亞吉鐵路為什么有魅力？

新形勢(shì)下的中國(guó)企業(yè)不僅能夠?yàn)榇龠M(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等“硬實(shí)力”做出貢獻(xiàn)，也必須為提升中國(guó)形象等“軟實(shí)力”發(fā)揮重要作用。在海外建設(shè)項(xiàng)目中，中國(guó)鐵建結(jié)合自身實(shí)際，積極支持環(huán)境保護(hù)、履行社會(huì)職責(zé)、維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、提供安全工作環(huán)境、雇傭本地員工、融入本地文化，不斷通過形象建設(shè)，使企業(yè)“一帶一路”主力軍形象得到明顯加強(qiáng)。特別是亞吉鐵路項(xiàng)目的形象建設(shè)，成為中國(guó)企業(yè)海外形象建設(shè)的標(biāo)桿。

從坦贊鐵路到亞吉鐵路

中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家在港口、航空港、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域開展了大量合作，有效提升了這些國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。從已經(jīng)開通的亞吉鐵路，到即將完工的蒙內(nèi)鐵路，再到未來將實(shí)現(xiàn)貫通的東非鐵路網(wǎng)，中國(guó)在非洲修建的大量基礎(chǔ)設(shè)施將有力促進(jìn)非洲大陸經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。

40年前，坦贊鐵路鑄就了中非友誼的起點(diǎn)。而亞吉鐵路是繼坦贊鐵路之后，中國(guó)在非洲修建的又一條跨國(guó)鐵路，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”。于2016年10月5日正式開通的亞吉鐵路是非洲第一條全線采用中國(guó)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)代電氣化鐵路，由中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建中土集團(tuán)合作建設(shè)，全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建設(shè)而成，是中國(guó)企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路。該鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)首都亞的斯亞貝巴和吉布提，全長(zhǎng)752公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，其中，中土集團(tuán)承建東段429公里，總合同額19.8億美元。

亞吉鐵路通過高品質(zhì)產(chǎn)品、良好的社會(huì)責(zé)任履行，展示了中國(guó)負(fù)責(zé)任、有活力的大國(guó)形象。中國(guó)鐵建也是中國(guó)文化和文明的重要傳播者。作為一家參與全球競(jìng)爭(zhēng)的跨國(guó)公司，中國(guó)鐵建通過樹立全球企業(yè)公民理念，以獲得不同文化群體的認(rèn)可，扎根于多樣化的種族人群。中國(guó)鐵建積極融入和持續(xù)扎根當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，樹立清晰、優(yōu)秀的全球企業(yè)公民形象，不但成為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)提供者，還要成為合規(guī)經(jīng)營(yíng)者、社區(qū)建設(shè)者、文化傳播者。

亞吉模式的開創(chuàng)

亞吉鐵路的“亞吉模式”為什么這么出名呢？它不光是一條運(yùn)輸線，也是一條生命線，同時(shí)還是發(fā)展線，沿著這條鐵路建起了經(jīng)濟(jì)帶。亞吉鐵路和坦贊鐵路的不一樣之處，在于坦贊鐵路建完以后，中國(guó)人回來了；亞吉鐵路建完以后，中國(guó)人沒有回來，而是留在那里繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

2016年7月28日，鐵路承建方中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建中土集團(tuán)，正式簽約亞吉鐵路6年運(yùn)營(yíng)權(quán)。以聯(lián)營(yíng)體形式，在國(guó)際招標(biāo)中斬獲運(yùn)營(yíng)權(quán)，亞吉鐵路正式從中國(guó)制造向中國(guó)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型。從合同簽約、全線建成到拿下運(yùn)營(yíng)權(quán)，亞吉鐵路見證了中國(guó)鐵路在“走出去”的過程中，從確定中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)到引入運(yùn)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)變。

亞吉鐵路的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，有效激發(fā)了沿線經(jīng)濟(jì)活力，目前鐵路沿線的工業(yè)園區(qū)、物流產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)建設(shè)開始起步，初步起到了“一條鐵路帶動(dòng)一條經(jīng)濟(jì)帶”的效果，這一發(fā)展模式被媒體譽(yù)為“亞吉模式”，成為“一帶一路”建設(shè)的一個(gè)新樣本。

作為一個(gè)非洲的發(fā)展中國(guó)家，埃塞俄比亞有意學(xué)習(xí)中國(guó)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)企業(yè)不僅幫助埃塞和吉布提建成一條鐵路，還將中國(guó)“鐵路拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)帶”的方案與模式提供給了當(dāng)?shù)亍Ｄ壳埃Ｈ肀葋喺趯W(xué)習(xí)中國(guó)的工業(yè)園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，其所規(guī)劃的14個(gè)工業(yè)園中，多數(shù)位于亞吉鐵路沿線或與亞吉鐵路相連的公路和其他的規(guī)劃鐵路線附近，既可依托亞吉鐵路提升物流運(yùn)輸效率，又在未來為亞吉鐵路提供了大量的貨運(yùn)來源，實(shí)現(xiàn)鐵路和工業(yè)園區(qū)的相互促進(jìn)、共同提升。

