地鐵內燃機車常見故障與維修工作研究

周斌

西安軌道交通集團運營分公司 陜西西安 710000

目前，柴油機車已逐漸被電力機車取代，主牽引動力模式已改為電力機車，雖然柴油機車已逐漸轉為支線地鐵運輸動力和輔助動力模式，但柴油機車仍然是地鐵運輸的主要牽引方式，其地位仍然十分重要。其原因是，當柴油機車不能用于各種故障或災害事故時，它可以代替電力機車。因此，加強柴油機車的維護非常重要。我國地鐵機車的維護方法主要是預防性的，并按等級定期進行維護。機車的設計方法相對先進，因此在制造過程中使用了許多新技術，新材料和新工藝，但是對內燃機的定期檢查和維護仍然是最重要的。

1 定期檢查與維修內燃機車的重要意義

1.1 保證設備運行時的安全性

定期保養地鐵柴油機車，不僅可以保證地鐵運輸設備的正常使用，而且可以確保設備運行的最大安全性。如果無法進行定期檢查和維護，則存在一定的安全隱患。柴油機車設備長期使用后會發生故障，因此只有及時檢查和精心維護才能有效降低駕駛中發生事故的風險。在一些復雜的地形條件下，在直線運行的內燃機車容易發生機械故障和其他問題，造成嚴重的人身傷害和不可修復。在嚴重情況下，甚至可能發生重大事故，如機器損壞和救援。地鐵運輸的市場安全目標將受到嚴重破壞，并對社會產生負面影響。因此，有必要提高設備維修的強度。維修人員必須掌握相關技術，能夠及時、正確地處理問題。

1.2 降低對地鐵經濟的不利影響

定期維修可以減少對地鐵經濟發展的不利影響。當柴油機車及其他相關運營設備發生故障時，如果不及時維修投入使用，勢必會造成運營緩慢、機械故障頻繁的問題，嚴重損害地鐵運輸效率，將導致貨車周轉時間延長、運輸線路運載貨幣能力下降、地鐵運輸成本急劇上升等一系列嚴重問題，對地鐵運輸經濟效益帶來不利影響。根據我國現行的養護制度，地鐵柴油機車主要采用預防性養護的方式。在這個系統中，根據故障維修程序的不同層次，將柴油機車的設備故障分為不同的等級。

2 內燃機車電氣系統的故障分析與維修工作

2.1 故障分析判斷

柴油機車的電氣系統是整個系統的重要組成部分，電氣系統的運行對車輛的性能有著重要的影響。在內燃機電路中，最常見的故障部位是控制電路和主電路。因此，維修人員在檢查故障時，必須充分了解并掌握故障發生的要點，掌握具體情況后，對線路故障的類型進行分類，再確定詳細的檢查和維修保證[1]。

2.2 電氣系統的線路維修

消除方法是柴油機車的主要維護方法，首先對故障現象進行全面，詳細的分析，了解故障的一般情況，然后再充分了解維護工作。在下一階段的維護中，有必要準確掌握控制電路和主電路的高強度并查明故障問題。最后，從系統的節點入手，分析節點中線路的配置結構，重視啟動系統的檢查和校驗，分析參數的框架和范圍。維修電氣系統時，如果監督人員不清楚電路的邏輯關系，應使用電路的終端，即接觸器作為切入點，在排除控制電路故障時進行維修，并向控制電路的另一端逐步調查。

這項工作主要透過三個環節進行：首先，在篩選過程中，柴油機車的啟動控制系統可用來控制工作，例如回流和繼電器的使用。其次，在控制繼電器線圈時，主要目的是檢測系統的工作電路，通過它可以及時檢測到故障，并以此為基礎，可以提高繼電器線圈的穩定性。最后，維護工作主要是建立一個完整的維護系統。在維護過程中，應不斷分析和總結綜合的維護經驗，應不斷改進監控操作，提高維護方法的效率，以便能夠及時準確地確定各種缺陷。

柴油機車發生一系列電氣故障的問題更為復雜，因此維護人員必須具有較高的專業技能和個人綜合素質。在日常工作中，他們需要不斷培訓維護人員以提高其基本技能并執行更多實際任務。改善您的維護經驗，并使您的地鐵柴油機車保持穩定狀態。

