粵北山區煤系地層滑坡機理分析與病害處治研究

魏東旭， 李廣景， 劉正銀， 彭雄志

(1.山東省交通規劃設計院， 山東 濟南 250031； 2.西南交通大學 土木工程學院)

粵北山區某高速公路K168+419～K168+573段構造作用強烈，地質條件異常復雜，地層巖性主要為炭質頁巖、含高嶺石泥質砂巖及劣質煤層多種巖層，屬于典型的煤系地層。巖質頁巖呈多層間斷分布，具有強度低、相對隔水、開挖暴露地表后風化極快、遇水極易軟化、崩解等特征，對邊坡穩定性不利，易產生滑坡等病害，該類滑坡治理難度大，工期長，已成為邊坡設計、施工的難點，是影響施工工期、工程造價及運營安全的關鍵因素之一。該文以K168+419～K168+573段右側煤系地層滑坡為例，進行滑坡機理分析和病害治理研究。

1 工程概況

1.1 工程簡介

滑坡區路線走向SW269°，路塹總長約169 m，最大挖深10.9 m，原設計為一級邊坡，坡腳設置高1.5 m的坡腳墻，一級邊坡坡率為1∶1，采用掛網客土噴播防護。

2016年11月完成第一級邊坡開挖，坡頂鋪砌塹頂截水溝，施工過程中隨著路塹下部土方挖除，臨空面形成，期間連續強降雨，雨水下滲，邊坡巖土體的重度增加，抗剪強度(c、φ)明顯降低，局部順層地段出現小范圍滑塌，坡面有整體外鼓趨勢，邊坡后緣出現裂縫并連通，邊坡體沿軟弱帶明顯剪出。由于坡腳積水，含高嶺石泥巖及煤層浸水泥化，強度衰減，發生潰屈，最終導致牽引式滑坡。

根據現場調查及位移監測顯示，后緣張拉裂縫和滑坡中部剪切裂縫仍在加寬、加深，滑坡前緣出現鼓丘，坡腳反翹?；聟^工程地質平面示意圖見圖1?！?br>