以中國(guó)鐵建中土集團(tuán)為代表的中國(guó)企業(yè)依托亞吉鐵路的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，廣泛參與到沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資開發(fā)中。例如，中土集團(tuán)在埃塞承建了5個(gè)工業(yè)園項(xiàng)目，多數(shù)位于亞吉鐵路沿線。其中阿瓦薩工業(yè)園項(xiàng)目是埃塞政府率先建設(shè)的旗艦性工業(yè)園區(qū)，中土公司僅用9個(gè)月的時(shí)間就完成了項(xiàng)目主體工程，極大提升了埃塞政府發(fā)展工業(yè)園的信心。

阿瓦薩工業(yè)園目前已投入運(yùn)營(yíng)，出口創(chuàng)匯每月遞增，為當(dāng)?shù)厝颂峁┝?.5萬個(gè)就業(yè)崗位，迅速成為國(guó)內(nèi)的明星項(xiàng)目，被譽(yù)為“埃塞工業(yè)化發(fā)展的里程碑”，堪稱埃塞借鑒中國(guó)模式發(fā)展工業(yè)化的示范性項(xiàng)目。目前，阿瓦薩工業(yè)園在非洲形成良好的示范效應(yīng)，蘇丹、盧旺達(dá)等多個(gè)非洲國(guó)家首腦前來園區(qū)參觀，學(xué)習(xí)埃塞發(fā)展工業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。

以企業(yè)文化積極融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)

中國(guó)鐵建堅(jiān)持融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，注重與當(dāng)?shù)匚幕娜诤希迅M(jìn)埃塞大地，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

在亞吉鐵路項(xiàng)目中，中國(guó)鐵建非常注重培養(yǎng)員工的國(guó)際文化習(xí)慣。公司在與當(dāng)?shù)卣賳T、業(yè)主、企業(yè)人士、當(dāng)?shù)貑T工或居民打交道時(shí)，要求員工都能遵循國(guó)際社會(huì)中約定俗成的交際慣例以及當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，增進(jìn)親切感。

同時(shí)，項(xiàng)目注重做好跨文化管理。公司擁有當(dāng)?shù)貑T工1萬余人，要求中方人員注意規(guī)范行為舉止，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗文化與宗教信仰，與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和諧相處，在當(dāng)?shù)毓?jié)日期間，都給當(dāng)?shù)毓蛦T放假，發(fā)放節(jié)日禮品，同時(shí)還與當(dāng)?shù)卣块T、合作伙伴和周邊社區(qū)互贈(zèng)節(jié)日禮品。為使中方員工與當(dāng)?shù)貑T工更好地互動(dòng)交流，公司開展了聯(lián)誼會(huì)、足球賽、元旦年會(huì)、中國(guó)春節(jié)集體過年、端午節(jié)吃粽子、勞動(dòng)節(jié)集體觀看電影等活動(dòng)，都深受當(dāng)?shù)貑T工歡迎這些載體成為連接中非友誼的紐帶。

中國(guó)鐵建積極履行社會(huì)責(zé)任，高度重視與周邊社區(qū)民眾的溝通互動(dòng)，積極參與了“微笑兒童”“埃塞農(nóng)村清潔能源”等公益活動(dòng)，多次為周邊小學(xué)捐獻(xiàn)學(xué)習(xí)用具，幫助受災(zāi)地區(qū)運(yùn)輸救災(zāi)糧食等。

不僅僅注重人和人的交流和溝通，中國(guó)鐵建甚至都能與當(dāng)?shù)貏?dòng)物很好地“交流”。在旱季許多動(dòng)物面臨找水困難。中國(guó)鐵建發(fā)現(xiàn)后，就把水源引到動(dòng)物族群經(jīng)常活動(dòng)的地方，方便它們?nèi)∷蝗横翎艟褪沁@里的“常客”。后來項(xiàng)目建成之后，當(dāng)中方人員離開的時(shí)候，這些狒狒似乎通人性一般，全都起身向人們告別。

專家點(diǎn)評(píng)

中央黨校國(guó)際戰(zhàn)略研究院教授趙磊

亞吉鐵路成功積累了可復(fù)制的模式。2018年5月我到埃塞俄比亞去給當(dāng)?shù)氐母刹颗嘤?xùn)，我講完“一帶一路”的講座后，說了幾個(gè)惠及當(dāng)?shù)孛裆捻?xiàng)目，請(qǐng)干部們?cè)u(píng)選他們最滿意的。當(dāng)?shù)馗刹糠浅Ｒ恢碌剡x了全長(zhǎng)752公里的亞吉鐵路。他們說，埃塞俄比亞是一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，人口過億，非常不發(fā)達(dá)。亞吉鐵路讓埃塞俄比亞連通了海洋，實(shí)現(xiàn)了陸海對(duì)接，不僅僅是解決就業(yè)和創(chuàng)匯，它使一個(gè)內(nèi)陸邊遠(yuǎn)國(guó)家擁抱了全球化。所以這就是亞吉鐵路的魅力所在。

責(zé)任編輯：張巖