◇ 文|本刊記者
3月3日。北京。這一天,重慶代表團(tuán)舉行全體會議,決定向十三屆全國人大二次會議提交全團(tuán)建議——將“陸海新通道”明確為國家戰(zhàn)略性項(xiàng)目。

2018年12月28日,國際陸海貿(mào)易新通道江津班列駛出江津珞璜鐵路綜合物流樞紐(資料圖 攝影/舒展)
“陸海新通道”縱貫我國西部地區(qū)腹地,北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶,以重慶和新加坡為“雙樞紐”,通過鐵路、水運(yùn)、公路、航空等多種物流組織方式的高效聯(lián)動,形成縱貫西北西南、聯(lián)通中國西部與東盟國家(地區(qū))的陸海通道主軸,實(shí)現(xiàn)與中歐、中亞等國際通道的有機(jī)銜接,形成“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)的完整環(huán)線,構(gòu)建聯(lián)通全球的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。
遠(yuǎn)不止此。“陸海新通道”建設(shè)是推動西部大開發(fā)形成開放新格局的重要支撐,是連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略通道,是推動中國—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作向更高層次發(fā)展的重要載體。
At Present: Three Advice Give“New Land-Sea Corridor” A Leg Up
“陸海新通道”的重要意義,從重慶代表團(tuán)全團(tuán)建議提及的一些信息中可見一斑——
2017年9月和2018年4月,習(xí)近平總書記兩次會見新加坡總理李顯龍時均指出,要打造好國際陸海貿(mào)易新通道;
2018年11月,在李克強(qiáng)總理見證下,中新兩國正式簽署了《關(guān)于中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)合作的諒解備忘錄》;
2018年8月,韓正副總理在重慶出席首屆智博會期間,提出加強(qiáng)“南向通道”頂層設(shè)計研究。……