝青路面的抗裂性能，但仍舊沒有徹底解決這一問題。瀝青的溫縮特性、黏附能力以及骨料的級配特性都是影響瀝青混合料低溫抗裂性能的重要因素。目前，大量的研究仍集中在瀝青和瀝青混合料低溫性能的研究上，忽視了骨料級配在凍融前后的變化，且沒有對骨料級配與瀝青混合料低溫抗裂性能的關系進行深入的剖析和探討。……