淺色金屬漆修補施工工藝探討

摘要：本文首先簡要介紹了汽車涂裝發展歷程，圍繞汽車修補涂裝和涂膜色差控制展開論述，介紹了本色漆和金屬漆顯色知識。通過調查走訪當地4S店，了解到在噴漆工作中，技師普遍反映淺顏色金屬漆在實際維修中產生色差問題較多。后續通過在實驗室模擬修補涂裝工藝條件，找到產生色差的影響因素，最后給出了淺色金屬修補漆車間標準的施工工藝，并在維修中得到論證。

關鍵詞：車身涂膜;汽車修補涂裝;淺色金屬漆;施工工藝

中圖分類號：U472.4 " "文獻標識碼：A

車身色差控制一直以來成為困擾汽車涂裝行業的一個難題，本文通過模擬試驗，找出金屬漆修補過程中產生色差的各項因素，并進行歸納總結，整理出一套可適用于實際操作的標準施工工藝，從而滿足顧客對車身涂膜整體外觀的要求。

1 汽車涂裝工藝發展階段

汽車涂裝不僅僅局限在防腐和防銹蝕功能上，逐漸向美觀和高檔發展。涂膜層數也相應由最初的單層和雙層體系，轉變為3層和多層體系，厚度也由最初30～40 μm加到多層的130～150 μm。基于汽車涂裝是一種多層涂膜結構，目前大部分汽車廠商采用的涂裝工藝大概可歸納為表1所示。

上述涂裝工藝中，A類工藝用于早期汽車制造廠，最初目的也是簡單的防腐防銹。B和C類增加的中涂層，可有效抵抗車身漆面受到外部的石子沖擊，增加了面漆和底漆的兼容性，提高了涂膜的附著力。D和E類是目前各大主機廠商主流的生產工藝，廣泛用于各種車輛的涂裝工藝中。其中D類工藝率先舍棄膩子，改用耐石擊的中間涂料，視為涂裝工藝的標志性進步。E類工藝則是高端汽車廠涂裝廣泛使用的，基于防銹底漆和本色底漆2遍噴涂，可以有效地遮擋基材對面漆顯色的影響。

2 汽車修補涂裝

淺色漆車輛發生事故后，漆面的二次修補一直以來是汽車行業的維修難點。若二次修補工藝掌握不好或技師維修熟練度不高，涂膜內部缺陷極易顯現。目前，車身漆面刮蹭后，一般為雙組份涂料進行二次修復，經過常溫固化或烘烤固化工藝配比合成[1]。

3 涂膜的色差控制

汽車面漆的顏色分為本色漆和金屬漆2大類。本色面漆根據顏色可分為彩色面漆和非彩色面漆系列，道路上行駛的紅、黃及藍等歸結為彩色系，白、銀和灰等歸結為非彩色系。金屬漆根據涂料的選擇和外觀閃爍度，又可細分為金屬閃光漆和珠光漆。

本色漆中的顏料顆粒直徑大小接近，涂膜透明性差，光線照射到本色漆涂膜表面，大部分光被顏料吸收，無法穿透清漆層。少部分穿透涂膜的光線再經過顏料顆粒的散射，發散到各個方向（圖1）。

金屬漆中的顏料顆粒大小不一，排列相對無規律，涂膜穿透率高。光線照射到金屬閃光漆涂膜后，入射光先后受到顏料的選擇性吸收及金屬顆粒的散射，云母片層間光線的連續反射，最后再經過清漆層進入人眼。由于光線進入金屬漆涂膜后來回反射，傳播路徑不同，所以帶來的視覺效果也不同（圖2）。

4 淺色金屬修補漆施工工藝改善

4.1 影響涂膜色差因素分析

4.1.1 涂料質量對顏色影響

對于修補時使用的涂料，特別對材料的da（紅綠）和db（黃藍）值要求嚴格，例如本色面漆的控制標準為ΔL=±0.5，Δa=正常，Δb=±0.8，但總色差ΔE≤1.2[2]。

4.1.2 涂料遮蓋能力對車身色差影響

一般金屬漆單次噴涂厚度可達4～5 μm，噴涂2～3次總膜厚可達12～15 μm。當涂料遮蓋力厚度≥15 μm時，如果底色涂膜厚度達到12～15 μm，仍不能完全遮蓋底材，則涂膜外觀會產生發花和色差超過閾值等質量外觀缺陷。

4.1.3 施工參數對色差的影響

噴涂設備和材料施工參數對淺顏色金屬漆（尤其是銀色）的 dL（明暗度）影響很大，但設備和施工參數對da和db基本無影響，通過調整設備和施工參數，可以優化dL值。

出漆量多，涂膜厚度增大，涂膜會更濕，dL下降，涂膜變暗。噴涂氣壓過高，涂膜會更干，dL升高，涂膜變亮。噴漆房的空氣流動速度過快，涂膜會更干，dL 升高，涂膜變亮。涂料施工黏度降低，涂膜表面更濕潤，dL下降，涂膜變暗。

添加劑加入量對dL的影響。如銀色金屬涂料，添加劑量由1%增加到3%，涂膜表面更濕潤，dL下降，涂膜變暗。現場施工環境溫度高，則金屬漆閃干速度快，涂膜更干，則dL升高，涂膜更亮[3]。例如夏季施工時，調配涂料通過選用慢干助劑，降低其揮發速度，可以達到改善涂膜流平性目的，使涂膜更濕，dL降低，目視效果更接近標準顏色。在修補涂裝過程中，由于設備操作和工藝不當也會造成車身部件間色差，尤其淺色珠光漆和金屬漆經修補后dL降低，涂膜變暗[4]。

4.2 淺色金屬漆修補涂裝標準施工工藝

根據以上色差影響因素和試驗分析及總結，采用如表2所示的淺色金屬漆修補涂裝標準施工工藝，可提高涂裝質量，降低涂膜色差。

5 結束語

汽車涂裝是整車生產過程中對工藝要求極高的一個過程，極具代表性的就是色差控制和改善，它涉及很多因素，尤其是二次修補后的部位與相鄰部位的色差控制。本文通過研究并模擬實驗解決了汽車淺色金屬漆修補色差問題，設計出了通用的操作工藝，在企業實際施工中取得了良好效果，同時也節省了4S店大量的維修工時，降低了維修成本，提升了顧客滿意度。