汽車自動變速器的日常保養與維護

吳敏

摘? 要：任何機械的使用都要維護，自動變速器日常維護保養的重要內容是自動變速器油液的檢查和更換。本將將對自動變速器油液品質檢查、高度檢查、滲漏檢查和自動變速器油的更換進行闡述。

關鍵詞：自動變速器;汽車;保養;維護

1、自動變速器油液品質檢查

自動變速器隨著運行時間的延長和內部相對運動件的磨損，不可避免地會產生各種故障，同時伴有自動變速器油液變質、變色。在自動變速器日常保養中，可以通過油液顏色和品質的變化來判斷是否需要保養或更換。

（1）檢查ATF油液顏色：正常的新油液為紅色或粉紅色的透明液體，并有類似新機油的氣味。使用半年以上的油液為略帶褐色的紅色透明液體，是正常使用的自動變速器油液的顏色。通常每年應檢查一次自動變速器油液的品質。

（2）故障分析：①油液變成黑色并有燒焦味。產生這種現象的主要原因是制動器、離合器嚴重磨損，摩擦材料產生的磨粒污染油液以及離合器、制動器裝配間隙不當，油壓不足，油面過低造成制動器、離合器分離不徹底或打滑。②油液變成紅褐色并有燒焦味。產生這種現象的主要原因是變速器油液使用時間過長或油質不佳，離合器或制動器有輕微的打滑以及使用不當或變速器經常超負荷工作而造成摩擦片磨損。發現此種現象，如果不換用新油液，會導致自動變速器工作條件嚴重不良。③從加油口冒氣或油液變質、變色。此現象多由液力變矩器中鎖止離合器分離不徹底，離合器、制動器打滑，制動器、離合器裝配間隙過小以及油冷卻系統循環不暢，冷卻效果不佳等原因造成油溫過高，從而導致油液變質并產生蒸汽。④油液呈現乳白色泡沫狀。此現象是由于冷卻液進入油冷卻器造成的。冷卻液滲入油液中，在油流循環中被攪動使油液變成乳狀。這種現象出現后將影響自動變速器正常工作，嚴重時會導致變速器早期損壞。⑤油液中有氣泡并伴有“嗡嗡”的響聲。此種現象多為油液加注過多，淹沒自動變速器內的旋轉元件，油液被高速旋轉的元件攪動而產生氣泡。產生此現象必會影響自動變速器性能，應立即排除。⑥油液中有雜質。自動變速器相對運動的元件由鋁合金、銅合金、鋼、橡膠、尼龍、銅基粉末冶金摩擦材料等組成，這些運動的元件若因某種原因磨損時，其磨粒必摻雜在油液中。通過分析磨粒成分，可判斷故障產生在何處。若油液中有尼龍被磨削成碎塊，為單向離合器骨架損壞;若油液中有橡膠碎塊或磨粒，則為制動器、離合器活塞密封橡膠圈損壞;若有白色發亮的金屬屑，則可能是滾針軸承或齒輪嚴重磨損。⑦纖維絲狀物堵塞濾網。由于拆卸組裝制動器時，使用易脫落的絲毛物品擦洗自動變速器，導致油底殼內有纖維狀絲毛雜質，這些雜質極易堵塞濾網，使自動變速器不能正常工作。

2、自動變速器油液液面高度的檢查

由于自動變速器的結構特點不同，其油液液面高度的檢查方法也不同，通常有油尺檢查法和溢流孔檢查法兩種。

3、自動變速器油液泄漏的檢查

（1）油液泄漏部位的檢查方法，大多數外部滲漏是可用眼睛發現的，對于難以發現的滲漏，可按照如下方法進行檢查：

①將車輛停穩后，在自動變速器正下方放一塊大的硬紙板，等待l～2min后，根據滴在硬紙板上的油滴的位置確定大概的滴漏部位。②仔細檢查可疑的滲漏組件和它周圍的區域，要特別注意襯墊的配合面。在不易觀察到的部位，可用一面小鏡子協助檢查。 ③如果還不能發現滲漏，可用清洗劑或溶劑將可疑部位徹底清洗干凈，然后讓汽車以不同的車速行駛幾公里再檢查可疑滲漏部位。

④對于難以發現的外部滲漏，還可以向懷疑漏油的部位噴顯像粉，再用紫外線燈照射，即可將滲漏處顯示出來。

（2）油液泄漏的部位及主要原因：①油底殼與自動變速器殼體接合面漏油，原因可能是：油液液面或油壓過高，通風孔堵塞;油底殼固定螺釘擰得過松或過緊，油底殼密封凸緣變形，自動變速器殼體的密封表面損壞;自動變速器殼體等鑄件有裂紋或氣孔，密封襯墊損壞;如果是用密封膠而不是用襯墊來密封油底殼和自動變速器殼體接合面的，則可能是密封膠密封不良。②油封滲漏，原因可能是：油液液面或油壓過高;通風孔堵塞，密封孔損壞;油封安裝不當或損壞;穿過油封的軸表面損傷;軸承松動導致軸產生過大的位移。 ③油液從通風管或加油管流出，可能的原因是：油液加注過多、冷卻液進入油液、自動變速器殼體有氣孔、油尺沒有插到、通風管堵塞、回油孔堵塞。

4、自動變速器換油的步驟、方法及周期

（1）換油步驟：①換油之前應先將車輛行駛一段路程，使自動變速器油溫達到正常工作溫度（50～ 80℃）。②拆卸自動變速器油底殼底部的放油螺塞，將油底殼內的油液放干凈。有些車型的自動變速器油底殼上沒有放油螺塞，應拆卸油底殼放油。③放油后應將油底殼及其他有關零件清洗干凈。有些自動變速器油底殼上的放油螺塞是帶磁性的，有些自動變速器油底殼內還專門放置了一塊磁鐵，目的是吸附油液中的鐵屑，清洗時應注意將吸附的鐵屑清洗干凈。④每次換油時必須清洗自動變速器油濾清器濾網，更換濾清器濾芯。 ⑤清洗裝復后，加入規定牌號和容量的自動變速器油液，起動車輛行駛一段路程至正常油溫后再次檢查油液液面高度，直至調整到符合要求為止。

（2）換油方法：提倡使用專用自動變速器換油設備換油。利用機器產生壓力，對變矩器的潤滑油管和散熱油管里的油進行動態更換。絕大部分自動變速器的油液是通過發動機冷卻水箱進行循環冷卻的，更換的方法就是把換油機接自動變速器透入水箱冷卻的兩根管，通過壓力進行循環換油，其操作方法是：往專用更換機中加入一定量的新油液，通過進油管泵入自動變速器，再從出油管抽出舊液，舊液輸入更換機后被機油濾清器過濾，然后又泵進自動變速器，這樣不斷循環對變速器內部進行沖洗，沖洗完成后把舊液抽出，泵入新液，整個過程大約需要1小時，所需自動變速器油液是12 L左右。這種換油方式的優點是換油比較徹底，能夠放掉8 5%以上的舊油液，而且可以把自動變速器內部的油垢和金屬屑清洗干凈，通過機換的方式，更換油液的周期可以達到60000～80000km，缺點是需要專用機械，耗費的工時多。

（3）換油周期：通常在我國道路條件和使用環境下，自動變速器轎車每正常行駛40000～80000km應更換一次自動變速器油。例如，國內常見轎車自動變速器的換油周期，上海大眾、一汽大眾與一汽轎車、東風雪鐵龍、廣州本田系列轎車和福特等系列轎車均為60000 km換一次油，豐田系列轎車一般規定每40000km換一次油。