復雜巖溶區特大斷面小凈距隧道洞口塌方處治技術

王鵬， 杜文濤， 湯明， 付貴慶， 孫強

(1.北京市市政一建設工程有限責任公司， 北京市 100044； 2.北京交通大學 土木建筑工程學院)

隧道施工安全事故中塌方是最為常見、危害性也最為嚴重的事故。關于隧道塌方已有許多學者進行了研究，內容主要有兩個方面：隧道塌方孕災評價及其處治技術。其中常用的評價方法有層次分析方法、集對分析方法、時空預測模型以及風險動態評估模型等，該類評價方法對于塌方處治的實施具有積極的作用，但更多針對于特定的地質環境進行評估，其普適性有待進一步加強。文獻[7-9]更多地從隧道塌方處治技術方面進行探討，提出了超前小導管預注漿法、自進式中空錨桿代替小導管法、護拱法和臨時回填等處治措施。根據隧道塌方狀況，各種處治措施都呈現出較好的實際應用效果。

上述研究成果對于認識和理解隧道塌方的發生和治理具有一定的參考價值。但對于復雜的巖溶區特大斷面小凈距隧道洞口塌方，涉獵相對較少。該文主要從處治技術方面進行分析，以貴陽七沖村一號隧道為工程背景，針對洞口段發生的塌方事故，詳細分析其塌方原因，提出具體的處治方案。

1 工程背景

貴陽七沖村一號隧道為雙向八車道小凈距隧道，起于黔靈湖大橋，終于貴陽火車北站聯絡線立交。隧道左洞全長345 m，右洞全長320 m，左右隧洞間間距為9 m。圍巖為Ⅴ類圍巖，進洞段為30 m長管棚，開挖方式采取雙側壁導坑法開挖。開挖跨度21.6 m，扁平率0.61。……