“東進”戰場上的項目推進能手

全威帆 傅可

過去的兩年多時間里，38歲的吳勇剛整日所想的，莫過于盡快完成“雙C”項目。

2017年4月，成都市第十三次黨代會提出“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市空間發展策略。“東進”戰略是成都市調整優化城市空間布局、重塑產業經濟地理作出的一項重大部署。“雙C”項目是成都東進簡陽的展示窗口之一，作為項目建設協調指揮部辦公室一員，吳勇剛深刻明白其中的意義。

沉入一線

早春三月，正是施工的旺季。

從辦公室出發，行駛十分鐘，到了簡陽市雄州大道C段濱河下穿橋施工現場，吳勇剛一下車就戴上安全帽，向負責的施工人員了解進度和情況。“附近的棄土場緊張，需要您想個辦法。”三五施工人員圍了過來，吳勇剛就地安排和部署，機械的轟鳴聲偶爾會壓過他們的聲音。

“雙C”項目包括雄州大道C段和成簡快速通道C段升級改造工程，以及簡陽北收費站改建和國道321下穿成渝高速段的升級改造。濱河下穿橋的新建施工正是“雙C”項目眾多子項目之一，建設復雜、工期緊張。

現場，由于主體施工已經完成，橋面下方形成了下穿通道，一輛裝載機鏟起橋洞余下的土石往外傾倒，幾根橋樁逐漸露出一角。“常規的施工方案工期較長，經過研究論證，我們采用了‘反挖法施工工藝，于是先建好了橋梁主體再反挖下穿通道。”吳勇剛補充道，雄州大道C段交通流量較大，通過先打樁施工橋臺、預制箱梁和蓋梁板并鋪橋面、橋下反挖方等，讓工期提前了近一個月，緩解了因施工帶來的交通擁堵問題。

吳勇剛介紹，“雙C”項目涉及四座橋梁的拼寬和一座橋梁的新建施工，為了保證質量及工期，不僅要隨時跟進施工情況，還要不斷和技術人員研究、論證橋梁的關鍵工程節點和施工工藝，針對實際情況改進施工方案。雖然他的工作更多是督促與協調，但常常要到施工一線，“在辦公室沒辦法解決現場的問題，必須沉入一線。”

環顧工地，數輛挖掘機在裸露的土石上來回作業，一輛抑塵車停在高處噴灑降塵。順著工地向上望去，山坡上的油菜花明黃可見。

協調能手

“雙C”項目是吳勇剛第一次接手的重大工程。

20年前，吳勇剛從四川省交通學校畢業，便到了簡陽市公路養護一段，從事車輛管理、公路養護等工作。機械管理專業出身的他，為了學習工程建設方面的知識，主動請求到文明樣板路學習施工方案、工藝、測量等知識，不斷積累經驗。2013年，隨著簡陽市各快速通道的逐一建成，為方便對快速通道進行后期的管理和運營，簡陽市快速通道管理所隨之成立，吳勇剛擔任黨支部書記、所長，后來兼任簡陽市“雙C”項目建設協調指揮部辦公室副主任。

在工地上，吳勇剛既是指揮員又是檢查員，還是協調員。施工過程中涉及到各個層面的關系復雜，要實現和諧氛圍，協調工作顯得尤為重要。為保證建設速度，吳勇剛和團隊與施工中涉及到的其他單位進行協調，諸如征地拆遷、桿管線遷改、高速公路收費站閉站、跨鐵路施工協調以及沿線多個企業進出交通組織、沿線村民生產生活出行，等等。

去年底，成簡快速通道C段附近一處征用的棄土場，由于土石堆砌，引起附近村民不滿，幾戶村民甚至認為阻擋了“風水”。“類似的‘不理解很正常。但我們是為百姓修路，肯定先要得到百姓的支持。”吳勇剛說，他們一邊進行溝通解釋，一邊思考解決辦法。為了消除村民的不解，吳勇剛把這塊地納入了綠道景觀工程，并設計出梯步、椅子、跑道等，最終轉變了村民們的態度。

多年的工作經驗讓吳勇剛明白有效溝通的重要性，也只有溝通才能解決各種需要協調的問題。為此，他的手機也幾乎一刻都不能閑著，“有時候一天要接上百個電話。”吳勇剛笑著說。

“他的號碼就是我們的熱線電話。”在中建三局集團有限公司雙C項目二工區負責人趙泳濤看來，吳勇剛是務實的。但凡遇到協調難題，他就會找上吳勇剛，保證施工順利開展。

“東進”期許

“你看這幾株紅木石楠，都是我們一一挑選過的。”回程路上，吳勇剛指著雄州大道一處綠化帶里的植被說，栽種喬灌木尤其要按照標準逐一審核，過關的植被才能被栽植。另外，景觀工程涉及到的堆坡造型、回填種植土、草皮鋪設等細節，都會監督記錄，“這些都是城市的名片，不能掉以輕心。”

吳勇剛說，“雙C”項目與過去道路建設最大的不同，除了在質量、工期和整體形象的要求上非常嚴格，市民的期待值也很高，“作為簡陽市西北面進出中心城區的重要通道，完工后將進一步方便大家的出行和商業運輸。”

按照預計，“雙C”項目的整體完工時間在2019年6月之前。在搶抓節點工期進度上，吳勇剛和團隊常常在工地蹲點。去年1月，吳勇剛和團隊、項目公司、施工單位連續“作戰”20天，熬了3個通宵，最終保證了簡陽北收費站按時完工通車。

吳勇剛多次被評為先進個人、項目推進能手，這背后是巨大的工作付出。特別忙的時候，吳勇剛甚至會夢到在工地工作。

從城市空間優化起步，重塑城市空間結構和經濟地理，推動城鄉形態從“兩山夾一城”到“一山連兩翼”的開闊，這是成都格局的千年之變。身為一個見證著簡陽交通變化的交通人，他深知其中的機遇，“搶抓‘東進機遇，交通是第一位的。”吳勇剛說，隨著“東進”戰略的推進，簡陽市深入對接，優化路網結構、突出功能分布，圍繞成都天府國際機場建設，加快形成立體綜合交通運輸體系。對于包括吳勇剛在內的交通人來說，這些路網的規劃和建設，正是他們現在和未來工作的指南。

“能夠參與其中，我十分自豪。”吳勇剛堅定地說。