鋼筋混凝土圓管涵管壁混凝土強(qiáng)度的試驗(yàn)研究

馬運(yùn)朝， 李修坤， 王雙喜

(1.湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 湖北 武漢 430079； 2.湖北省交通投資集團(tuán)有限公司)

鋼筋混凝土圓管涵一般采用離心懸輥工藝或人工澆搗法制作成型，其中離心懸輥工藝因具有設(shè)備簡單、生產(chǎn)便利、預(yù)制周期短等特點(diǎn)而得到了更為廣泛的應(yīng)用。采用離心懸輥工藝生產(chǎn)時(shí)，混凝土可采用一次成型或兩次成型的方法進(jìn)行澆注。一次成型法即為一次性連續(xù)投料直至管涵成型；兩次成型法需在投料至2/3壁厚時(shí)暫停澆筑并采取排水措施，在積水排盡后再繼續(xù)澆筑。采用離心法制管時(shí)，混凝土平均強(qiáng)度相比于人工澆搗管涵會(huì)有所提高，但離心作用使混凝土混合料產(chǎn)生離析，導(dǎo)致管涵混凝土強(qiáng)度沿壁厚方向的分布極不均勻，外壁的混凝土強(qiáng)度顯著高于內(nèi)壁，內(nèi)壁混凝土強(qiáng)度有可能低于人工澆搗的管涵。然而，現(xiàn)行的鋼筋混凝土圓管涵計(jì)算公式均未考慮離心管涵內(nèi)外壁混凝土強(qiáng)度的差異，其內(nèi)外壁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度取為一致，這樣便高估了離心管涵內(nèi)壁的混凝土強(qiáng)度，并且未充分利用離心管涵外壁的混凝土強(qiáng)度。

在中國高等級(jí)公路中廣為應(yīng)用的、按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土圓管涵中，在施工和運(yùn)營階段，離心管涵的開裂現(xiàn)象比較普遍。而管涵壁混凝土強(qiáng)度是影響管涵抗裂能力和極限承載能力計(jì)算的主要因素，因此合理確定離心管涵管壁混凝土強(qiáng)度顯得極為重要。此外，離心管涵可沿壁厚方向?qū)⒒炷练譃槎鄬樱繉踊炷翉?qiáng)度均不相同，而現(xiàn)行的諸多混凝土測試方法，如回彈法、超聲波法、拔出法和鉆芯法等，或測試精度有限、或只能評(píng)定離心管涵混凝土的平均強(qiáng)度，均無法準(zhǔn)確測量混凝土強(qiáng)度沿管涵壁厚方向的變化。……