基于應力強度因子的舊水泥路面瀝青加鋪層反射開裂特性研究

郭鑫峰， 徐勛倩， 仇云強， 肖蓓

(南通大學 交通學院， 江蘇 南通 226019)

加鋪瀝青法是一種直接在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層的改造方法。其方法簡單快捷，造價低廉，在舊水泥路面改造中被廣泛使用。然而加鋪瀝青法修復的路面有容易產生反射裂紋的問題，因此對改造后產生反射裂紋的路面進行研究十分必要。瀝青加鋪層容易產生反射裂紋的主要原因為舊路面板塊間存在接縫，路面改造后由于車載和四季溫度變化等作用易在接縫的上方瀝青加鋪層底部形成反射裂紋。

關于反射裂紋，外國學者采用COT和CDCTS試驗儀器評估了瀝青混合料在低溫條件下的斷裂和疲勞性能；基于有序logistic回歸模型的統計方法研究了低溫對于瀝青路面反射裂紋的影響；通過建立二維有限元模型研究了瀝青路面反射裂紋擴展情況；提出了一種新程序來研究不同頻率和不同幅度下的兩個荷載對反射裂紋擴展的影響。中國國內學者對路面彎沉情況進行了研究，探討了改變加鋪層厚度、彈性模量和地基彈性模量對路面彎沉的影響，得到了防治反射裂紋的措施；研究了含縱橫向雙裂紋情況下瀝青路面的斷裂及疲勞壽命情況。

目前，針對舊水泥路面加鋪瀝青后產生反射裂紋的研究較為熱門，基本采用試驗或試驗加仿真兩種形式，且仿真大多為二維。二維仿真與實際情況存在一些差異，無法研究加鋪路面反射裂紋上的敏感區域，對于加鋪路面本身的疲勞壽命預估誤差也較大。……