魯中地區農產品物流通道優化研究

馮國壁，劉 罡，趙璐璐，焦麗媛 FENG Guobi,LIU Gang,ZHAO Lulu,JIAO Liyuan

（1.山東交通職業學院，山東 泰安 271000；2.泰安市中心醫院，山東 泰安 271000）

0 引言

魯中是山東省中部的簡稱。主要包括濟南、淄博、泰安、萊蕪和鄒平等4市1縣，是山東省連接東西、貫穿南北的重要區域，又是許多水果和蔬菜等易腐類農產品產地。從目前本地區的農產品物流實際情況看，易腐類農產品流通還存在著許多問題，物流網絡通道布局不盡合理，導致物流速度的降低和物流成本的上升，影響了農產品物流的效益、快速反應能力和競爭力，并且同類資源之間存在競爭，存在較多的資源浪費。本文在綜合考慮魯中地區各區域物流節點的物流發展綜合能力值得分以及節點的所在位置、經濟發展狀況、交通發達程度、未來實現多式聯運的潛力等因素基礎上，根據軸輻式網絡理論將魯中地區敏捷農產品物流網絡的物流通道進行布局設計，達到魯中地區農產品物流網絡優化的目的。

1 軸輻式網絡理論

軸輻式網絡又稱為軸輻式物流網絡，是一類通過多個O-D流（即從起點到終點的貨物運輸流）與多個樞紐站點組成的運輸網絡。該網絡大多要求每條O-D流需要通過一或兩個樞紐站點經過聚集后到達終點，在樞紐站之間形成規模化運作，進而節約系統的流動成本。

2 農產品物流通道優化分析

根據軸輻式物流網絡思想，對物流網絡通道進行優化，首先要確定物流通道的樞紐節點，通過樞紐節點與其他樞紐節點、非樞紐節點形成通道來進行物流通道布局。在魯中地區敏捷農產品物流網絡中，根據各區域節點易腐類農產品的生產情況、交通狀況以及與其他區域的位置關系分析，在魯中地區27個區域節點中，通過分析計算確定樞紐節點，再根據樞紐節點確定干線運輸通道與支線運輸通道，完成物流通道的整體布局優化。

2.1 敏捷農產品物流通道樞紐節點的確定

從魯中地區敏捷農產品物流網絡各區域節點中選擇樞紐節點和非樞紐節點，構建節點間的農產品物流通道實現敏捷農產品物流網絡通道的配置優化。樞紐節點的選擇需要考慮的因素包括經濟發展、物流需求、物流基礎設施、物流績效、交通便利敏捷性等方面。首先將魯中地區各區域節點城市作為節點集，選擇城市易腐類農產品物流量A1、人口總數A2、固定資產投資A3、社會消費品零售總額A4等4個指標進行綜合評價，具體數據參考山東省統計年鑒。

本文用SPSS19.0統計軟件對區域節點的4個指標進行主成分分析，主成分分析是將多個指標化為少數幾個不相關的綜合指標，并對綜合指標按照一定的規則進行分類的一種多元統計分析方法。這種分析方法能夠降低指標維數，濃縮指標信息，將復雜的問題簡化，從而使問題分析更加直觀有效。目前，這種方法已經在經濟等領域中得到廣泛的應用。

運用主成分分析法對評價指標的數據進行處理。首先，對初始數據進行標準化處理，采用主成分法，得到KMO和Bartlett檢測結果（見表1），KMO值為0.576，介于0.5和1之間，表示合適，顯著性概率Si（g）小于0.001為高度顯著，因此該數據比較適合應用主成分分析法。

表1 KMO和Bartlett檢測結果

表2 解釋的總方差

提取方法：主成分分析。

表3 成分得分系數矩陣

由各特征根計算所對應的特征向量，所得各主成分函數：

根據公式計算出物流發展綜合能力值，見表4：

通過上述對各區域節點主成分分析，可以看到，長清區、張店區、萊城區的農產品物流發展綜合得分排在其周邊區域城市的前列，這些節點有它們各自不同的特點和原因，結合各區域節點所處交通地理位置和交通便利敏捷性，確定以長清區、張店區、萊城區作為主樞紐節點，其他區域節點作為非中心節點與主樞紐節點相連，為主樞紐節點提供農產品物流量。

2.2 敏捷農產品物流網絡通道布局

表4 各區域節點物流發展綜合能力得分

根據軸輻式網絡理論，魯中地區敏捷農產品物流網絡中干線通道即軸軸通道，是樞紐節點之間的運輸通道，總共有三條，分別是張店區—長清區，長清區—萊城區，萊城區—張店區，這三條干線通道是軸輻式物流網絡的核心，干線通道中擁有較大的貨車密度和貨運量，是敏捷農產品物流網絡主要的外運節點。樞紐節點的貨運量一部分來自本區域節點城市的農產品產量，另一部分來自于非樞紐區域節點城市的補給。

結合魯中地區各區域節點城市間的距離，確定支線通道（即軸輻通道，是樞紐節點和非樞紐節點之間的運輸通道）總共有20條，分別是長清區—歷下區、濟南市中區—長清區、槐蔭區—長清區、天橋區—長清區、歷城區—長清區、平陰縣—長清區、濟陽縣—長清區、章丘市—張店區、淄川區—張店區、鄒平縣—張店區、張店區—臨淄區、張店區—周村區、桓臺縣—張店區、高青縣—張店區、博山區—萊城區、萊城區—沂源縣、泰山區—長清區、岱岳區—萊城區、萊城區—新泰市、長清區—肥城市、萊城區—鋼城區。非樞紐節點向樞紐節點提供農產品物流量，根據農產品產量和運輸成本決定對樞紐節點的供應量，一個非樞紐節點根據實際位置也可以向多個樞紐節點供給貨運量。易腐類農產品物流量在本地區內進行集中后，既滿足魯中地區各節點的需求，豐收過量的農產品還可以由主要樞紐節點向魯中地區以外發貨，并形成連續的敏捷農產品物流活動；在保證本地區農民經濟利益的同時，也大大避免了因局部過量和易腐性造成的浪費。主要向京津和江浙方向運出，銷往省內及全國。

3 結束語

優化之后的物流通道在魯中地區內形成軸輻式網絡結構，支線、干線運輸通道縱橫交錯，樞紐站之間的運輸形成規模效益，直通型物流網絡需要為每條運輸線路配置交通工具，應用軸輻式理論進行布局的敏捷農產品物流網絡，干線支線運輸通道明顯減少，降低了運輸工具的配置投入，節約了物流成本。布局前的農產品物流網絡，出省外運節點間沒有信息的交流，物流量分配不合理現象出現時協調困難，易出現某些節點間物流量飽和，某些物流量供給不足的情況。布局后物流節點間形成聯系，樞紐物流節點起到協調控制的作用，使敏捷農產品物流網絡中的農產品物流量達到動態均衡。