南京中捷汽車銷售服務(wù)有限公司 劉貴壘
故障現(xiàn)象一輛2016款路虎極光車,搭載GTDI 2.0 L汽油發(fā)動機和ZF 9速變速器,累計行駛里程約為2.3萬km,因車輛無法掛擋行駛而被拖至4S店檢修。
故障診斷接車后首先驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān),起動發(fā)動機,發(fā)動機順利起動著機,此時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。踩下制動踏板,旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕,無法進行換擋操作,且組合儀表的信息顯示中心提示“變速器故障”,故障現(xiàn)象確實存在。用專用故障檢測儀(SDD)進行檢測,讀取到的故障代碼如圖1所示,在換擋旋鈕模塊(GSM)內(nèi)存儲有故障代碼“P084F-15 駐車/空擋開關(guān)輸出電路-對蓄電池短路或斷路”;在變速器控制模塊(TCM)內(nèi)存儲有故障代碼“P0606-04 控制模塊處理器-系統(tǒng)內(nèi)部故障”“P0613-47 TCM處理器-看門狗/安全微控制器故障”。根據(jù)上述檢查結(jié)果,初步判斷該車的故障可能與GSM及其控制線路有關(guān)。查閱故障代碼P084F-15的相關(guān)解釋,需要采取的措施是,檢查駐車/空擋信號線是否對電源短路、斷路或電阻過高。

圖1 讀得的故障代碼(截屏)
查閱相關(guān)電路(圖2),得知GSM導線連接器C2ET42端子11(端子P/N)對應(yīng)的導線即為駐車/空擋信號線。接通點火開關(guān),用萬用表在線測量GSM導線連接器C2ET42端子11的電壓,在9.32 V~10.78 V變化;斷開點火開關(guān),斷開GSM導線連接器C2ET42、中央接線盒導線連接器C1BP02G及發(fā)動機控制模塊導線連接器C1E105B,用萬用表電阻擋分別測量端子C2ET42-11與端子C1E105B-25、端子C1BP02G-13之間的導通性,均導通良好,至此,排除駐車/空擋信號線與電源短路、斷路或電阻過大的可能,懷疑是GSM內(nèi)部故障。嘗試更換換擋旋鈕總成,故障依舊,于是維修人員向筆者請求技術(shù)支援。
筆者接車后首先清除故障代碼,發(fā)現(xiàn)上述故障代碼均可以清除。接著嘗試旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕,依舊無法進行換擋操作。用故障檢測儀進行檢測,讀取到的故障代碼如圖3所示,此時,在GSM內(nèi)存儲有故障代碼“U0001-86 高速CAN通信總線-信號無效”。查閱故障代碼U0001-86的相關(guān)解釋,需要采取的措施是,用故障檢測儀檢查故障代碼的快照數(shù)據(jù)以確定無效信號源控制模塊,同時檢查無效信號源控制模塊內(nèi)是否存儲故障代碼,并參考存儲故障代碼的維修指引進行維修。查看故障代碼U0001-86的快照數(shù)據(jù)(圖4),得知無效信號源控制模塊是TCM,且在TCM內(nèi)仍然存儲有故障代碼“P0606-04 控制模塊處理器-系統(tǒng)內(nèi)部故障”“P0613-47 TCM處理器-看門狗/安全微控制器故障”。分別查閱故障代碼P0606-04和故障代碼P0613-47的相關(guān)解釋,需要采取的措施是,用故障檢測儀清除故障代碼并重新進行測試。如果故障依然存在,則需更換TCM,且對TCM進行配置。

圖2 GSM的控制電路

圖3 讀得的故障代碼(截屏)
按照上述2個故障代碼的維修指引,清除TCM內(nèi)的故障代碼,重新讀取故障代碼,讀取到的故障代碼保持不變。為了排除TCM軟件故障的可能,決定首先對TCM軟件進行更新。在配置過程中故障檢測儀提示TCM配置失敗(圖5)。根據(jù)圖2,依次檢查TCM的供電、搭鐵及通信線,均未發(fā)現(xiàn)任何異常,懷疑是TCM內(nèi)部故障。嘗試更換TCM,并對TCM進行配置,故障檢測儀提示TCM配置成功。起動發(fā)動機,旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕,擋位可以正常切換。
故障排除更換TCM,并對TCM進行配置,故障排除。

圖4 故障代碼U0001-86的快照數(shù)據(jù)(截屏)

圖5 故障檢測儀提示TCM配置失敗(截屏)