3 內燃機車增壓器的故障分析與維修工作

3.1 故障原因分析

柴油機車的常見缺陷可分為四類。首先是轉子穩定性問題，轉子穩定性的主要缺陷是渦輪增壓器的密封性能差，間隙組件不符合標準。如果密封失效，就會出現潤滑油泄漏的問題，泄漏的潤滑油會流入內部零件，如果碳化時間過長，密封圈中的間隙會導致轉子阻塞。

第二個問題是軸承的燃燒，這是柴油機車中最常見的問題，這是因為軸承沒有按照標準制造，油沒有完全飽和，過濾器沒有達到標準[6]。

最后，存在殼破裂的問題，導致殼破裂，如果使用柴油機車，許多零件會超出正常使用時間，嚴重磨損并損壞，從而降低了維護成本。在加工這些零件時，生產質量不高，特別是熱處理工藝和要求不能滿足要求。

還存在異物損壞，這主要意味著增壓器進入異物內部并造成損壞。渦輪增壓器壓縮機葉輪的進氣葉片和渦輪葉片是主要損壞部件。這主要是由于損壞了其他零件。例如，管道螺母，夾渣和排氣管氣門座是導致故障的主要原因，因為這些項目屬于[2]。

3.2 增壓器的檢查與維修工作

在渦輪增壓器的維修中，首先，為了保證柴油機的穩定運行，渦輪增壓器的維修已經引起了足夠的重視。在維修中，我們應該注意潤滑油的質量，柴油機車多年，我們應該注意油封在檢查中，無論轉子是否靈活，及時發現異常故障及更換原因。

不斷完善檔案管理體制，提高檔案管理的科學性和合理性。定期檢修增壓器檢查，出現故障時及時維修，認真更換。本實用新型可有效提高柴油機車的使用效率，減少增壓器失效的可能性。要充分分析機車的運行情況，調整柴油機車的潤滑保護運行，使經濟效益最大化。

4 內燃機車冷卻水系統的故障分析與維修工作

4.1 故障原因分析

根據目前常見的故障，柴油機車冷卻水系統存在三個主要問題。首先是膨脹水箱泛濫問題，其主要原因是水冷器泄漏、氣缸套和氣缸蓋開裂。空氣進入水系統和冷卻水系統與柴油燃氣流入問題。二是氣體沒有進入冷卻水系統，但水箱和水位仍然膨脹和上升，原因是沒有按照標準工藝操作進入水中造成。如果排氣閥沒有打開，排水不暢，氣體就不能順利排出，水箱就會膨脹，水位就會上升。冷卻劑系統的最后一個常見故障是水箱膨脹時水位下降。造成這種故障的主要原因是由于冷卻水系統的冷卻部分中的水泄漏，冷卻水系統中的密封環損壞以及冷卻系統中的油水熱交換器管損壞引起的問題[4]。

4.2 冷卻水系統的維查工作

當檢查和維修冷卻水系統時，有四個方面需要注意，維查。

在檢查冷卻液系統時，首先要檢查柴油機車的柴油機氣缸。柴油機缸體如有嚴重裂紋或其他問題，應立即關閉，并由維修人員更換新的柴油機缸體，以確保運行后無誤，有效保護柴油機穩定安全運行。

檢查冷卻液系統中的排水閥和中冷器時，如果有泄漏，必須由維修人員及時進行維修。修理排水閥時，請確保排水閥不泄漏。修理中冷器時，請結合實際情況進行更換。根據損壞的程度，相應的維護工作已發生嚴重損壞，請更換新設備并重新開始工作。為了盡可能地優化結果，有必要判斷排水閥和中冷器維修期間的損壞程度[3]。

在對冷卻水系統進行相關維護時，應適當控制冷卻水系統的壓力。當冷卻水系統產生氣體而不能通過排氣閥順利排出時，閥門驅動系統排氣閥關閉，在排氣時，控制排氣，氣體將在閥門關閉后立即排出。

對于冷卻水系統中的泵腔，應提高管接頭的安裝質量，以減少滲水的風險。如果在運行過程中出現水封問題，應及時檢查管路，以確保泵腔的密封性。

5 結語

綜上所述，柴油機車在過去幾年為我國的經濟發展作出了巨大的貢獻。在今天的地鐵運輸中，電力機車已經取代柴油機車成為主要的運輸方式，但柴油機車的地位仍然十分重要，是地鐵牽引動力不可缺少的。柴油機車不會隨著時代和科技的發展而被取消。因此，技術人員應加強柴油機車的管理和維護，不斷總結和改進管理和維護工作，對易出故障、不易出故障的部件進行定期維護，保證地鐵機車的穩定運行[5-6]。