小半徑曲線箱梁非對稱增大截面加固分析與試驗研究

肖金軍， 李傳習

(1.佛山路橋建設有限公司， 廣東 佛山 528002； 2.長沙理工大學 省部共建橋梁工程安全控制教育部重點實驗室)

預應力混凝土連續箱梁橋是現代交通中常見的橋型，由于其線形優美，平順流暢，能夠很好地適應路線平面線形，已成為立交匝道橋的主要橋型。但連續曲線箱梁橋屬于空間結構受力體系，其顯著特點是彎扭耦合，箱形截面受扭轉、彎曲、畸變、剪力滯效應等因素的影響，受力相當復雜。曲線箱梁橋的受力情況會隨著主梁圓心角、彎扭剛度比、橋寬與曲率半徑之比、支承條件和荷載形式的不同而變化。因此，曲梁橋與直梁的病害也有很大程度的區別。

近年來曲梁橋的典型病害有：主梁側向移動、內側支座脫空、主梁側傾失穩、外側支座剪切變形、中墩附近箱梁豎向開裂等。曲梁橋的病害加固近年來成為研究熱點之一，其主要方法有：① 優化結構受力法。主要通過設置多個轉向塊，采用體外預應力改變曲線梁的內力情況，提高其抗彎承載能力，抑制裂縫的發展和梁的變形；② 鋼板/碳纖維加固法。采用碳纖維復合材料或鋼板對曲梁的抗彎、抗剪承載力進行粘貼加固，提高結構的承載力和剛度；③ 增大截面加固法。采用鋼筋混凝土增大截面加固梁的抗彎、抗剪承載力，改變縱梁的應力水平；第③種方法施工工藝簡單，造價較低，但是加固后結構的自重增加較大，且未能考慮新老混凝土界面對抗剪加固效果的影響。

該文針對小半徑曲線箱梁，研究采用鋼筋混凝土進行非對稱增大截面加固的方法，以合理優化曲線梁的受力性能，提高結構的抗剪、扭承載力；……